稲城の丘の青GTIのブログ一覧

秋を感じ、上着を着る様に成りましたが、今日の土曜日は～藤沢の実家の3家族1泊旅行です。
　「高遠プチ走るオフ会」と同じ行程ですが、家族を乗せて高遠城址公園～道の駅「南アルプスむらはせ」と来て、美味しいいつものパンを頂き～マッタリしています。
　ちょっと冷えた清々しい朝です。
　【写真】は～高遠城址を下る道にて撮影しました！
　今夜は清里に宿泊です。
　パノラマ絶景の高原に～ゆっくり上がって、楽しんできます～(^0^)/

今日、メンテに出していたCOX「SZ」エンブレムが帰って来ました。
　夜、洗車して～所定の～空けてあったスペースに貼りました。

　ドアハンドルの青塗装が怪しいですが～外観的には～メンテ完了！？
　心機一転で～来月の満14年＆15年目ｉｎ！！を目指します～。

　明日は、藤沢の３家族１泊旅行で、長野の高遠町＆清里に行ってきます～（^o^)/

「ゴルフ4ハッチバック」のふくよかな前後フェンダーやＣピラー、そして広いガラスエリアと全体の固まり感が大好きです。

　同様に、G4ワゴンのデザインが気に入っています～。


　テールライト周辺の直線的な切り取り方と繋がり方。


　シンプルで綺麗な気がしております～(^o^)

　私も何度も行ったことが有る山梨県の白州町の「山梨銘醸：七賢」での【巻頭写真】と、六本木「アクシス」での【上写真】は、G4全盛時代の最愛の愛読書～季刊誌「Breeze」のページを接写いたしました。＜2000年3月発売号＞
　ジャズブルーのワゴンの写真が、みな綺麗な号でした。
　（生方編集長～ご許可を～）

　6日土曜日の夕方、COXで見たインディゴブルーのG4ワゴン。
　ここ数年は～行くたびに見かけます。
　G4時代は、装飾的なパーツも、機能系パーツも、豊富で世界中から供給された時代。
　日本製エアロではCOXが最初でしたが、初期のスタンダードタイプのエアロを装着されています。
　CS-6 16インチホイールもイイ感じ！
　後期の「ワゴンTR」のエアロも、鋭い感じでカッコ良かった～。

　ワゴン「C18TR」試乗時撮影です。(2004年か2005年！？）
　G4が現行型だった頃から～今を繋ぐ、良い雰囲気を醸し出す1台でした。
(^0^)/

この連休は、「運動会」や「COX参拝」に始まり、天気を見ながらのステッカー張替え（リフレッシュ）などを地道に行いました。
　サイドパネルのウィンカー周辺は、ステンレスの「SZ」エンブレムはリフレッシュ中なので、それ以外のラインナップが揃ったので～先行で貼りました。
　ただし、「マニアクスさん」のごく初期のG4AGUの形式を示す「「WVWZZZ1J」ホログラムのステカは、マニアクス工房長にご相談させていただきましたが、在庫は既に有りませんでした。
　残念でしたが～探していただきまして、ありがとうございました！　 ↓【塗装前写真】

　とても気に入っていたステカでしたが、これだけは復活ならず！【巻頭写真】
　しかし、黒いごく初期のマニアクスステカは、予備を買っていたので復活。
　ｸﾞﾚｰ＆ﾌﾞﾙｰのマニアクスステカは新規購入しました。
　
　今、リニューアルフェアー中の「maniacsさん」。
　7月30日にお店に伺った時に頂いた～リニューアル記念の非売品エンブレム
「maniacs REAL METAL EMBLEM」も、リアゲートに貼りました。【上写真】
　カッコイイ！
　「GOLF」エンブレム下の、初期のメタル調のマニアクスステカは～ひび割れがおきていたので、写真撮影の後～苦労して剥しました。

　リアハッチのガラスの上端には、「GTI倶楽部」以降のステカ類。
　ひび割れて分かり難くなっても～剥しません。
　「GTI」の「I」の字の赤色が～抜けちゃいましたが～。
　2004年の「VWﾌｪｽﾄINﾓﾃｷﾞ」のmaniacsステカ。
　2008年の「VWﾌｪｽﾄIN富士SW」のmaniacsステカ。
　両脇を固めたこれらのステカの右に、今回の「maniacsリニューアル」の限定ステカを貼りました。
　「Always Cool, Always Safe」！！この気持ちは大事ですね～（^o^)

　リアドアのクォーターガラスのGTI倶楽部ステカの張替え。
　G4初期型のAGU型。「AGU inside」！ 2004年頃のステカです！
　
　色々有りましたが、今夜の後姿！

　いや～気合い入れて書くほど～見た目の変化は有りませんでした（笑）
（^o^)/~
　＜早く作業を完了させたいです～＞
　

昨日の土曜日。
　運動会の後は「青GTI」のボディーリフレッシュ後の対応の相談で、第二の故郷～～「COX」へ行ってキマシタ。
　運動会でカメラを持って～撮影ポイントを探して走った後、ホイール洗車。
　少し疲れていましたが、３連休の渋滞が収まりかけた「東名高速」下り線に「横浜青葉IC」から乗りました。

　ダイナミックな夕陽が見れました。
　「バビューン」の行きたい処、要所に遅い車が居て～あまり楽しめない感じも有りましたが、安全運転で「COX」に到着。
　お迎えいただいたのは【巻頭写真】の「G6GTI　C20T」でした。
　まだ有りましたが、もう買い手がつくようでした～～。
　タイミングが合えば、愛車に成っていたかもしれませんが～。
　そしたら、ネゴして～30諭吉様位で～～「ジャズブルー」へ～オールペン？？？？（笑）

　昨日は１時間も居ませんでした。
　ショールームのK氏とは、予め電話で色々と相談していました。
　チューンドROM「BPR」のステカ。
　13年の「ご愛用」？を考慮頂いて、ありがたく～再発行をしていただくことが出来ました。
　嬉しかったです～～（^o^)

　ステンレスの「SZ-1」バッジ！
　2002年のﾁｭｰﾝ以来サイドパネルについていますが、もうほとんど意識しない存在でした。
　しかし、外してみると～寂しいものですね～。
　「SZ」の文字部分の赤い塗装が～さすがに10年越えで退色。
　そんな相談をさせて頂きました。

　「G４」は、COXでも見かけなくなってきているかな～と思いましたら、名古屋ナンバーの伊勢原在住の方が、コンディションクリニックで入庫されていました。
　若い方で初めての愛車だそうで、「1999年式10万キロのサテンシルバーAGU型 4AT車」。
　「パワステホース」等のホース類に多少のオイルにじみが有り、入庫されて～更にﾁｭｰﾝへ進む予定だとか！
　オーナーさんとお話しするタイミングを逃して残念でした～。
　シロッコR～チューンド。
　無敵に速そうでした。限界も高そう！！

　「G6GTI C20T」　　！
　パフォーマンスハ十分ですね！！！ （大分前の試乗でしたか～）
　「G6GTI」の姿が好きですし、スムーズでさり気なく～大きなパフォーマンスを発揮している車体。
　荒々しくて豪快な感じは、「G5GTI C20T Cup-S」が一番！
　「G5ピレリ C20TR」は、圧巻の迫力とパフォーマンスでしたが。
　しかし、切れ味鋭く、圧倒的な動きは、「G4GTI C18TR」がすばらしい～～。

　軽くてコンパクトな車体がイイですね！

　何気ない現行の「G6GTI C20T」ですが、体験したことがある人にとっては見た目のオーラを感じます。

　暗くなる中、帰途につきました。

　デイライトは付けていませんので～白のリフレクターが「らしく～。」（笑）光っております～。

　サイドのバッジ＆ステカ復活は、もう少し掛かりそうです～（^o^；)/