10月30日土曜日。。。
ほんと良い天気でしたね～
10月に入り，一気に冷え込んで来てましたが，先週ぐらいから日中は
暖かな日が多くなってました。
まさにバイク日和！！
北国岩手ではいいとこ11月でバイクシーズンも終わります。
それも峠越えは11月半ばまでになりますね～
なので，こういった暖かな日はバイクにのらない手はありません。
でもね。。。
アラ60な私，長い目で見れば健康でさえいればバイクに乗れる日も
末永く訪れる訳で。。。
とのことで夫婦末永く健康を維持するため，ランニングに興じました。
いや～ほんとにライダーが多いこと多いこと( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
でも別にいいな～って気持ちも起こらないんです。
流石にアラ60。。。健康で居られる悦びもまた大きいんです( ﾟω^ )b
今シーズンは昨シーズンに続き，マラソン大会が殆ど無くなっていた
ため，モチベーションの維持が本当に難しいシーズンでした。
それもあって『走る（ランニング）』から『登る（低山登山）』に
切り替え，効率よく心肺機能と脚力をキープすることに努めました。
先週ぐらいからランニングに切り替えて来ましたが，夏場のキープ
コンディションが上手く行ったせいか，スムーズにランニングに
切り替えることができた気がします。
確かにペースは落ちてますがのんびりランからリスタートです（笑）
実は，市内ランニングコース沿い，８km地点かな～に，滝沢りんご
の販売所が何カ所かあるんですが，いい香りに釣られて寄っちゃい
まして。。。
その前に，6km地点のビッグルーフ滝沢でトイレ休憩をしながら
期日前投票も済ませてましたけどね（笑）
お店の前に一かご500円で大量に売り出されているんで良く見たら
いわゆる傷物の通称『くずりんご』でした。
でも，大きなりんごが10個以上入っているんで，傷を気にしなければ
味は同じですからね～買うでしょ（爆）
でもね。。。このりんごを持って走って帰るのは流石に無理なんで，
家までの残り2kmを手に持ってウォーキングして帰ったら。。。
両腕がきつかった～(;ﾟロﾟ)
嫁の手前，『ハーレーに比べたら大したことないって～』な～んて
強がった自分の落ちぶれた腕力が情けなく感じました（涙）
管理職になり，筋トレもしなくなり，どんどんパワーダウンしてる
のがわかります。
この冬場はなんとかしなきゃな～マジで。。。
そうそう，りんごですが，ニュージョナゴールドです。
渋みはありますが，酸味を上回った甘さがグンと立ち上がってくる
感じが相当に美味でした。
いいね～滝沢りんご！！
さて，昼ご飯を食べてからお約束の車庫にやって来ました～
嫁には明日よりも今日の方が天気良いみたいだから乗って来たら？
と言われましたが，どうしてもやっておきたいことがありまして。。。
まずは着手前です。
純正CVキャブレターと純正のエアクリーナーボックスと見た目純正の
ラウンドタイプエアクリーナーカバーがセットしています。
※K&Nのハイフローエアクリーナーフィルターと下部開口部スリット
付きのラウンドタイプエアクリーナーカバーです(*^^)v
エアクリーナーカバーを取り外して，CVキャブも取り外します。
先に，エンリッチナーケーブルを取り外しておいた方が楽に作業が
できます。
かな～り画像をはしょっています。
今まで何度も整備手帳にUPして来ていますので，作業画像は割愛させて
いただきます。
HSR42レプリカキャブを取り付けますが，インテークマニホールドには
挿し込むだけになりますので，直ぐに外れてきます。
慌てて取り付けると，挿し込み不良による若干の隙間から2次エアを吸い
込みまともに走ることができなくなるため取り付けは慎重に！！
私はエアクリーナーブラケットにブリーザーキットと，キャブアダプター
を仮り組みした状態で，真っ直ぐに挿し込んでいる状態を意識したまま
キャブを押さえ，ブリーザーボルトを締め込んでます。
失敗を含め色々と試行錯誤しましたが，この方法が一番不具合が無く
取り付けできています。
エアクリーナーボディーを取り付ける際に，一旦，仮り留めした
ブラケットからボルトを抜き，スペーサー（もちろん両側にガスケット
を挟み込みます）を挟んでから，もう一度ボルトで取り付けし直します。
でも，一旦，エアクリーナーブラケットで押しつけているため，上下の
ズレは気にしないで取り付けできます。
このボルトはスペーサーの厚みと，キャブアダプターへのねじ込み深さ
を考慮し注文したボルトではありますが，ミリ規格のボルトなので，
ヘックスレンチで締め込みしています。
インチのヘックスソケットは持っていますが，ミリ規格のヘックス
ソケットは持っていないんで（自爆）
なので，『手』ルクレンチで本締めとなります(*^^)v
ハイ！なんだかんだで２時間ほど費やしてしまいましたが，なんとか
キャブレターをHSRに交換できました。
CVにした時は，色々と不具合があったためと車検対応のためもあり
ましたが，不具合の原因が自分なりに絞り込めた（ガソリンコックの
ダイヤフラムの裂け）ため，途中の検証は省いて一気にHSR42＆ハイパー
チャージャーエアクリーナーの最終形としました。
一応，ジェット類は以前のセッティングと同じでリスタートしてみます。
なので，ミクスチャースクリューも１と1/4回転戻しにしました。
さて。。。試走結果はどうなったでしょうかね(´ε｀；)ｳｰﾝ…
アイドリングでの動画は中々好感触ではあります。。。
でも，走ってなんぼのもんですんで(^_^;)
（動画あり）土曜日にやったこと。。。キャブ交換（CV→HSR42）ほか
