エヴァQ見に行ってきました

先日、テレビの金曜ロードショーでエヴァンゲリヲン新劇場版：序と破が放送され、破のあとにQの冒頭6分が放送されました。
それ見て、チョー興奮しちゃいましてね！
ちょうど今日、月曜日に仕事が休みだったので見に行っちゃいました。
高速代が往復3,500円・・・ちょーっと痛かったですが、見終わった時にはそんなことすっかり忘れるくらい興奮(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

冒頭6分を見てあれこれ予想して行ったんですけどね、無駄でしたね！
1/4は( ・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
2/4は(　ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
3/4は( `・ω・´)ｺﾞｸﾘ
4/4は(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ
って感じでした。
個人的ツボはメカ設定かなぁ。

まぁ、詳しく書くとネタバレになっちゃうのでこんなトコで・・・ｗ
ひとつだけ言えるのは、かつてエヴァが好きだったなら、見ておいたほうがいい。

何回も映画見に行く人の気持ちがわかるなぁ(´Д`)
とは言えさすがに1,800円・・・キツいなｗ
ブルーレイが楽しみです・・・が、その前にBDプレーヤー買わないとな(´・ω・`)

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ところでひさしぶりにCR-Zで高速道路走りました。
やっぱオートクルーズは快適・・・ですが燃費悪ぃですねぃ。
中央道はアップダウンが激しすぎて、燃費は18km/Lがいいとこか・・・？
やっぱハイブリッドカーは街乗りがイチバン燃費いいんですかね。
最近は燃費厨を卒業して思ったように踏んでみるのもいいかなと思いつつあります。
・・・18インチホイール組んで燃費もクソもないかもしれませんが(・ω・)

今日は高速道路でのオートクルーズ中にスポーツモードに切り替えてみたんですが、なかなかイイですね！
CR-Zはスポーツモードに切り替えるとステアリングの反力がグッと硬くなるんですが、そのおかげでフラつきが少なくなって運転しやすかった気がします。
スポーツモードだと電制スロットルの制御がとんでもなく過敏になる（MTモデルは）んですが、オートクルーズの速度制御自体はノーマルモードと変わりがないので、ぎくしゃくするようなこともなく。

CR-Zはいろいろ機能があるのは嬉しいんですが、個別に設定したくなりますね。
ステアリングの反力の強弱、アクセル開度の強弱、アイドリングストップの判定具合、とか。
個人的にはノーマルモードのまま、ステアリングの反力を高めて、積極的にアイドリングストップするようにしてほしいな～。
そういう設定を変えられる社外ツール、出ないかなぁ！？