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2021年6月2日（水）〜5日（土）。

C63AMGのリコール対応でMy Dへ。

6/2はリモートワーク中の外出のため、

できる限り短時間で帰宅しなきゃ(^_-)



ということから、普段は要求しない代車を頼むことにした。

立駐のパレットサイズの問題があるため、小さい車限定だけど。


その結果は当然のことながら、Aクラス。まぁそうだろうね。

具体的にはイリジウムシルバーのA200d AMGラインだった。









初めてこの年式のAに乗ったけど、結構元気なんだね。

でもってめちゃくちゃステアリングが軽い、軽すぎる！

ディーゼルということもあって振動は感じるけど、その分トルクフル。

フィールやサウンドに官能性はないが、街乗りで十分以上の動力性能。

少し踏んでみたけど、体感加速も短距離ならそこそこいける。

高速での伸びより、こうした出足の良さが日常的には重宝する。









スタイリングは、見切りがイイというわけでもないけど、

最近の車にしてはコンパクトな方だから取り回しも楽だね。

面でデザインされている点は、塊感があってシンプルで好感が持てた。











インパネ周りは今風というか若年層向けのテイストで、

第一印象は玩具ライク、少〜し見にくいかなという感じだった。

シートは短時間乗車なので評価のしようがない。

居住性はフロントは問題なし、後席は乗り込みおよび前後が窮屈で、

大柄な方の場合、長い時間の着座はしんどいかも知れない。

トランクは想像以上に広く、奥行き・横幅ともに問題なかった。

後席が2:1:2で分割可倒なのも使い勝手を向上させそう。









いずれにしても、アイドリングストップやP電磁ロック、

MBUX、ちょっとした運転支援機能などが備わっていて、

最近の車のスタンダードを再認識した昭和世代だった。

あ、燃費は丸3日間とはいえ、短距離乗車なので全く不明です。









Aクラス、代車利用後の正直な感想としては「アリ」でした。

ハッチバック・スタイルが嫌いじゃない若中年層なら、なおさら。

個人的には、サメ顔はOK、ティアドロップ形のリアランプだけはNG。


…若い頃に乗ったスターレットターボを久しぶりに思い出した。

あちらはパワステなしのMTで恐ろしいほどじゃじゃ馬だったけど（爆）

その分、調教（運転）はとてつもなく面白かった！！！

もちろんあそこまで尖っちゃいないけど、サイズ感や力強さに、一瞬重ねるものがあったな。


いずれにせよM156とは同じ土俵で比べられないな、さすがに。

変な表現だけど、それぞれともに工業製品として完成されているくせに、

違う種類の乗り物感がたっぷりあるというか…(文才なし)。


（先行予約の案内が来ていたけど、Cもこの系統の顔ーSやEにより近いーになるわけだ）




今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



FUJIFILM GFX100S　FUJINON GF45-100㎜ F4 R LM OIS WR


（了）