稲城の丘の青GTIのブログ一覧

ゴルフ４用のホイールCS-7は、高くて手が出ません(爆)。
　CS－6は機能性は十分な気がしますが、デザインはどちらかと言うとNビートルが合うような･･･。
　もう時代は鍛造なんですね～。
　CS－4, 5ホイールは、ディスク部が鍛造でしたが･･･。
　CS-7, 8, 9, 10と、製法上？の共通項を感じつつ、CS-10はなかなかカッコ良い！
　２色設定も時代に合っていそうで、COXも侮れません？！
　デザイン＋センス＝美、良いんでないかい？！

黒いゴルフ１GTI、カッコいいですね。
　近所に白いゴルフ１GTIが一台居るんですが、COXのこちらはエッティンガーのコンプリートカー。
　本家VWより先にDOHCのヘッドを搭載した、有名な車両の貴重な一台とお聞きしています。
　渦尻社長の宝物？
　直線基調のコンパクトな車体。
　軽そう～。
　ピカピカで、いつもショールームで見とれております。

2000年の幕張の東京ｵｰﾄｻﾛﾝは見所満載でしたが、何台か展示してあったゴルフ４で、唯一ｼﾞｬｽﾞﾌﾞﾙ-だったのが、ホーフェレのエアロをまとった、この青ゴルフでした。
　この年の夏、茂木でのVWフェストにも展示してありました。
　　
　やはり親近感が湧きます。
　このエアロは控えめですが、ボリューム感とか適度な丸みとかが、ノーマルのラインの延長にある気がして、さり気なく主張していて良い感じに思いました。
　サイドは分割式。
　
「小技紹介」,「VWﾏﾆｱｸｽ」のオオタニさんも付けていらっしゃいます、後ろだけで良いから欲しいです～。

世間一般が夏休みへ向かう季節ですね～。
　社会人になって７年間湘南藤沢に在住し、仕事をしていました。
　正月の仕事始めの後の、鶴岡八幡宮の参拝、そして夏の鎌倉花火大会。
　JRと江ノ島電鉄の鎌倉駅が大混雑する２大イベントですね。
　鎌倉花火大会は、当時８月10日で不動でした。(今は違うようですが）
　江ノ島,茅ヶ崎,逗子など日が決まっていて、仕事を早く切り上げて、会社の若い男女で見に行きました。
　中でも鎌倉は特別で、由比ガ浜から材木座海岸の砂浜に、観客が溢れ、場所取りが大変。次第に波が満ちてきます。
　沖合いには逗子マリーナから出てきたのか？クルーザーの列。

　目玉は、熱海と並ぶ「水上(水中)花火」。
　花火の数では大きな花火大会には負けますが、海上を左右に動くおそらく漁船後部から爆雷みたいに花火を海に落とし、５～８秒後に爆発！
　打ち上げ花火とシンクロして距離も近く、見ごたえ満点です。
　腹に響く破裂音。
　花火の間には波の音。
　毎年見に行きました。
　今は遠くて中々行けません。
　R134の車は動かず、電車で帰る人はホームにたどり着くまで入場制限。
　自転車か徒歩がベストですが～。
　いつかまた行きたいですね～。

昨日の始業直後のCOXの開発ガレージです。
　シャシダイなどがあり、床の赤いタイルは、なに気に雑誌写真に登場します。
　VWエンジンを使ったF3、そしてフォーミュラ3000の経歴があり、ポルシェカレラやランボルギーニのCUPレースの運営をしていて、２階にはフォーミュラーカーのストックが見えています。
　
　COXは、現行車両でなくても夢が続く限り開発を続けますが、写真の一番前に、AGUのゴルフ４GTIのサテンシルバーが有ります。
　メカチーフの吉永さんの愛車と言われる黒カーボンのルーフスポイラー車。
　「car for sale」に行かずに残されています。
　吉永チーフの思いと共に、ゴルフ４GTIの進化は未だ完了していない様です。
　このG4のC18TRのSZ-2の後は、1.8を2.0Lにボアupした例の、ニュービートルターボ。
　アウディＣ８の後姿も見えますが、アウディ車の開発もあり、まあ、休む暇が無いでしょうね～。
　COXの熱い思いを感じる空間です。