稲城の丘の青GTIのブログ一覧

【写真】は朝15分ほど近所をドライブして、曇天の下撮影してきました。
　とりあえず、横から青GTIを撮影してみました。
　ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞM7＆215/45の17インチタイヤと、青GTIの関係が少し分かりまして、ま～、見た目よりも今後の「走りの変化」に期待したい次第です(笑)
　とりあえず、林道を一度爆走して来ないと…(笑)
　
　今日は、青GTIの納車記念日です。
　1998年の11月28日(土)から丸９年を経過して、いよいよ10年目へ！！
　コンピューターチューンのBPR導入後、丸８年経過。
　今、約74,000㎞です。
　10万kmまではまだありますが、古参のG4GTIという事になります。
　
　第一子の娘の誕生を契機に、ユーノス・コスモのクーペボディーから、４枚ドアの小柄なホットハッチに乗り換えました。(と言っても３ナンバー～～)
　ユーノスコスモは、初代シーマと変わらない寸法でしたから、きびきび走れるゴルフは、また違う楽しさをくれました～。
　インプレッサWRXと迷いました～。
あの頃ＲＸ-8が出ていれば、間違いなくそこへ落ち着いていたと思います。
　しかし、車を弄る習性は無かったんですが…、COXとムック本のセイ～。
　
　もう、新車当時のノーマルのパワー感は、ほとんど記憶に有りませんが、子供達の成長と共に、全てのドライブや休暇の思い出がゴルフと共に有ります。
　「COX」や「ｲｼｶﾜ・ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ」さん「オートブレイン」さん、「GTI倶楽部」や「みんカラ」を通じまして、この９年、ゴルフ購入のお陰で素晴らしい人間関係や思い出を頂きました。
　そして、まだまだ乗り続けられる、魅力有る初年納車のゴルフ４GTIのMT。
　大きさ感も丁度良く、Ｇ５よりも視界が良くて小さく感じ、フロントガラスが立っていて圧迫感も少ないＧ４ボディー。
　今じゃ軽い、1,270㎏の車重。

　渋いＧ２は魅力的ですが、私がビンテージに育てられるＧ４。
　まだまだ、大切に乗り、Ｇ４の実力を見極めたいです(^O^)/~

日曜日の早朝の、赤BORAさんとのプチオフの後、横浜北部のVWディーラーへ寄り、リアシート座面を引っ張りあげるプルリングの交換をお願いしてきました。
　２度目の破断なんですが、ダブルフォールディングの硬質プラスティックみたいなベルト状の引き手が切れました。
　12月16日(日)にブレーキスイッチのリコール作業を予約しているので、その時に同時に対処します～。
　後ろにｽﾌﾟﾚｯﾄﾞM7を積んでの帰り道、毎年綺麗な街路樹で写真撮影！
　赤も良い色が出ていました！(電線が邪魔ですが…)
　後は銀杏の黄色を撮影したいです。
　M7と一緒に。

今日は快晴で風も無く、朝の冷え込みを除けば最高の秋の一日でしたね～！
　今日は、早起きオフ会の様に早起きしまして、鶴見方面に出撃して、赤BORAさんにお会いしてきました。
　2003年10月のrittyさん主催の「都筑PA早起きオフ」の記念すべき第一回で、お会いしたのが最初で、「GTI倶楽部」の活動を中心にずっとお世話になってきました。
　基本的に、３ＢＯＸのセダンが好きな私は、BORAは大変気になる車で、SZ-1にするまでは、V6 4ﾓｰｼｮﾝの購入を、本気で考えていました。
　赤BORAさんは、ビルの足、ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞ ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞM7の鍛造ホイール、そしてベージュを中心としたセンス良い本皮シートへの張替え！
　素晴らしい纏まりの車で、オフ会の度にチェックしていました。
　kennyさんの2006年4月の箱根大観山オフ会では、小田原厚木道路から箱根新道と、一緒に走り、素晴らしいフットワークを拝見しました。
　
　この度ご家族の一致団結で、EOSへ箱換えなさるとの事で、その足の、ｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞ ｽﾌﾟﾚｯﾄﾞM7と、ミシュランプレマシーを譲っていただける事となりました。
　ありがとうございました！
　帰宅後、稲城市内の「タイヤ館」で交換作業を行いました(4,200円ナリ～)。
　ボルトも新調してきました。
　
　純正BBS16インチで丸９年間走ってきましたが、ホイールなど足のチューンが後手に回った私は、純正での纏まりに専念してきましたが、思いがけず17ｲﾝﾁ化が実現し、愛車で確認した変化に、今更ながら感動してこれからの走りの変化を予感しています。
　
　他人様(COXコンプリートやGTI倶楽部の方々の愛車など･･･)の車で垣間見たフィールが、17ｲﾝﾁや18ｲﾝﾁなどのホイール＆タイヤを基本としてセッティングされているとは思っていましたが、きびきび感、ロール感、路面への張り付き感、全て改善される方向で、赤BORAさんから、「少しグリップは落ちるかも･･･。」とのお話を頂きましたが、接地面積拡大で相殺以上の安定感が有りそうです。
　純正BBS16ｲﾝﾁも、鍛造17ｲﾝﾁのセットに比べると、はっきり重いです。
　G4GTIには、最初のイメージ通り、ラフメッシュ系のデザインホイールが合う気がしております。
　車高の高さと、ブレーキローターの小ささが良く分かります(泣)
　＜でも下げられない･･･＞
　
　次回の走るオフ会では、疾風の様な加速とコーナリングを披露出来そうです(爆)
　イイエ、安全運転で～～(笑)

御嶽山と高山市を巡った、「開田高原走るオフ会」ですが、あの素晴らしい天気の下、撮影ポイントを巡ったドライブでしたので、絶景写真はだいぶ撮れました(^o^)
そんな中、35mmフィルムで撮影した写真は、OM-1の28mm広角レンズで撮影しました。
　距離を無限大に合わせ、露光とシャッタースピードを決めておけば、右手を窓から出しメクラ撮りで、バックショットが撮影できます。
　レンズの先は、感です(笑)
　実際の目線に近い、広がりが有る写真が撮影できて気に入っています。

　OM-1での締めのバックショットは、「チャオ御岳スキー場」への登り道で撮影しましたこの写真です。
　後ろを向いて逆光にならない走行中のポイントが、余り無い感じのドライブでして、この時はチャンスでした。
　最近、後ろから京都のpuldocさんにプレッシャーを受けることが多い？？(笑)証拠写真です～(^o^)/

今日は良い天気でしたね。
　余り風も無く、雲がほとんど無くて～。

　でも仕事頑張りました(笑)
　平行定規の前に座り、図面を描いて～～。

　朝は冷え込んで、青ゴルフのルーフは霜で真っ白。
　もう、長野ドライブは難しいでしょうね～。
　山梨までなら、温泉も行けるでしょう。･･･家族的には～。
　明日は昼頃、家族で三浦半島でも行こうかな～。
　久しぶりに城ヶ島の食堂で、マグロなど･･･。
　うちの家族は、朝はのんびり型なので、早く出撃するのは至難の業です～。
　従って「走るオフ会」も朝の起床が難関で、家族出撃は無しになります(笑)