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2021年6月6日（日）。

今回は再開後の神代大温室第二弾。

メインはともに鮮やかで華やかな花、

熱帯性睡蓮と大きなハイビスカスで。




冒頭は熱帯性睡蓮。




この時季、花数はそう多くはないし、大きさもまだ控えめ。




だけど、その造形は変わらずイケてるし、明るさが素晴らしい。




短めのレンズだったため、寄り切れず迫力はイマイチだけど。




それから、最近睡蓮の傍らに解説用の番号札が立ってしまった💦

これを避けながらの撮影は思いの外苦労する。もう引きでは撮れないな…🥲



カニのハサミのような、ヘリコニア・ロストラタ。



もうかなりの回数登場しているクレロデンドルム・ウガンデンセ（蝶に擬態）。



これもそこそこ登場回数の多いコスツス・バルバツス。



濃い紫のホザキノボタン。



なんとも奇妙奇天烈なアリストロキア・ブラジリエンシス。



柔らかいカラーのツンベルキア。



1輪のみ開花していたアンニンカ。



これも1つだけだったトーチジンジャー。



最後は、暑い季節に向かってハイビスカスで。




















今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



FUJIFILM X-T4　FUJINON XF80㎜ F2.8 R LM OIS WR Macro + XF1.4x


（了）

2021年6月6日（日）。

前日は曇天(一部晴れ間)下でバラ撮り。

この日は一転、雨中の薔薇を撮影した。

今回も2分割で掲載したいと思います。




雨はそう強くはなく、傘をささずともしっとり濡れる程度だった。

びっしょりずぶ濡れになるようだとさすがに萎えるけど、

この程度の雨ならば我慢ができる（変わり者）。

しかし肝心の薔薇の状態は、やれてしまったものが多く苦労した。

前日は中判のハーフマクロ、この日はAPS-Cの1：1だったから、

なおさらそう感じてしまったところもあったと思う。


まぁ前置きはこのくらいにして早速☆

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今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

Vol.２につづく・・・。



FUJIFILM X-T4　FUJINON XF80㎜ F2.8 R LM OIS WR Macro + XF1.4x


（了）

2021年6月6日（日）。

予約が取れていたのでこの日も神代へ。

天気によってはキャンセルも視野に、

雨雲レーダーを睨み、結局定時出勤。




出勤途上でも現地でも、やはり雨が降ったり止んだりだった。

時折大きな雨粒が落ちてきたりもしていたから、

無難に大温室（半年ぶり）を攻めることにした。

同じことを考える方が多いようで、微妙に室内人数が（汗）


まず、Twitterで開花がアナウンスされていたヒスイカズラから。


この花を見ていつも思うことは、自然の生み出す色の不思議さだな。


形はともかく、こんな色味が自然界で創られるなんて、純粋な驚き。



ごくノーマルなシクンシ。


普段はあまり感じないけど、シンプルで好感が持てるよね。



ここからしばらくは、接写バージョンのランたち。




ラン自体よぉ〜く見ると結構エグいんだけど、寄って撮ると、




もはや別の生き物のような様相を呈してくる。




ヒスイカズラの色もそうだけど、自然の発想力は想像を超えている。







これは？ そう、グァバ！



これも不思議なルックスの食虫植物、ムラサキヘイシソウ。



沖縄で見かける大夾竹桃＝ミフクラギ。



何度か登場しているコスツス・ルカヌシアヌス。





小笠原のオオハマギキョウ（ちょい枯れw）、スイカズラっぽいね。



まさにダースベイダー、アリストロキア・サルバドレンシス。



相変わらず蛍光色全開のナンヨウザクラ。





Scene１の最後は、初めて見た大きなアリストロキア・ギガンティア。






今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

Scene２につづく・・・。



FUJIFILM X-T4　FUJINON XF80㎜ F2.8 R LM OIS WR Macro + XF1.4x


（了）

2021年6月2日（水）〜5日（土）。

C63AMGのリコール対応でMy Dへ。

6/2はリモートワーク中の外出のため、

できる限り短時間で帰宅しなきゃ(^_-)



ということから、普段は要求しない代車を頼むことにした。

立駐のパレットサイズの問題があるため、小さい車限定だけど。


その結果は当然のことながら、Aクラス。まぁそうだろうね。

具体的にはイリジウムシルバーのA200d AMGラインだった。









初めてこの年式のAに乗ったけど、結構元気なんだね。

でもってめちゃくちゃステアリングが軽い、軽すぎる！

ディーゼルということもあって振動は感じるけど、その分トルクフル。

フィールやサウンドに官能性はないが、街乗りで十分以上の動力性能。

少し踏んでみたけど、体感加速も短距離ならそこそこいける。

高速での伸びより、こうした出足の良さが日常的には重宝する。









スタイリングは、見切りがイイというわけでもないけど、

最近の車にしてはコンパクトな方だから取り回しも楽だね。

面でデザインされている点は、塊感があってシンプルで好感が持てた。











インパネ周りは今風というか若年層向けのテイストで、

第一印象は玩具ライク、少〜し見にくいかなという感じだった。

シートは短時間乗車なので評価のしようがない。

居住性はフロントは問題なし、後席は乗り込みおよび前後が窮屈で、

大柄な方の場合、長い時間の着座はしんどいかも知れない。

トランクは想像以上に広く、奥行き・横幅ともに問題なかった。

後席が2:1:2で分割可倒なのも使い勝手を向上させそう。









いずれにしても、アイドリングストップやP電磁ロック、

MBUX、ちょっとした運転支援機能などが備わっていて、

最近の車のスタンダードを再認識した昭和世代だった。

あ、燃費は丸3日間とはいえ、短距離乗車なので全く不明です。









Aクラス、代車利用後の正直な感想としては「アリ」でした。

ハッチバック・スタイルが嫌いじゃない若中年層なら、なおさら。

個人的には、サメ顔はOK、ティアドロップ形のリアランプだけはNG。


…若い頃に乗ったスターレットターボを久しぶりに思い出した。

あちらはパワステなしのMTで恐ろしいほどじゃじゃ馬だったけど（爆）

その分、調教（運転）はとてつもなく面白かった！！！

もちろんあそこまで尖っちゃいないけど、サイズ感や力強さに、一瞬重ねるものがあったな。


いずれにせよM156とは同じ土俵で比べられないな、さすがに。

変な表現だけど、それぞれともに工業製品として完成されているくせに、

違う種類の乗り物感がたっぷりあるというか…(文才なし)。


（先行予約の案内が来ていたけど、Cもこの系統の顔ーSやEにより近いーになるわけだ）




今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。



FUJIFILM GFX100S　FUJINON GF45-100㎜ F4 R LM OIS WR


（了）

2021年6月5日（土）。

本年最初の神代詣、バラの第二弾。

前回同様、この日の午後返却する

代車のAクラスの軽い記録も兼ねて。



前回記載の通り、期待したバラ🌹の水滴はほぼ皆無だったけど、

ギリギリ開花時期に間に合っただけでも素直に喜ばなきゃ、ね。


でもまず冒頭は、代車のA200d AMGラインから。

車外にいるとディーゼル音がそれなり（結構ガッツリw）だけど、

車内では振動はある程度残るものの、そこまで酷くはない。

ATとの相性も悪くないようで、良い意味で落ち着いた印象だった。

でも最後まで軽すぎるハンドルには慣れないままだった^^;












さて、この日は120㎜（35㎜換算95㎜）のハーフマクロ一択だった。

花数に限りがあるため、花壇の奥に咲いた個体とは結構距離がある。

横着して望遠を持ってこなかったから、ちょっと物足りなかったかなぁ。


まぁそんなことをあれこれ言えるのも、再オープンがあってこそ。


とにかく、この日のバラ、残り画像を一気に掲載します。














































今回も最後までお付き合いいただきありがとうございました。

う〜ん、、、バラのリベンジは確定です(^_-)



FUJIFILM GFX100S　FUJINON GF120㎜ F4 R LM OIS WR Macro


（了）