稲城の丘の青GTIのブログ一覧

今日はｲｼｶﾜｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞで、２時間位作業をじっくり見ていました～。
　ガレージの入口や時々中で、作業を見せて頂くのは楽しいですね～。
　偶然に出会った、G5GTXの黒。
　ｒｅｖｏチューン・ノーマルバネにコニFSDダンパー・P-FLO・SAMCOターボパイプ・ニュースピ新型DSSDステンマフラー・そして写真のCOXボディーダンパー。
　それぞれちゃんと効果があって、その様子をオーナーさんにお聞きしました。
　銘柄がばらばらなので、少し心配？おせっかい？？

　写真はⅠ社長さんが１時間以上掛けて、SAMCOのパイプを、位置角度を調整しながら装着して、今度はＡ氏が下からアシストしている所ですが、手前の黄色い楕円内にCOXのＦボディーダンパーが付いていました。
　Ｉ社長さんに「これは何ですか？」とCOXの商品なのに質問をしてしまった位、「？これは何だ？」としばらく見ていて考えてしまいました。
　「こんな所につくんだ～。」
　COX内ではガレージには入れないので、ｲｼｶﾜ・E に感謝です（笑）。
　
　ニュースピのサスキットには、ビルとコニベースが代表ですが、ショック単体で考えて、減衰力を自動調整するFSDは、初期の当りの硬さがその二つの中間位の位置付けとも言えるそうで、自動車メーカーバネの車高＆ストロークを前提とした商品だそうですね～。
コニスポーツを当たりが柔らかく、よく踏ん張る理想の足ですが…。
　私のは、ローダウン前提ではないC/Aのバネで、「FSDで行けると思います。」とのお話。
　少し高いけど、これがベストかな～。

今日は公私共にフリーな土曜日。
　珍しいです。
　朝、子供を送っていたら出発にもたつき、COXを目指して横浜青葉I.Cから東名に乗ると渋滞。めげて横浜町田I.Cで降りて、ｲｼｶﾜｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞさんにショックの相談に行きました。
　去年の９月24日に行って以来でした。
　その時は、イリジウムプラグを導入しました。
　そろそろMTオイル、モチュールのギア300を、再び入れようか～。

　作業中の車両２台。
　お忙しそうな、Ｉ氏，Ａ氏に相談。
　G5GTXの車体下面をじっくり見せていただきました。
　この１年で、よくまあ弄りましたね～。
　かなりいい線いっていました。
　COXのボディーダンパーが装着されていて、びっくり！！
　私は、相談だけ。
　2.0ｈくらいのんびりして、帰りました(笑)。
　やはりコニの新しい機構のやつかな～！貯金！！