75年前の日本最強ガソリンエンジン？

　去年は10月上旬に、遅い夏休みを取得しました。

　ソロドライブで岐阜県各務原市【かがみがはら航空宇宙博物館】に行って、旧陸軍３式戦闘機【飛燕】を見て来る事が第一目標。
　翌日は同県内の【岩村城】に行き、「浜松いなさ北IC」に出て帰宅しました。

　すごくいい博物館でしたね～。
　リニューアルして数年というお話でした。

　【飛燕】については、見飽きなかった事はこちらのブログでさんざん書かせて頂きましたが、写真を眺めていて～改めて当時の「レシプロ航空機エンジン」の技術を感じてしまいました。

　1941年頃の「零戦」のエンジン出力が1,000馬力前後ですが、1945年頃の各国の戦闘機は～倍の2,000馬力級にまでUPして、ジェット機も登場。

　一気に技術としては進歩したと思いますが、その1945頃の日本の航空機エンジンは、液冷技術と並行して更に星形空冷エンジンも馬力UPを計り、高高度での出力UPの為にも過給機付きが出て来た頃。
　この過給機技術では、実用と信頼性を勝ち得た「B29」等のエンジンと比べ、日本は追い付いていなかったのでしょうね。

　その追い付いていないながらも頑張っていた日本の「星形空冷 過給機付きエンジン」が～「スミソニアン博物館」から里帰りしていた「ハ214」エンジンで【上下写真】です。

　大きな【18気筒】で【54,100cc】エンジン＝【2,300馬力】！潰れた吸気パイプ。

　【上写真】は説明看板ですが、当時最強の試作エンジンに見入ってしまいました。

　
　その改良前のエンジン「ハ104」を搭載した【旧陸軍4式重爆撃機「飛龍」】のS=1/20模型も、リアルでカッコ良かったです。

　エンジン単体で火を入れたら～ド迫力の音でしょうね～。
　5万㏄を越える排気量で18気筒！！！



　【河口湖飛行館】で～始動できる【零戦21型】の「栄エンジン」が有りましたが、別荘地帯で～始動して近隣騒音クレームが有ったとか！？

　周りに家なんか見当たりませんが～(笑)



　3時間でも4時間でも居られそうな、素晴らしい【岐阜かがみがはら航空宇宙博物館】、そして過給機2個付きの凄い星形エンジンでした～。