稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　【青GTI】のエアコンの大修理をしたのは、振り帰って見ましたら11年前の6月でした。


　コンプレッサーは性能低下していましたが、交換する必要はないと判断して、エバポレーター周辺を交換しました。
　（このコンプレッサーは今も使っています）


　エアコン専門の方をmaniacsさんに呼んで診断し、エアコンガスの配管の溶接個所か何かにヒビが入っていたとの事でした。


　その代車が、Y店長の貴重(特別仕様)な愛車の【赤ルポGTI】でした。（当時ブログ）


　梅雨時の雨が上がった夜に、少し走りに行った記憶です。

　NA1.6L！！！MT！！！


　今後なかなか～VWから出ない、貴重な１台の思い出でした～(^o^)/

　助手席でも良いので、乗って経験しておいた方が良かったかもしれない【8.5R】。

　オーナーに成るつもりは全く無いんですが、今VWが何を考えているか分かるかな～と思いまして。

　30年前に比べて高速道路も一般道も、制限速度重視の意識の高まりを感じます。
　暴走や速度超過への、悪としての意識の高まりを感じます。

　交差点で排気音の大きな車への目線を、昔よりも多く感じます。


　【上写真】の【8R】は～確か〈360栄一様〉は安いのかも！！

　若い頃の車やバイク仲間で～「新車」を買った友人が居ると、「さあ慣らし運転に行こう！神戸まで行って帰って来れば、完了だね～。」と言い合っていました。
　愛車を持って、その運転が上手く成りたかった。


　伊豆半島をぐるぐる回ったり、中央部のスカイラインを走ったり。
　自分の運転が上手に成る事が嬉しかった。


　今の【8.5R】のオーナーに成ったら、どんなカーライフが待っているか、興味が無い訳ではないですね～。


　【青GTI】のエアコンガスが充填されていく40分ほどの間、【maniacsさん】の場内を拝見出来ました～(^o^)/

　約半年後の車検を通過しますと、28年目に入って行きます【青GTI】です。

　【カーライフ】というより【青GTIライフ】という感じに成りそうですが、その後を追っかけたというべきあらゆる面の先輩の【G4GTI】が、COXの【C18TR SZ-2】の【通称：黒羽号】です。


　アクセルワイヤー付きの前期型の【AGU型】ベースです。

　黒羽号試乗の最初は
　①170馬力のロムチューンの状態で試乗。
　②【C18T】コンプリートカー完成時の試乗が180馬力。
　③【SZ-1チューニング】が完成して、200馬力のトルク30kgf。
　④加えてオーリンズの脚【SS-2キット】完成時。
　⑤モノブロック4ポッドキャリパー完成直前。
　⑥【C18TR】 発表でワゴンタイプも加えて試乗。
　⑦SZ-2チューニング完成時。

　
　各進化のタイミングと、オフ会開催時等、「稲城の丘さん、ガソリンは入っていますから！」と黒羽号のキーを頂いて走り出すと、【青機】の延長上に居るとはいえ【加速】、【減速】の鋭さの違いが～～～楽しくて楽しくて！！！
　【青機】でCOXへ向かっている時に、【黒羽号】がエンジンを回して調教走行しているシーンを見かけた事も有ります。


　帰りに【青機】でCOXを後にする時の「一時停止」で、止まらなくてビックリした事は１度ではありません～～～(笑)


　名古屋で試乗したドイツチューナーの【ABT VS-4】の試乗は、トルクフル過ぎてもう【G4GTI】ではない印象的でした！（当時ブログ）
　ちょっと扱いにくかったです。


　【黒羽号】はインフォメーションが豊かで、速いながらも信頼して乗りやすかった。
　脚はザックスレーシングで固めてあり、タイヤをしっかり路面に押し付け続けていました。

　チューニングメニューの開発者のY永さんの運転に同乗出来た機会が一度だけありました。
　まだ「SZ-1」状態で赤いキャリパーが付いた2002年頃でした。

　私が助手席で、後席には【maniacs工房長】が乗っていました。

　この短い直線でこの鋭い加速を続ける！？
　コーナー突入スピードが信じられないくらい高くて、絶大なタイヤグリップと脚の動きで、クリッピングポイントを経てフル加速で立ち上がって行く【G4GTI】！
　脚周りやタイヤ、ブレーキキャリパーの差はかなり有りますが、【G4GTI】の限界の高さを同乗で感じた瞬間も体験できました。

　
　そんなアトラクションを楽しめたお陰で、【青機】にはそこまでの動きは必要ないと思えました。


　共に歩んだ【黒羽号】。
　【G4ライフ】万歳＼(^o^)／です～。

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　1993年、藤沢在住時に原宿の親が住む職舎に帰った時の写真です。


　「2ローター」の「ロータリーエンジン」は小さいくせに、低くて広くて平べったい～波打つ【アルミボンネット】が、スタイルを決めている事が良く分かる写真です。

　初代「セルシオ」や「シーマ」と同じ平面的寸法でした。



　今の様にデジカメは無くて、撮影枚数が少ない「コスモ」の写真達。


　【パッションローズマイカ】という高品位塗装。
　何回か外国車に間違われた、最高に綺麗なクーペでした。(^o^)

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　今日は暑いくらいの五月晴れでしたね～。


　昔は鯉のぼりをバルコニーから門柱へ泳がせましたが、連休の一日としてこどもの日が過ぎて行きました。




　庭も日差しがあふれ、タンポポの黄色がイイ色でした。


　午前中、稲城の別の丘の若葉台へ買い物へ。


　見晴らしがイイ～2階駐車場に停めましたら、後方に黒い【G5GTI】が居ました。


　ピカピカで手入れをされている感じ。
　「お好きなんですね！」と言ってしまいそうでした。


　オーナーさんとは会いませんでしたが、帰宅して写真を眺めたら【maniacs】さんのステカが！　
　千葉ナンバーでしたが、港北で見かけた事が有る１台でした。


　【G5】も見なく成りましたからネ。頑張ってね～。


　駐車していると車内が熱くなる日差し。


　5月25日(日)午後イチは、その【maniacs】さんでエアコンメンテ、スピーカーの接触不良メンテを予約しています。




　無事にあと7,700㎞を走って、20万kmを迎えたいです～(^o^)v