稲城の丘の青GTIのブログ一覧

今日、北海道富良野の「富田ラベンダーファーム」の、ラベンダーを題材にした番組をやっていました。
　社会人になると、バイクで北海道ツーリングに行くといっても、行きと帰りの船中泊２泊を引くと、北海道では３泊位しか出来ず、目標地点を決めて、上陸したらもう一直線と言うツーリングになりますね～。
　1990年、A5のGPZ900Rで、道東の標津～美幌峠を往復しました(行き帰り共仙台～苫小牧フェリー使用)。
　写真は、上士幌町付近の畑の中の一本道。
　この後、阿寒湖を経由して中標津の開陽台～道東標津町のユースホステルに投宿しました。
　良い夏のツーリングでした～。
　ちなみに、タンク上のヘルメットは、自家塗装の一品です。

1991年にZZ-R1100で乗鞍高原に来たときには入れなかった釜トンネルです。
　２～３年前と聞きましたが、新トンネルが開通して、綺麗な片側１車線のトンネルになったと、タクシーの運転手から聞きました。
　少し蛇行させて、これでも少しゆるい勾配になったとか！
　20分毎の片側交互通行ではなくなっただけで、大変便利になったそうです。
　AGUさん、雪崩避けの付いた旧トンネルも、見えました～。

上高地を去る頃に、青空が広がった７月23日の上高地河童橋近くです～。
　深呼吸した空気の美味しさを、少しだけ覚えています(笑)
　奥穂高岳？の頂上は、チョット見えませんでした～、が明神岳は、何とかテッペンまで見えました～。

先日の夏休み時の、同行の「フェスティバ・ミニワゴン」とのショット写真です。
　初めての上高地は、この駐車場から始まりました。
　おとな４人乗り＋もう一台のタクシーで、上高地に入りました。
　河童橋から明神池へ往復歩き、貴重な景色や空気を満喫しました。
　後半は晴れてきて、素晴らしかったんですが、例えば、「シラビソ高原への道なんかと、何処が違うんだろう～。」などと考えながら、往復６キロ前後を歩きました～。
　手付かずの自然の保護。有りのままの姿で清らかな水。
　噴火によるダイナミックな自然景観。
　でも思ったのは、向こうに見える山の中腹に、そこを横切る道のガードレールや、送電線の鉄塔、人工的なコンクリートの工作物が無い事も、大きく魅力に繋がっていると感じました。
　青ゴルフで上高地に横付け出来なくても、又行きたくなった上高地の大自然でした。

早くも８月になりました。
　梅雨明けの宣言は、もうどうでもいいですが、夏真っ盛りになりますね～。
　ビートル・カブリオレで、ゆっくり高原でも海沿いでも流したい日があります。
　そして、まず愛車になる事はないだろ～なぁ～と思いながらも、VWに珍しくスタイリッシュで実車がカッコ良かった、「アルピール：イオス」。
　写真は、6月16日の富士スピードウェイでのデモカーです。
　質実剛健、万能で基本性能がしっかりしていて、チューンにも十分対応する「ゴルフ」の魅力は尽きませんが、時にはこんなスタイリッシュな車も良いですね！
　元々ロングノーズ･ショートデッキのクーペが好きなもので～。
　しかし、風を感じたくなったら、「ZZ-R1100」を復活させた方が早そうです～。