稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　正常進化して、世代を重ねて来た我らが【VW GOLF】。

　タイトルは、その新旧入れ替え時期に必ず話題に成って来た【カーライフ】の【命題】ですよね。

　
　【青GTI】は【G4】日本導入開始の3ヶ月後の納車だったので、まだまだ【G3】がワゴンも含めて沢山走っている時期に街に繰り出しました。


　十分に詰められた最終生産型の魅力も捨てがたいですよね。

　特に我が【青機】は脚周りの日本仕様の煮詰めが甘く、確か1.5年後位にスプリングやスタビライザー等の見直しがされました。

　初期型の【青GTI】なので、昔相模原市に在った【イシカワエンジニアリング】さんにて外してあった後期型のＦスタビを前期型に付けて頂いたという変更をしています。
　リアはその後【オートブレイン】さんで、【arcパイプスタビライザー】を装着しています。

　コーナーでロールしなくなり、タイヤのグリップへの負担が増している気がしました。


　【上写真】は【ユーノスコスモ】に乗っていた私に、【VWゴルフ】ドライブを体験させてくれた、仕事繋がりの友人の【G3】です。

　過渡期の【G3⇒G4】、【G4⇒G5】のそれ以降の変化(進化)に付いて、いつもカー雑誌などの記事を熱心に読んだ事が懐かしいです。


　28年目の、オーソドックスな走り味を～～～楽しんで行こうと思います。

　あと 5,054km で、【20万キロ】だったと思います～(^o^)/

　成人の日絡みの連休にて、家の何十冊もあるVW関連の「車の雑誌」の断捨離をしようと試みました。


　【CG】誌で「ゴルフ7GTI」の紹介インプレッションの号は、職場の関連の同車に乗る【U君@7GTI】さんに、今日プレゼントしました。




　今回気になった本が、その本の姉妹紙の【UCG誌】(カーグラフィック・ユーズドカーガイド）です。【上写真】の2冊が目につきました。

　【2001年7月】と【2002年6月】(下写真3枚）の中古車情報が掲載されています。



　24～25年年前の相場。





　【G4青GTI】に乗り始めて 3～4年 の頃です。


　G4も普及してきて、【VWゴルフ】の歴史的な意義も再注目される記事が多い時期でした。

　新車時の価格も今よりも安いですし、信用できるメーカーの認定中古車の価格も、今よりもずっとリーズナブルではないでしょうか。


　懐かしい事ばかりの、振り返りでした～～～(^o^)/

　【ゴルフ4】のコンパクトな車体でのガラスエリアの広さ。

　運転中の肩の位置が、窓ガラスの下端と同じか、ガラスの方が少し低い感じ。

　オートバイみたいに、腰で車の動きを扱っている様にも感じられて好きです。

　今のデザインは、ドアの鉄板パネルが上方まで有りますもんね。


　地面と平行な前後ドアガラス下端の、水平ラインも好きです～(^o^)/

　今回の旧陸軍三式戦闘機【飛燕】の写真は、コロナ蔓延の前年の10月に岐阜に一泊で行って撮影出来たものです。

　念願の【岐阜かがみがはら航空宇宙博物館】にてでした。

　大きくて綺麗な施設でした。(当時ブログ)

　そして念願の【飛燕】の実機。
　【零戦】、【隼】、【紫電改】等と全く違う液冷エンジンのとがった機首！
　ホントにカッコ良かったです。











　そして今年8月訪問の【河口湖飛行館】にて。








　飛行機から戦後は自動車へ。
　そしてアルミのモノコックボディー。
　
　技術の進化を感じ、素材感満点の２つの歴史遺産でした～(^o^)/

　最近、【ゴルフ4】同様街で見かけなくなったセダン版の【BORA】の東京モーターショーでの写真です。

　タイトル通り「2001年」の話なのですが、「1998年」の【ゴルフ4】の日本導入に少し遅れて、セダン版の【BORA】が輸入開始されました。


　記憶ではこの2001年当時、まだ写真の【ブルーアンセラサイト(ガンメタ系)】の色！並びに【V6 4MOTION】が未導入だったので、この2点の来場者の反応を見ていた感じのブースでした。


　【ゴルフ4】がカタログ時代の、懐かしいタイミングでした。


　造りもその内部も、値段の割りに豪華な感じでした。

　今の【ゴルフ】には「セダン版」が日本未導入ですが、その豊富なラインナップが感じられる時代でしたね～(^o^)/