土日は2in2左右独立エキパイの取付け作業で終わりました( ´Д｀)=3 ﾌｩ

マフラーサポートを上下逆にするために左右を入れ替えたり。。。
ロー＆ロングをイメージしたネオクラシカル仕様が出来上がりつつあります。

が。。。低過ぎだべやヾ(-ε-; )ォィォィ


これじゃ～ツーリング行ったらコーナーまともに曲がれません（自爆）
ま～ね～ハーレー（ツアラーとかソフテイルとかバンク角が無いモデル）の場合，バイクを倒す事を意識してはいけません。
ステアを有効に使うのとリアブレーキの連動操作で案外タイトに曲がれるもんですが，そういったコツをも無意味にするこの低さ（爆）

来週は連休なので，もう一度マフラーサポートを元に戻したり，別オーダーしている専用のマフラーステーでしっかりと取付けし直そうかと(*-艸-*)ｲﾋｯ

土日の作業内容については，明日明後日のブログで紹介したいと思います。
整備手帳は前の物も貯まって来てましたんで，ボチボチとアップして行きますね～

いずれ，仮のマフラーステーで取付けてエンジンに火を入れてみましたが，キレといい迫力といい数段アップしましたから驚きです( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
ダッタカダッタカと完璧に歯切れのあるリズミカルなアイドリングをするようになりました＼(^o^)／



わざわざ20年以上も前のバイクに代替えしたのはこのアイドリングを手に入れるためでしたんで(*-艸-*)ｲﾋｯ

仕事があるからバイクも弄れる！！
さ～明日から仕事頑張るぞ～＼(^o^)／