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2020年11月21日 イイね！

維持るためだったのに。。。結局バージョンup？の着弾（爆）

r02.11.21①ブレーキパッド
箱に「45degree」って書いてる～(*-艸-*)ｲﾋｯ

そう，あの広島の超有名なハーレーショップです(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
私も種々のメンテやらカスタムについての蘊蓄について大変勉強させて
いただきましたし結構，通販で色々と購入させていただいてます。。。

今度は何？？？

ってNBP004って型番でわかる方はわかると思いますけどね(^_-)-☆


r02.11.21②ブレーキパッド r02.11.21③ブレーキパッド
ハイ！フロントのディスクブレーキパッドでした(*￣з￣)ﾌﾟﾌﾟｯ

今やパッドってシンタードとかのメタル，セミメタル，オーガニックと
主成分と含有成分との兼ね合いで値段も性能も千差万別です。

クルマ弄りをしていた時は，「効き」に比例した「ダスト汚れ」が殆ど無い
クランツ製のブレーキパッドを指名買いしていました。（最初はオデッセイ
に取付けして，その後はアルファロメオやシトロエンにも装着しました！）
「効き」はもちろん維持しながらも，「コントロール性」が良く，でも
「ブレーキ鳴き」が殆どしないというもはや魔法のパッドでした。。。
もちろん，サーキットユースでは耐フェード性能が特に求められるため，
タウンユースでの話です。

バイクに乗るようになり，国産車に跨っていた時代は，「効き」と「コント
ロール性」に優れた純正採用パッドが一番扱いやすかったためあまり目移り
せずに来てました。

が。。。ハーレーともなるとそうは行かないかなと。。。（汗）

まずは大陸横断に適したシステムであるのがよ～くわかる大味なブレーキ
システム（爆）まして，中古車を現状で購入したがために手元に来た時は，
驚くほどタッチが固く，でもブレーキが全く効かないような恐怖のブレーキ
システムでした。
自分で前後ブレーキをオーバーホールしてやり，ある程度は効きを取り戻し
ましたがパッドの性能がコントロール性に欠けるためか，制動力がいきなり
立ち上がる感じがどうにも乗りづらいんですね～おまけにブレーキピストンが
片側から出て来るタイプなので，必然的にパッドもピストンがある方が減ります。
今シーズン始めに片側の厚さが残り数mm（反対側は５mm以上残）になって
来てましたので，リセットのためにもブレーキパッド交換は必須に考えていました。

コストだけで考えればオーガニック系になりますが，乗りづらければ困ります。
じゃ～何処に拘るか。。。

そこは，ハレ友のインプレ含めたアドバイスでしょ～＼(^o^)／

いつもお世話になっているTC88ソフテイルスタンダード乗りのみん友である
バイク玉さんから色々と知識を得ることで，前から気になっていた，この45degree
の27Rパッドに白羽の矢が立ちました！！

ってヤフオク!で少々お安く出品されていましたからね(*￣з￣)ﾌﾟﾌﾟｯ
6,468円（税込み）が送料込みで4,370円でしたんで。。。つい。。。ポチッと～

来シーズンの乗り始め前にやるブレーキのオーバーホールまでに購入すればいいのに，
出品を見て慌ててポチッとしてしまいました（自爆）

因みに27Rの性能についてはコチラのリンクをご覧くださいm(_ _)m

赤パッドと言えば，一昔前はＲＫのブレーキパッドでしたが，今装着していると
いうか購入時から装着されているリアのパッドが黄色のＲＫのパッドなんだけど，
今はカタログ落ちしてるだけあって？非常にコントロール性が悪い(｡･Д･｡)え!?
空走感があるし，良好なタッチがあまり感じられず，踏み込んでいけばいきなり
制動力が立ち上がるんで非常によろしくない(´ε｀；)ｳｰﾝ…
一番はブレーキ鳴き。。。手元に来て，あまりに鳴くんでチェックしたら面取りも
されていない状態。。。しっかりと面取りをしてやったら赤面するような盛大な
鳴きではなくなったけど鳴きが止まった訳ではない。

恐らくパッドの材質によるものだと思うんだよね～
信頼の国産トップブランドでさえこうなんだからやはりコストだけに目が行くと
またまた痛い目に遭いそうですからねヾ(-ε-; )ォィォィ

もう来シーズンが楽しみだな～(ノω`*)ｴﾍﾍ

来シーズンが近くなったらエンジンオイル関連で色々と試行錯誤してみようっと(^^)b

Posted at 2020/11/21 21:19:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 1998FLSTC | 日記

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何シテル？   08/15 19:40
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