稲城の丘の青GTIのブログ一覧

【写真】は、23年前の北海道ツーリングで、同行者に撮影してもらった「ホンダGL400ウィング」でのご機嫌写真です。
　確か道南のオロフレ峠付近の国道です。

　当時既に「ドン亀」とか「ビヤ樽」と呼ばれていた、CB750F級に重い、水冷シャフトドライブ＆カムシャフトが無いロッカーアームでバルブを開閉する、OHV形式のV2エンジン。
　限定解除の練習にはもってこいでした。
　原付未経験の私は、今でもスクーターが怖くて乗れませんが、この400ccが初バイクで２年間乗り潰しました。
　当時既に４気筒は1万１千回転は回せるエンジンでしたが、この「ドン亀」で当時新型の「CBX750」や「RZ-250RR」に伊豆の山道で付いていくのに、常に【8000～8500回転キープ】。時々レッドゾーン【9500回転】へ入れて追いかけていました。
　もうＶツインの鼓動なんかではなく、「ぱぁーーん！！」という２ストのような弾ける排気音。
　バルブが飛んじゃうかと思いましたが、さすがホンダエンジン！丈夫でした。
　そんなこんなしている内に、府中試験場で限定解除も受かりました。
　
　こんな頃の乗りこなす楽しみは、今も健在です！
　ゴルフの周辺環境にしても、20～30馬力の差は、山道へ入れば無関係。

　キツイコーナーが待つ下りのストレートで、如何にアクセルを開けられるか？！少し度胸もいるかも知れませんが、エンジンやタイヤと対話し、テンポ良くかつ研ぎ澄まされた走りが出来ると、凄くうれしい！
　そんな400ccの頃の原体験が、今も操る楽しさを思い起こさせてくれます。
　おじさんの今は、もう自爆は許されませんので（馬鹿！）、大人の運転をしつつ、安全に楽しく走りたいと思う、春の夜です～(^o^)/~