稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　先々週の「富士メタセコイヤミーティング」（FMM）にて、現在の【ゴルフ4】が置かれている位置が分かった気がしました。

　ルーツの【ゴルフ1】から始まるクラシック的な色合いと、【ゴルフ5】から【7】まで繋がっている～ダウンサイジングエンジンやDSGの流れの～橋渡し。

今の流れの中では、【ゴルフ４】が真ん中なんです。（自己満）
　
　面白いですね～。

　【ゴルフ３】からの飛躍～進化も大きいし、【ゴルフ５】への繋がりも～何だか希薄な感じもしますし。

　今回のブログ写真は、恐らく　【1999年】位に購入Dラーで貰った【ゴルフ4】の「カタログ」です。

　表紙はお馴染みの～【巻頭写真】！フォグランプなどすべてを、１つのレンズ内にまとめたヘッドライトがクローズUPされています。
　ガラスのレンズが～今と成っては～曇らずに助かっています。

　【上写真】が表紙の次のページの、お気に入りの写真です。

　【ゴルフG4】は各グレード差無しの、皆同じ顔！（フロントライトレンズ内のフォグの有無はありますが…）
　フレンドリーでファミリーチックな雰囲気が、この一枚に現れている気がして…。
　エアロ等で弄りだすと～変化幅が大きく、皆違う顔でのオフ会集合に成る処が面白かったです。

　カタログ的「売り！」で目立ったのは、錆穴保証が付いた「亜鉛メッキ」の【フルジンクボディー】と、工作精度が優れて剛性もUPした、【部分レーザー溶接導入】です。

　【GTI】のイメージカラーは、【ジャズブルー】～～～(^o^)v

　【１気筒あたり５バルブ】の～アウディ譲りの【1.8L低圧ターボエンジン】の説明も、【ジャズブルー】でした。
　1998年11月6日頃の契約段階では、【G4GTI】は「MT」のみの導入で、ボディーカラーは「ブラック」、「サテンシルバー」、「ジャズブルー」の３色のみで、「青」の納車が「11月内可能！」という事で、家内のイマイチな感想を尻目に～契約したのでした。「不人気色」だったんです。
　その頃～街を走っている青色の車のイメージは、「初代ユーノス ロードスター」くらいでした。

　足回りは【GLi】と同じでスタビが強化されて～エンジンは【GTI】と同じ～高級グレードの【GTX】の【レカロレザーシート】！
　今も、【名品】！の話が出ますよね。

　1999年頃の【G4】ボディーカラー！　【G7】よりもだいぶカラフルです！
　興味深いのは～過渡期で【黒】が２色掲載されている事。
　初期型の【ブラック】は～漆ブラック！
　しっとりとイイ色でしたね！

　「キャンディーホワイト」も「フューチャーイエロー」もまだ有ります。
　きっと翌々年から～「サテンシルバー」と「フラッシュレッド」が消えて、粒子が荒くて輝度が増した「リフレックスシルバー」と「トルネードレッド」の登場に移って行くと思います。

　【GTI-MT】の車重は 1,270kg。ほぼ「RX-7FD」と同じ。
　４ATよりも20㎏軽く、燃費も1.4㎞/L良かった「MT」です。
　
　じっくりカタログを見ると～穴が開くほど見た頃が蘇ります。

　最後に～オンボードコンピューターの導入！

　この頃、やっと「外気温度」が分かるようになります。
　あと【1998年のGTI】は～リモコンキーではありません～～～（笑）

　ざっと振り返って～新車の頃を思い出して～G4の過渡期を懐かしみました。
　【1.8TＡＧＵ型】はこの直後、「電子制御スロットル」【ＡＵＭ】型に進化し、実馬力は150ｐｓではなく、10～15ｐｓＵＰしたと～個人的には考えております。
　「ＣＯＸ」で試乗中に聞いた話だったり、チューニングカーの２つの型の違いなど～。
　タクパパさんの「C18Ｔ SZ-1」は、200ではなく218ｐｓほど出ていました。

　【G4全盛時代】の【GTI倶楽部】ステカ【上写真】で、右側が「Ｇ4初期」。左側が「後期Ｇ4～G5頃」です。

　長くなりました。皆懐かしい！～(^o^)