稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　時々言葉にしてきたんですが、ゴルフの長い歴史の中で～【ゴルフ4】は今の７型までの歴史の中で～ちょうどセンターなんですね。
　アウディとの供用が始まった～質が高い製品。
　コストが掛かった車！

　「GTIクラブスポーツ」の「リーフレット」の【巻頭写真】のイラストを始め、「G7」に成ってからの話題や説明の中で、真ん中に居るわけです。

　実際の意味合いはどうなんですかね～。

　もちろん【VGJ】の各種説明に～大いに納得です！(^o^)

　VW純正カタログモデルとして～
　・「オールドゴルフ」と「現行技術のゴルフ」の架け橋。
　・初のターボ搭載。
　・GTI 2.0Lから1.8Lへの初のダウンサイジング。
　・ターボチューンの先駆け。
　・最安値のGTI(笑)＝285万円（私のMT）…300諭吉様以内！

　「G4GTI」の最初の頃は、「FF車は～実用上 200ps が限界」等と言われていた時代でしたが、脚周りも進化したんでしょうね！
　265psとか290psとか！
　多少ラフにドライブしても、危険な走りではないですもんね！

　「青GTI」で１８年。

　【200ps＆30㎏・m】～（車重1270ｋｇ）では、 流石に「現行GTI」に付いて行くのはきついでしょう！
　山岳林道でしたら！？？？ですが(笑)

　今は～綺麗に長く乗る事が目標！

　この歴史は誇りですね～(^o^)/