稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　【ゴルフ4】のコンパクトな車体でのガラスエリアの広さ。

　運転中の肩の位置が、窓ガラスの下端と同じか、ガラスの方が少し低い感じ。

　オートバイみたいに、腰で車の動きを扱っている様にも感じられて好きです。

　今のデザインは、ドアの鉄板パネルが上方まで有りますもんね。


　地面と平行な前後ドアガラス下端の、水平ラインも好きです～(^o^)/

　今回の旧陸軍三式戦闘機【飛燕】の写真は、コロナ蔓延の前年の10月に岐阜に一泊で行って撮影出来たものです。

　念願の【岐阜かがみがはら航空宇宙博物館】にてでした。

　大きくて綺麗な施設でした。(当時ブログ)

　そして念願の【飛燕】の実機。
　【零戦】、【隼】、【紫電改】等と全く違う液冷エンジンのとがった機首！
　ホントにカッコ良かったです。











　そして今年8月訪問の【河口湖飛行館】にて。








　飛行機から戦後は自動車へ。
　そしてアルミのモノコックボディー。
　
　技術の進化を感じ、素材感満点の２つの歴史遺産でした～(^o^)/

　最近、【ゴルフ4】同様街で見かけなくなったセダン版の【BORA】の東京モーターショーでの写真です。

　タイトル通り「2001年」の話なのですが、「1998年」の【ゴルフ4】の日本導入に少し遅れて、セダン版の【BORA】が輸入開始されました。


　記憶ではこの2001年当時、まだ写真の【ブルーアンセラサイト(ガンメタ系)】の色！並びに【V6 4MOTION】が未導入だったので、この2点の来場者の反応を見ていた感じのブースでした。


　【ゴルフ4】がカタログ時代の、懐かしいタイミングでした。


　造りもその内部も、値段の割りに豪華な感じでした。

　今の【ゴルフ】には「セダン版」が日本未導入ですが、その豊富なラインナップが感じられる時代でしたね～(^o^)/

　【ゴルフ４】のオーナーとして考えてみて～その魅力は尽きませんが、類似色のポロが庭に来て、カーデザインが違うなぁ～と改めて感じています。


　魅力的な車のデザインのキーポイント！？




　・エンジンフード部分とキャビン空間のバランス。
　・印象的な流れるCピラー。
　・車たる車輪を感じさせるフェンダーの抑揚。
　・広いガラスエリア。
　・シルエットバランスの良さ。

【青GTI】の帰宅を待つばかりですね～(^o^)v

　8月のみ開館の【河口湖飛行館（FUJI AIR MUSEUM）】ですが、免許を取った若い頃から同じ敷地内の
【河口湖自動車博物館】の存在は知っていました。

　しかし、隣でありながら、まだ入場した事が無いのです。

　勿体無い話ですが、今年も【自動車博物館】に入る時間は有りませんでした。

　時間というよりも、やはり大東亜戦争期の飛行機の発展に興味が有って、2時間30分位見ていると大満足で、お腹いっぱいに成ってしまう事が理由です。


　今年は8月21日に伺って、到着は13時過ぎ。
　【青GTI】に乗っての退出は、15時50分でした。


　今回駐車場に【青GTI】を停めて、目を奪われた１台。
　プロトタイプと思われるアルミボディーの小型の車が、【自動車館】の入り口軒下に展示されていました。


　まるで展示中の飛行機【隼2型】。

　
　修復中の【彩雲】の機体の様な外板でした。　


　リベットやアルミをたたき出した曲面。手作り感が凄かったです。


　小学生の頃にイメージしていた様な、懐かしいスポーツカーのフォルムを思い出しました。


　昭和35年。2サイクル２気筒。そんな時代です。
　「中島飛行機」⇒「スバル」という縁も、今回の【隼】【彩雲】との直接的共通部分。
　

　フロントの脚周り。レトロでいい味ですね～。

　
　操縦席～～～キャノピー的な印象ですね。


　このアルミニウム感。
　航空機に車輪を付けた様なフォルム。


　初代「ウルトラマン」の戦闘機「ビートル号」も思い出しました。

　飛行機を開発できなかった戦後。


　自動車に関して、日本もヨーロッパに負けないディープな歴史が積み重ねられてきたなぁ～と感じた、カッコイイ1台でした～(^o^)/