稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　夜、帰宅して～寒いながらも【青ボディ－】はまだ洗車出来そうでした。

　昨夜からの強風で、土埃が酷かったためです。

　急いですれば、洗車の水が凍る前に拭き取れるかと思いました。

　しかし、ぎりぎり間に合わなかったです。

　北風が吹いて、先ずルーフの水が凍ってきました。

　主要な場所はほぼ終わりました。

　全て凍ってしまい、これ以上拭き取れなかったので、そのまま22:30頃の家内のお迎えドライブに出撃しました。

　明日は気持ち良く【青GTI】に乗れそうです。

　土曜日夕方、まだ明るい内に何とか～ 洗車、ホイール洗車、ベストショーディテーラー、ガラコ、一部コンパウンド掛け～～～が出来ました。

　
　車内清掃までは手が回りませんでした。

　夕方、最寄り駅へ家内を送り、帰路給油。

　写真を撮らせてもらったのですが、珍しくピンぼけでした～(泣)

　走行時のタイヤから来るインフォメーションは硬めの感じがしていたのですが、気温が下がって来たし、LED懐中電灯をつけながら「タイヤ空気圧」をチェックしてみました。

　2.6kgf/cm位入っていて欲しかったですが、4輪とも総じて0.3～0.4kgf程低かったです。
　大丈夫な先入観が有りましたが、タイヤサイドウォールが硬くなったせいかもですね。

　朝、残月を拝んだのに、もう東の空から満月から1日ズレた丸いお月さんが昇ってきました。

　大きな月で、「1日早かったな～。」と思いました。

　明日は山梨県の東部の神社参拝に行く予定です～(^o^)/

　

　神奈川県の【COX】に、5年ぶりに伺えた～～～熱海の帰りの11月7日でした。（ブログ)

　又、【O森】さんにタイミング良くお会い出来ました。

　2000年の一桁の頃の【COXオフ会】開催頃の写真の様に、夕方の写真は馴染んでいました。



　短時間でしたが、まったり出来ました～(^o^)v

　11月1日の13回目の車検UPで、再び走り出しました
【G4青GTI】です。

　昨年10月、「7割がたほぼオールペン」で大枚をはたいた後の今年の車検整備。

　とても苦しく、私の我がままで「プチレトロな高級車」を維持している実感が湧いてしまいました。


　迷いもありますが、この5MTの車を維持して走ることが最高の【私のカーライフ】である事は、間違いなさそうです。

　新車から12年後。


　長野県駒ケ根市の山を「遠足オフ会」で走っていて、異臭とともに少し動力の滑りを感じて慎重に帰宅したその後、Dラー【VW稲城】でクラッチ交換のメンテをしました。
　「17諭吉様」くらいだった記憶です。

　そこから15年、今度は【maniacsさん】の現【COX】の【O森さん】のアドバイスで、停車時に2速までシフトダウンしないでエンジンブレーキは3速まで！にしてきて、意識的に労わる様にしてこの車検を迎えました。

　【巻頭写真】は、滑るまでには全く至っていなかった「クラッチディスク」です。
　「クラッチメンテ」に「21栄一様」を投入でした。

　【K澤さん】はクラッチフィールの悪化と、ペダル操作の接続点が上がってきている事を指摘されて、車検で中身を開けてみてその通りの症状が確認されました。


　円で放射状に延びる板バネ的「プレッシャープレート」の当たりの様子が、【上写真】の様に一部で摩耗が進み、面同士が平行に当たっていなかったことが分かりました。

　これにより、クラッチを切る時＆繋がる時の切れ味の印象悪く成っていました。15年かけてのその変化は、何となく〜でしか体感出来ていませんでした。


　車検完了から25日ほど乗ってみて、左足のペダルピストン運動が軽くなった事。
　そして【エンジンマウント】はそのままですが、これまた大きな違いとしてシフトチェンジのフィールUPが大きかったです。


　ホントに鮮やかに伝達動力が切れたり、スパッと繋がったり。
　空ぶかししての繋ぎもエンジンの揺れをあまり感じなくなり、走りの切れ味への貢献やフィールUPが、嬉しくてしょうがありません。


　自己満足の話しのしょうもないブログで、失礼しました～。
　プチレトロな高級車を大事にします。

　明日の金曜日28日は【納車記念日】。
　満27年を迎えて、28年目になる予定です～(^o^)/

　昨日の日曜日の昼間の天気は曇天主体で、今日ほどいい天気ではありませんでしたが、風も無くて庭で作業するにはいい天気でした。


　モーニングドライブから帰宅した午前中、ボディー絡みのセルフメンテを行いました。



　①ヘッドライトの透明イエローの楕円ステカの張替え。
　②リアドアガラスの「GTI倶楽部」の【AGU inside】ステカの張替え。
　③ドア窓枠＆ドアパッキンの黒ゴムのメンテで、【アーマオール マルチクリーナー】塗布。
　④タミヤ模型のクリア塗料でリアハッチ【VWマーク】内の黒樹脂部分の白化防止で塗装。
　⑤GTIバッチの「I」の赤部分に上記クリア塗装。
　⑥COX【SZチューニング】のステンレスプレートの赤文字にクリア塗り。
　⑦4枚ドアのヒンジ部とロック時の可動部分(ドア見込み部)に【CR-C5-56】塗布。
　⑧フロントバンパークリア剥がれ部クリア塗装。(昨年の７割方オールペン範囲外)
　⑨同乗の3分割ルーバーのアルミテープ部をメンテ。
　⑩リフレッシュ塗装前のFサイドパネルのステカの復活。


　①ゴルフ4ヘッドライトのガラス製の件は大変助かります。
　　ヨーロッパのフォグライトは白色なのは今も理由を知らないのですが、前車の【ユーノスコスモ】のプロジェクターフォグもイエローでしたし、その前のリトラクタブルHDの【セリカ】のバンパー下に開閉式のフォグを付けました。
　　神奈川県藤沢市民だった頃を中心に、伊豆スカイラインとビーナスラインでも霧では多少暗くても黄色い光が欲しかった経験から、【ゴルフ4GTI】でも新車からすぐにイエロー化。
　　新宿「世界堂」で、対候性が高い【透明イエロー】のカッティングシートを大判からのカットで購入。27年後の今もギリギリ在庫が残っています。
　　庭で紫外線を受けて4年経つと、もう透明に近く成っちゃいます。


　②ゴルフ4前期型の【AGU型】専用の、【GTI俱楽部】時代のステッカーで、総裁様から頂いている物のストックで張り替えました。
　　嬉しいロゴです～(^o^)


　③ドア周囲のボディー開口部の黒いゴムパッキン、窓枠の黒ゴム。フロントガラス下やドアミラー付け根の黒樹脂部分など、塗りぬりクリーニング。まだ弾力を保っているゴムは、このお陰かもなぁ～と思っています。


　④クリーニング液で綺麗にしても、やがて白く成ってしまう黒樹脂部分。平筆でプラカラ―のクリア塗料で塗ってしまいました。


　⑤３Mの赤いカッティングシートで「I」部を色付きにしていますが、紫外線で白く成ってきました。上からクリア塗装をしてみました。どれ位持つか？？？


　⑥COX【SZ-1】施工のステンレスバッジの赤い部分も赤色がどんどん薄く成って、朱色？オレンジ色化。
　　これも平筆で赤味を回復してみました。


　⑧古い塗装部分、Fバンパーのモール上部など、2ヶ所クリア層の剥がれが始まりました。ゆっくり進行して欲しいものです。


　⑨フロントバンパーの3分割グリル。バンパー全体の緩やかな曲がりに沿ってアルミのテープを弧状に幅広に切って、グリルに張り付けたのが丁度16年前、2009年11月でした。（当時ブログ）
　それだけ経ちますと金属感が有ったシルバーも白っぽく成ったので、前端のエッジ部分だけRに添わせる意図で、6ｍｍ幅に切った新規のアルミテープを貼り、存在感が増すようにしました。


　⑩約1年前の「ジャズブルー」リフレッシュ塗装時に失ったサイドパネルのステカ類が、ほぼ元通りに修復できました。今朝朝一で【maniacsさん】に行き、旧字体【COX SPEED】のステカ1枚を購入してきて、助手席側も完了しました。


　車検後少し落ち着いた【G4青GTI】です～。

　今朝の快晴爽快朝ドライブは、又次回に～～～(^o^)/