稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　一昨日の～市街地の交差点が多い道でもそうなんですが、加減速時のエンジンの達磨が転がるような動きが～気に成って来ました。
　
　昨年10月末に～早目に車検を取得して行った、11月14日の「第10回高遠大人の遠足オフ会」では、「青GTI」は～ヘタリを感じさせない～密実で精度が高くて満足度が高い走りが復活していました。
　
　ここの処4年位では、一番山道が楽しめました。

　しかし１ヶ月後位から、「トルク 30kg・m」のエンジンで～アクセル操作を優しくしても、トルク反動のリアクションが大きく成って来てしまいました。
　マウントのヘタリもそうなんですが、回転しそうな反動を止める「トルクロッド」が、急激にヘタッタのか！？

　長い事ストックしていたパーツに交換したのは～1年6ヶ月前…。（古い右は漏れたオイルまみれ…）

　まだまだヘタらないと思うけど…。

　心配は～
　・製造されてから時間が経っているから？
　・「イシカワEさん」で注入した「強化ブッシュ：赤いコンビーフ＝赤い羊羹」に入れ替えたけど、一個前方寄りの黒いブッシュがヘタッタ？
　・オイル漏れが垂れて回り込んで～黒いゴムが柔らかくなった？

　【上写真】はそのリフレッシュ完了の写真（2014年6月8日撮影）なのですが、またリフトUPしてみてもらおう…。
　
　「MT車」ですから、丁寧なアクセル操作の他に、丁寧な「クラッチミート」でも不快なエンジンの揺れを少なくドライブ出来ます。

　優しく扱ってあげて、パーツの寿命を伸ばしてあげたい。
　走りもスムーズに成るように操作したい。

　そんな事を考えています～(^o^)/　　【上写真】は奥多摩湖「小河内神社参道」にて。（撮影：2013年12月22日）