馴染のＳさんのショップにてシールドベアリングに交換完了(*^^)v

EVOのホイールベアリングはテーパーベアリングです。
TC（2000年以降）からはアクスルシャフト径が19mmから１インチ（25.4mm）に変更されていますので、TCのホイールをEVOにコンバートする際は、シャフト径を変換させるカラーを使えばいいのですが、リアホイールはそうは簡単に行きません。

EVOとTCではスプロケットの歯数が違うんですね～
となると、ドライブベルトの長さが変わりますし、下手したらフロント側のスプロケットも違う可能性もあります。

私は、フロント側のホイールはシャフト径が19mmのTC用のHDオプションであるホイールをメルカリで格安で見つけ流用させました。
でも、リア側はEVO同士での流用が手軽で間違いないと判断しました。

今まで同じEVOのFLSTF（ファットボーイ）用リアディッシュホイールをひたすら磨き続けて来ました。
６月最初の土日はホイールの交換作業に悪戦苦闘したので、その作業について綴ってみたいと思います。

まずは、３日土曜日。。。
以前からHDディーラーでお世話になっていたメカニックのＳさんが独立し開店させていたショップにホイールベアリングの交換を依頼しに行って来ました。
Ｓさんのおかげでとても良心的な価格で、手間が掛かるインナーレースの取り外し、そして私は残念ながら圧入工具を持ち合わせていないためできないシールドベアリングの圧入作業までやってもらいました。

ショップ作業ではありますが、土曜日の午前中について整備手帳にまとめてみました。