98'FLSTC ユーザー車検準備　その３

あくまでも白熱球に拘る私です(ノω`*)ｴﾍﾍ

バルブソケットから取り外します。
スモークテールレンズに交換し，ストップバルブもミラーコーティング
したバルブと拘ったつもりでしたが，残念ながら光量と発光色に不安を感じ，
この着色バルブを買い直した経緯があります。

でも。。。今ひとつでしたけど(；・∀・)



なんてことないです。
純正のバルブと純正のテールレンズに交換するだけです。
テールレンズカバーは青森のtadyさんから譲っていただいた逸品です(*^^)v

こうして取付けると。。。こっちの方がいいな～エボクラには(・∀・)ｲｲ!!



これは正直忘れてましたね～（滝汗）

ヘッドライトのＨ４バルブをイエローバルブに交換してました。
1998年式ということで，ヘッドライトのイエローバルブ自体は発光色
として問題ありません。
が。。。着色バルブ故，光量が不安であり，もしこのイエローバルブで
予備車検場などで光軸調整を行ったあとで車検が通らず，着色無しの
Ｈ４バルブに交換した際，光軸に変化が出ないとは言えません。

光軸って車検の度に調整が必要なデリケートな部分なんでここは慎重に
進めたいと思います。

手持ちのＨ４バルブは昔からのストック分が多々ありますんで，ホワイト
やブルー光のための蒸着色素が無い物を選んで取り付けました。
昔（30年前。。。）はリレー組んでハイワッテージバルブを光らせて
ましたが，リレー無しでバルブ交換のみで100W相当以上の光量を見込める
バルブが出回るようになりました。
HIDが出回る前に，FETから制御ユニットを組み込んだシステム
（CATZ ZETA）が発売され，もちろん跳び付きましたが，その時のバルブ
もストックにありました（爆）



やっぱり旧車にはレンズカットがあるヘッドライトレンズ，そして
Ｈ４バルブ。。。

決めは白熱色でしょう～( ﾟω^　)b
※因みに右の画像は交換前のイエローバルブの発光色です（笑）

あとは自賠責保険の名義変更と24ヶ月分を購入してこなきゃ。。。
めんどくせ～。。。(;ﾟロﾟ)