どんみみのブログ一覧

7月28日は、白いご飯と日本酒のお供になる感じでチマチマと用意しました。

初めて試したのが、ジャパンシーフーズ（鯵本舗）の「うまかあじたたき」「うまか胡麻さば」
共に元々は冷凍商品のようですが、新丸ビルの成城石井では冷蔵品として売っていました。
半球状のカップに入っていて、開けると、普通のお刺身と変わらない鯵のたたきとサバの刺身
今まで試したことのある、この手の商品では、身の感じがイマイチ（プリプリ感がない）だったり、魚臭さが気になったりと、あまり良いものに出会っていなかったので、実は、これもあまり期待していませんでした。

ところがところが、どうしてどうして(笑)
美味しいんです。
これならお遣物に使えるレベルですし、勿論、家庭用に冷凍ストックしておいて、ちょっと１品に上等過ぎる感じで使えると思います。

身の感じ素晴らしかったですが、ついていたタレも良い感じでした。

これは、是非、また手に入れたいと思いました。

このほか、締めのご飯用にお吸い物（わかめとおふ）を作りました。

お酒の方は、南部美人の純米酒です(^_-)-☆





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首都高1号羽田線の東品川付近は、現在、リニューアル工事が進められています。

東品川・鮫洲の約1.9kmを完全に作り変える大掛かりな工事です。

首都高1号羽田線は、ご存じの通り、昭和39年の東京オリンピックに向けて整備された道路で、リニューアル工事が行われている部分が開通したのは、1963年（昭和38年）12月21日
建築年数もさることながら、交通量の多さ（大型車両の多さ）による劣化に加え、京浜運河上を高架橋で通している為、塩害による劣化も進んでいます。

工事は、2016年に迂回路の開通、八潮連絡路の閉鎖に始まり、2026年度の完成を目指しています。

現在、４段階ある工事Stepの３段階目に入りました。

6月16日に将来上り車線となる部分が新しく完成し、ここを暫定的に下り車線として供用が開始されました。

工事は、旧下り車線部分を撤去し、新しい下り車線を建設する段階に入りました。

最終的に、現在、上り車線として使用されている2016年に供用が開始された迂回路は、新しい上下線の供用が開始されると撤去される予定です。

7月28日、丸の内からの帰り道、新しく出来た部分を通ってきました。

※工事予定の画像は、首都高速のＨＰ掲載画像を使用しております。












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7月28日の午後は丸の内へ行きました。
（目下、1日遅れのアップ中(^^ゞ）

川崎で立ち寄る場所があったので、ルートは第二京浜（国道1号）経由で首都高2号・戸越へ
首都高は霞が関で降り、丸の内へ

第二京浜の戸越三丁目付近までは、交通量は多めでしたが、それ以降は少なめ
但し、警備に伴う通行止めの影響で谷町JCT付近で少し足止めされました。
4号の外苑が閉鎖されていたので、赤坂御用地がらみの警護だったのかもしれません。

皇居前広場付近で少し交通量がありましたが、御幸通りに入るとガラガラ
丸の内地区って、こんなに人通りが少なかったっけ…と言った感じでした。













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