稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　昨日の土曜日！
　
　6年振りの【COX】にて、久しぶりに【黒羽号】の存分な試乗が出来て～テンションMAXに成ってしまいました。

　そんな事で、玄関近くに鎮座していた【UP!GTI】のデモカーの試乗について聞いてみる事を、忘れてしまいました。

　ブルーの２本ラインとカーボンシートのラッピングが効いて、とてもレーシーでした。

　良い機会なので【青GTI】を横に移動して、サイズ比較写真なども撮影してみました。

　G4全盛時代には無かった～【UP!】のコンセプト。

　G4との比較で「ナロー感」や「ハイト感」が分かりますね。
　
　前輪は【青GTI】の方が後ろですが、フロントバンパーの面は～だいたい合っています。

　今度が有れば～試乗しようと思います！(^o^)/

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　2012年3月25日からみん友の【tack1963さん】の
【G4黒GTI-MT】が、メンテ進行上と車検通過の壁の理由から～本日お手元から去って行かれました。


　同じ歳トリオで～静岡の「みけ～女将さん」と３人で、2015年11月に御殿場のR246のコンビニで集合し時間を忘れてだべりました！

　その後急いで【富士メタセコイヤミーティング2015】に並んで入場した事が～お会いした最初でした。


　お忙しい方なので、長野の走るオフ会にはご一緒できませんでしたが、【上写真】の翌年の同じ【FMM2016】も3人変わらずご一緒出来ました！


　次は2017年12月9日の【巻頭写真】の埼玉県坂戸市の商業施設屋上での密会。

　夕焼けがとても綺麗な、師走の夕方でした。


　そして2018年9月2日～

　山梨県須玉町の【美味しい学校】での【第2回G4リスペクトオフ会】で再会！

　そしてAGUさんとの対面。



　次は2019年5月26日～～～

　オイル漏れの心配からの～～～横浜港北の【maniacs STADIUM】においで頂いた時の再会。

　歴代のゴルフを知る、筋金入りの「tack1963さん」やその娘様が【G4黒GTI】を手放さざる終えなかった本日！

　さぞ複雑で悲しい事だったでしょう。


　【黒GTI】との楽しい時間を思い出しつつ、私の【青GTI】との別れが～なるべく先であります様に祈るしか有りませんでした。
　でも～また【UP！GTI】でお会いしましょう～～～(^o^)/

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　前回の聖地訪問が～もう6年以上前だった事に、驚いています。

　
　長らく、試乗できるデモカーが公には無かったり、「黒羽号」が貸し出されていて不在だったりで、疎遠になっていました。

　その6年2ヶ月前の2014年9月27日。
　コンプリートカー「ゴルフ7GTI【C20T】」の完成と、試乗できる期間が終わりそうな頃に連絡を頂いて、急いで乗りに行った時！

　そして当日箱根に居られた「タクパパさん」も駆けつけてくれた時でした。(当時ブログ)

　今回行きましたら～背後の林が無くなっていて。駐車場が広く感じました。

　その入場が～【下写真】です。ちょうど午後２時でした。

　久しぶりに来た喜びが湧いたシーンでした。黄色い看板が～以前は無くて、Goodだと思いました。

　東名高速「秦野中井IC」で下りて、「COX」へアプローチする時のこの【下写真】の道の風景も好きです。

　2001年12月中旬土曜日。「COXガレージセール」で購入した「COXツーピースステンレスマフラー」の取り付けに来た時～この道で私の前を走っていて一緒にCOXに入場した「ブルーアンスラサイトG4GTI」こそ、【maniacs工房長 O谷さん】で、意気投合して～もう19年のお付き合いです。

　話が逸れましたが、今回の訪問のきっかけは～今年1月に【maniacs STADIUM】から【COX】に帰られた【O森さん】とのやり取りが有りました。

　5月末から～「遊びに行きます～。」という会話を電話でしていたもので。

　お忙しく整備の傍ら、「稲城の丘さん、鍵預けますから～黒羽号 自由に乗って来てください。現状把握をしてきてくださいね。」と言って頂きまして、旧道を含めたコースを～～～３周させて頂きました。目立ってガソリンが減らない様に～(笑)

　「最近はあまり動かしていないんじゃないかな！？」そんな会話の後の試乗開始でした。
　それでも普通の車に比べると～吹けが鋭いままでした。
　やはりDOHCエンジンは回してなんぼなんだな～と感じました。

　昔の試乗時の様な朝イチではないので交通量が有り、要所でしかアクセルを踏めませんでした。
　「1,280kg」の車重に【SZ-2】チューン【252.8㎰/5,360rpm・35.6kg/4,900rpm】の数値通り！？かな～。

　5,000回転を越えれば相当の集中力を要する走りに成ります。これは変わらず。

　3,000回転までは～【青GTI】とあまり変わりません。【SZ-1】はきちんと低速トルクも有って！タイトコーナー向き！
　でもその上はロケットの【SZ-2】！　前方の小さな左折地点にあっという間に到達し、ブレーキングに入る必要が有ります。
　
　操舵フィールはあまり変わっていないと思いましたが、脚周りは「ガタガタ感」が有りました。

　でも「ハンコック」のタイヤは～何とか路面を離さず。
　全盛期は硬いのにしなやかでロールも分かりやすかったですが、流石にしなやかさは厳しかったです。

　タイトコーナーが続く道を走っていて、コーナーを脱出して空かさずアクセルを踏みたくなりますし、冷えていて最初は効かなかったモノブリックキャリパーのブレーキが、次第に以前の様にガッツリ効く様になって、コーナー奥まで入って行けるようになります。

　ホントに楽しいアトラクション。
　一家に一台の【青GTI】にはここまで要りませんが、「流石～～～。」の片鱗は～各所に残っていました。

　この車も21年位経っているハズな【AGU型】！

　背景が良い景色の場所が見つかりませんでしたが、「黒羽号」の写真を撮りました！

　そして旧道へ右折する景色！

　楽しませて頂いて～無事に帰還しました。

　場内には女性ユーザーだという～【C20】のコンプリートカー風のシルバーの車体が有りました。「稲城の丘さんを知っているみたいですよ。」と【O森さん】に言われましたが、ご挨拶するシーンは有りませんでした。

　決まっていてカッコいいですね！このフロントスポイラーは、稲城の丘ではNGなんです。


　カスタマーセンターのショールーム内は、「パサート」の「レーシングバージョン」が飾ってありました。

　すごい迫力でカッコいいセダン！また別の機会に話題に致します。

　【O森さん】に感謝してご挨拶し、名残惜しく「COX」を後にしました。
　もしかしたら【黒羽号】とは、これがお別れだったかもしれません。

　帰路は夕焼け。6年前の時に東名高速の側道を探検して富士山ビューポイントを見付けたので行ってみましたが～富士山は見つからず～でした。

　帰路の東名高速は、やはり「横浜町田IC」前後が長い距離渋滞に成っていたので、新しく出来た「伊勢原ジャンクション」から「海老名南ジャンクション」へ走り、「圏央道」へ。

　そして「相模原相川IC」を経由して、「亀ヶ池八幡宮」を通過して午後6時過ぎに帰宅しました。


　幸せな午後でした！
　170枚くらい撮影した写真達～又テーマ別にUPしたいと思います～(^o^)/

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