稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　週明けの火曜日～。
　朝から通勤電車が遅れて～イマイチなスタートでした。
　そして夕方東京初雪～！？
　帰宅時～寒かった！！！

　まだ昨日の祝日は過ごしやすくて、モーニングドライブ【巻頭写真】前後に、庭で愛車を眺める時間が作れました。
　連休で、洗車が既に終わっていたお陰です。

　【G4GTI AGU型】のノーマル出力が150ｐｓ。
　【G3GTI 2LNA】からのパワーUPは、たったの5ｐｓだった記憶なのですが。

　1.8Lへのダウンサイジングといえば、ある面では草分けでは！？（笑）

　【上写真】の真後ろリアビューも、自己満ですが見飽きません～(^o^)

　G4現役時代の前期は、FFですし「200ｐｓ」＆「17インチホイール」が、MAXバランス～～～というムック本記事が有ります。
　しかし、後半には18インチ装着車が純正スペシャルモデルには出てくるし、COXの
【SZ-1チューニング：200ps＆30kg・m】も、【SZ-2チューニング：MTモデルは255ps＆35.6kg・m】へと進化して行きます。

　コンピューターチューンの【BPR】導入は1999年10月。
　満16年ノートラブルです。
　外国製のコンピューターチューンでは、日本の「電波＆電磁波環境」に馴染めなかったものも有った様に実感していますが、流石「COX」だな～と思います。
　
　車に優しく、爽快チューンの【SZ-1】。
　お勧めです。

　でも、後期の「AUM」型は、弾ける様な電子制御スロットル！
　実馬力も15頭分のお馬さんが～余計に乗っている様な感じ？

　反面「AGU型」は人間味溢れる？アクセルレスポンスです～（笑）

　満17年乗っていて、「ノーマル出力」だった時期が～最初の１年しか無いので、NA2.5L位の力感～位の、かすかな記憶しかありません。

　そんな中、昨年11月に「tack1963さん」の「ノーマル車」ステッカー付きの「黒GTI]を試乗させて頂きまして、「ノーマルAUM型」が元気だった事！
　もしかして、日頃から回しておられるのでは～～～（笑）

　「GTI」ですから、エンジンは「回してなんぼ！」だと思います。

　というのも、「COX」のデモカー達の、吹け上がりのイイ事！！！

　【上写真】はAGU型「C18TR SZ-2」の「黒羽号」です。
　吹けがイイ分、過酷な調教を受けているとも言えるかも知れませんが、スポーツグレードでしたら～その辺のフィールも大事ですよね！
　
　普段は意識せず、昔から「200ｐｓ＆30kg・m」だったような気がしてならないのですが、サイドの【SZ】バッジ（スピードゾーン チューニングの略）を眺めていたら、昔を振り返る事が出来ました。

　18年目の「青GTI」！　【上写真】みたいに～ニコニコ顔で～過ごしたいものです～(^o^)/