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下のピースとのギャップの理由はそこで溶接継いでいたから。下のピースは補修用で厚さ1ミリ強あるみたい。まあ面倒くさくなってきて中断したんだな、下から上向きに留めるボルト穴がズレててちゃんと入らないのを修正したらうまい位置に収まるようになった。このボルトは外板でなく、内側のドア前をシールする薄板を留める構造。


で、どうやっつけるか、バーフェンぶらぶらはやめて当て板敷くことにした。下の三角部分は目立ちすぎるのでもっと小さくします。


カシメテスト続き。上の８ミリは締まっていくけど、16ミリになるとポンプが限界。20トンシリンダーが要るかどうか。なるほど6t手動ジャッキで結構キツかったわけだ。QUICKJACKのポンプの能力もさほど強くはないこともわかったのは収穫。

油圧ゼロリークカプラーはテーパーネジを付けなおしたあとはにじみがなく、外したときの漏れはティッシュ1枚で拭えば済むくらいでマジ優秀。