稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　本日の仕事からの帰宅は20時少し前でした。

　まだ雨は降っていなくて、庭の愛車を眺めてから～家へ入りました。

　昼間は埼玉県の寄居町へ、電車で1往復しました。


　芯々間口6.3mの鳥居のパーツです。短めのガラスの繊維を粘着性があるモルタルに混ぜて、造形物の表皮をモナカの皮の様に作り、、設置場所で内部にコンクリートを流し込む【GRC工法】の鳥居の製作現場の見学でした。

　夜に成って23時には雨が降ってきました。


　このブログを書く前に、雨天スポンジ洗車をしました～(^o^)/

　【青GTI】のエアコンの大修理をしたのは、振り帰って見ましたら11年前の6月でした。


　コンプレッサーは性能低下していましたが、交換する必要はないと判断して、エバポレーター周辺を交換しました。
　（このコンプレッサーは今も使っています）


　エアコン専門の方をmaniacsさんに呼んで診断し、エアコンガスの配管の溶接個所か何かにヒビが入っていたとの事でした。


　その代車が、Y店長の貴重(特別仕様)な愛車の【赤ルポGTI】でした。（当時ブログ）


　梅雨時の雨が上がった夜に、少し走りに行った記憶です。

　NA1.6L！！！MT！！！


　今後なかなか～VWから出ない、貴重な１台の思い出でした～(^o^)/

　この前の24日土曜日、丸の内で重要文化財の建物【明治生命館】を見学した時に、【皇居】と【東京駅】を結ぶ【行幸通り】を交差点で横切りました。

　出張等で東京駅で乗り換える事は通例ですが、地下道を使ったりして地上に出る事が少ないのが現状でした。

　東京駅周辺は【ガラス張りの超高層ビル】ばかりに成りつつあります。

　赤レンガの駅舎が出来た頃は、きっと東京駅の駅舎は大きかった事でしょう。

　しかし現在は右背後に見えます様に、超高速ビルが接近して建っています。


　そしてとどめは現在最も高いビルの【麻布台ヒルズ】を越える三菱地所【トーチタワー】の建設(上写真左下のクレーン辺り)が、八重洲口側の新幹線ホームの脇で進んでいる事です。

　【巻頭写真】の左端の方のほぼ隣接地に成ります。


　2028年3月末に竣工で、この時以降日本で一番高いビル(約390m)と成る予定です。

　都心の再開発、最近は古い建物との共存は良く考えられていると思いますが、そんなに立体物と言いますか、空間的箱は必要なのでしょうか？
　投資の対象でしかなく、豊かな生活がそこに起こるかどうか？

　常に物事が動いている事を感じる【丸の内】や【大手町】の風景でした。(^o^;)/

　助手席でも良いので、乗って経験しておいた方が良かったかもしれない【8.5R】。

　オーナーに成るつもりは全く無いんですが、今VWが何を考えているか分かるかな～と思いまして。

　30年前に比べて高速道路も一般道も、制限速度重視の意識の高まりを感じます。
　暴走や速度超過への、悪としての意識の高まりを感じます。

　交差点で排気音の大きな車への目線を、昔よりも多く感じます。


　【上写真】の【8R】は～確か〈360栄一様〉は安いのかも！！

　若い頃の車やバイク仲間で～「新車」を買った友人が居ると、「さあ慣らし運転に行こう！神戸まで行って帰って来れば、完了だね～。」と言い合っていました。
　愛車を持って、その運転が上手く成りたかった。


　伊豆半島をぐるぐる回ったり、中央部のスカイラインを走ったり。
　自分の運転が上手に成る事が嬉しかった。


　今の【8.5R】のオーナーに成ったら、どんなカーライフが待っているか、興味が無い訳ではないですね～。


　【青GTI】のエアコンガスが充填されていく40分ほどの間、【maniacsさん】の場内を拝見出来ました～(^o^)/

　何時も【青GTI】のメンテナンスをお願いしている為か、【maniacsさん】から自分の誕生月の4月に
「バースデーカード」を頂いていました。


　内容的には【maniacs STADIUM】でのメンテナンス作業等の、【10%割引】の特典が有ります。


　何かメンテを～～～と考えながら、早々と使用期限の5月の末の日曜日に、【エアコンメンテナンス】を予約しました。

　同じ感じでのエアコンメンテは、ちょうど4年前でした。(当時ブログ)


　4月が終わり5月に入って、いよいよ予約の日の今日を迎えました。


　午後3時からでしたが早めに着いて、2時50分頃にはエアコンメンテナンスの機械に接続していました。


　車内ダッシュボードのエアコン吹出し口に温度センサーを付けて温度を測ります。
　液晶画面の20℃の上の水平線が、ガレージ内の気温。
　曲線で下がって行くのが、【青GTI】のエアコン吹出し口のエア温度です。


　上液晶画面が作業完了時の状態で、吹出し口の空気温度は【4℃】！まで下がり、この数値だけでしたら新車にも負けないそうです。
　そしてコンプレッサーの性能劣化具合は、新品に比べて半分位の性能状態の様で、この辺は前回のメンテ時からあまり変わっていない様でした。　


　最後に出力された「データ表」の様に、車周囲の気温【25℃】に対して、吹出し空気の温度は～【23℃】でした。
　少しだけ冷たく感じる程度がせいぜいでした。

　②では一旦ガスを抜きまして、時間を掛けて再度ガスを入れていきます。
　
　③付近でガスを「775入れた！」という点は前回と同じ感じで、なんと外気室温【26℃】の処、車内エアコン吹出し口で温度は【4℃】と、信じて良いのか？

　ガスは少しは抜ける様なので、コンプレッサーの性能低下と漏れの双方が悪化しない事を祈り、上出来のエアコンメンテと成りました。


　後、助手席ドアのスピーカーから接触不良の様な「ブッ！」「ブッ！」と音が出る時が有るのですが、スピーカー付近をバラシ、カセットテープの音を出しましたがこの時は異状なし。


　でも、帰路に～又出ていました。
　これは～様子見を続けることに成りそうです。


　最小限の夏越しの準備メンテでした～(^o^)/