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2泊3日で北海道に行ってきました。



今回借りたレンタカーが現行インプレッサAWDのおそらく最低グレードなんですが、コイツに驚かされました。

まずシートアジャスターやチルトテレスコハンドルの調整幅が広いこと！
どんな車よりも調整幅が広いと思います。
どんな人にもドライビングポジションをピッタリ調整できるようにしてあるんですね。

スバル自慢のAWDには驚かされました。
例えば普通のスピードで山道を曲がっているとき、多くの車では外側にはらんでいくので無意識のうちにハンドルを内側に切り足して曲がっていくもんです。
今回もそのつもりでハンドルを切り足すと、なんとさらに内側に斬り込もうとするインプレッサ！
電制AWDはその名の通り全輪を制御して、コーナーを曲がりやすいようにしているようですね。
必死にハンドルを切らなくても、素直に曲がる！
最高に気持ちよかったです。

足まわりも最低グレードにしてはなかなかやる奴で、直線路でのダンパーの動きがいいですね。
ぎゅっ！ぎゅっ！と足がシマってるのを感じられました。
低重心エンジン、AWD、四輪独立懸架、といい条件が揃ってるのである意味では当たり前なのかもしれませんけどね！

ブレーキ、アクセルのタッチがいい。
特にブレーキはいいですね。
なんか、思った通りに止まるという気がする。
アクセルも微速～高速から、速度調整が容易で、チョンと踏んだら一気にフケちゃうような過敏なものではないです。
ただCVTが悪いのか車線変更後に加速しようと思うとモタつくことがよくある・・・。
ちなみに1.6LのAWDです。

運転しやすいからか、車の大きさを感じさせませんね。
全幅は1740mm、全長は4415mmと3ナンバーボディですが、駐車場内でもあまり気にせず取り回しができました。
広大な北海道だからというのもありますが・・・ｗ

ただ、燃費はたいしてよくないですね。
信号の少ない北海道の下道をエアコンONで340km走った結果、メーターには15.6km/Lと出ていました。
カタログではJC08で15.4km/Lとのことなので、まぁそんなもんでしょう。
つまり街乗りでは12～13km/Lというところではないでしょうか。
ん～別に燃費がいい！という感じではないですね。
XVハイブリッドなども登場するようですから、今後に期待ですね。

あとちょっと気になったのが、エアコンの送風が妙に強烈。
送風を最弱にしてもえらい強い風が出てくる気がします・・・。
そよ風みたいなのを出して欲しいのに、最弱でもガンガン風が来るのが気になりました。



うむ。
いい車だった。
欲しくなりました（ぉ

個人的には、フィットサイズにインプレッサの能力を収めて欲しい気がします。
インプレッサは年々デカくなってしまっている。