羽田空港において損傷していた一部施設の供用再開について #国土交通省 #羽田空港 #C滑走路 #進入角指示灯 #PAPI #供用再開 #JAL #海上保安庁 #接触炎上事故

1月19日、国土交通省は、羽田空港において損傷していた一部施設の供用再開について、発表しました。

以下、発表本文です。

羽田空港において1月2日（火）に発生した事故により、損傷していた一部施設（進入角指示灯（PAPI））について、1月20日（土）6時30分から供用を再開することになりました。

羽田空港において1月2日（火）に発生した、日本航空516便と海上保安庁機の衝
突事故により、一部の施設（C滑走路北側の進入角指示灯（PAPI））が損傷し
ていましたが、当該施設について復旧工事及び機能確認作業が完了したことから、1月20日（土）6時30分から供用を再開します。

　1月8日（月）のC滑走路運用再開以降、南風運用時であって都心上空ルートで運用する時間帯（15時から19時のうち3時間程度）については、上記施設の損傷により、常に計器着陸装置（ILS）を活用した悪天時の都心上空ルート（別添経路[1]）の運用を行ってきましたが、本施設の供用再開により、好天時においては、本来運用する都心上空ルート（別添経路[2]）での運用に戻すこととします。

　なお、北風運用時については、施設の損傷等の問題がなかったことから、C滑走路運用再開時点で事故発生前と同様の運用（別添経路[3]・[4]）を行っていたため、飛行ルートに変更はありません。

　また、処理容量については、風向きに関わらず、C滑走路運用再開時点で事故発生前の水準に回復していたため、今般の施設の供用再開によって変わるものではありません。

　C滑走路運用再開時点よりこれまでの間、南風運用時において、ILSを活用した
経路下の皆様にはご迷惑をお掛けしました。
国土交通省としては、引き続き航空の安全・安心の確保に取り組んで参ります。



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