知り合いのMC22SワゴンR。
昨年の猛暑時にエアコンが死んでるというので、
不憫に思い直した個体だが・・・車検も継続する事になった。
このオーナーは、兎に角毎日乗るくせにクルマに無頓着で、こいつはヤベエ！って状態になるまで乗りっ放しだ。美容室の店舗を切り盛りしているから忙しいのは判るが、まぁ忙しいからというよりは性格だと思う。
毎日乗る割に大してクルマに興味が無いという世間一般の殆どの人がこんな感じなんだろうとは思う。
その車種その車種でのありがちな不具合の宝庫となっている場合が多い。
うっかり引き受けてしまったが、どうもそのままポンと継続できるか怪しい感じがする。
結局いつもの如く事前にしっかりやる時間が取れず、受験当日整備に。
取り敢えずざっくり点検をして最低限通せる状態を作り、後日順を追ってメンテナンスをしていく感じになるだろう。
先ずはかなりタイヤがヤバイ。
2014年製が2部山くらいでフロントは安全性に問題がありそうなほどグリップ力が無い。
検査官もタイヤの山なんて大して見ないから外観では合格するだろうけど、スピードやブレーキテスト時にローラー上で滑りそうなので、せめて山があるリヤを前に持ってきて、リヤにはエブリイ用の鉄チンＬＴタイヤを履かせていこう。
エンジンオイルなんて先っぽにも付いてこない・・・多分1L程度しか入っていないんじゃないだろうか。
オイルプレッシャー警告灯点灯の一歩手前くらい。
始動直後の大きめの打音はコレのせいだな・・・。
聞けば前回の交換は半年くらい前みたいだから、月にだいたい3～400㏄程減少している計算になる。
外には漏れていないから、ウチの以前のエブリイの軽症版という感じかな。
オイルを頻繁に換えないからピストンリングが固まっちゃってるんだろう。
これはバラしてピストンリングを交換しないと直らないから、無視して硬いオイルで誤魔化して行くしかないな。
取り敢えずウチにある20W-60で交換しておこう。
クーラントも4～5年やってないなって感じ。
これも交換しておいた方がいいな。
無頓着な人は、あとでしっかりやるか怪しいからね、結局車検で指摘されてまとめてやることになって費用がかさんでしまう。
水が大して入っていかなかったから濃くなったな・・・。
全量で3L位しか入らないのか。
まぁ、ちょっと濃いけど70％前後ならいいでしょう。
昔ハチロクで間違えて全量濃縮タイプをブッ込んで、全開で峠を走ってたけど全然冷えてた。
濃い分にはそんなに問題ないと思う。
換えたことがあるか怪しい位コーヒー色のブレーキフルード。
フルード位入れ替えておいた方がいいかもな。
透明になったなｗ
パッドもまだ山があるので大丈夫そうですが、リヤドラムは外してる時間無いので、効きに問題が有りそうなら後日整備ですね。
どうせシューなんて殆ど減ってないでしょうし。
ただ、長年のフルード無交換のせいで、リヤドラムのピストンが怪しいな・・・。
スズキは直ぐに動きが悪くなるんだよ。
明らかなブーツ破れは無いようなので、本日受験出来るな。
ドラシャのパックンチョがやや滲んでるけど、清掃で大丈夫でしょう。
今回以前はずっと車検の〇バックで通していたみたいですが、クルマに前回の車検の明細入ってたけど、大した整備してないくせに結構ぼってるな。
パックンチョでも分解整備の工賃取ってるし・・・そんなもんかね。
〇バックも軽の車検ごときに10万とか請求しているくせに、クーラントやブレーキフルードのひとつも換えてないってのはどういう事なんだよ。。
こういう事業も結局売り上げ重視でやるから、オーナーに寄り添った整備なんて出来ないよね。
実際大した整備にならないような不具合でも、高額請求して場合によっては自分の所のクルマの販売に持っていくとか、二束三文で買い取ってオークションに流すとか、そういうのが当たり前の世界。
会社にも拠るんだろうけど、クルマ屋になるとこういう馬鹿らしさがどうしてもある。
クルマが好きで、信念をもって自分で経営をしているような事業者でない限り、まともなクルマ屋さんなんてないんじゃないかなとさえ思う。
ライトも半年前のエアコン整備でちょっと磨いたけど、もう曇っちゃってる。
古いポリカガラスのランプは駄目だなぁ・・・。
今回も磨くだけだけど、表面の曇りだけじゃなくて内部の微小クラックみたいなのが結構多く、クリアになり切らない。
ここまで行くと塗装してもダメかもなぁ。。
いずれ程度の良さそうな中古とかに交換した方が早いかな。
さて、心配なのでテスター屋に持ち込みます。
自分のクルマならヘッドライトの光軸だけやれば良さそうですが、このクルマは全部ｗ
すると早速問題発覚！
リヤのブレーキ圧が殆ど上がらない・・・。
それ見たことか。
しっかりエア抜いたしな・・・エア抜き不良は考えにくいな。
ピストンの固着だろうな・・・。
テスター屋の兄ちゃんも、「多分ぎりぎり合格できないレベルですね・・」と諦め顔。
「まぁ、パーキングブレーキ使って上手くやるわ。。」
「ですかね・・お任せします。」
最後にヘッドライトの調整なんですが、何回調整しても機械が〇を出さない模様。
「調節ネジ壊れてた？」
「いや・・左のライトなんですけど、曇りのせいで屈折しちゃうみたいで、LOだと高さが足りなくて、HIだと下がり切らないので枠内に収まるかぎりぎりなんです。」
「そりゃ困ったね。」
「しかも右側はLOの光量が圧倒的に足りません。」
「じゃあ、LO側は間違いなく落ちると。」
「LOは厳しいかも知れませんね、そのままHIで計測してもらえたら右は大丈夫だと思うんですが、左の光軸がギリギリなんで・・・ギリギリ大丈夫の可能性もあるんですけど。」
「なんかギリギリばっかりだな。。社外のハイワッテージみたいなの入れれば光量は出るかな？」
「光量は大丈夫になると思うんですけど、今度は左のライトの散り方がまた変わるのでやってみないと判らないです。」
「バルブ取りに帰ってる時間無いし、どっちみち一発勝負してみるしかないね・・・。」
「頑張ってください！」
まぁ、頑張り方変わってくるけどな・・
調整でどうにもならない所ばかり引っかかるな。。
そのままテスター屋をあとにし、近辺の代書屋で自賠の継続をして、面倒なので書類も作ってもらう。
書類の書き方を毎回すっかり忘れているので、時間が無駄にかかって無駄であるｗ
どうせ代書屋に寄るので最近は書いてもらう事にしている。
よく判ってないおじいちゃんが、軽自動車の抹消起こしなのか判らないけど、前の自賠の金は戻ってこないのかと代書事務所で揉めている。
「何を言っているのか判らない」とお姉さん（おばさんだけど）は呆れ顔。
お互いに的を射ない問答の繰り返しで先に進まない。
ヲレは急いでいるんだよ、早くしてくれ・・・と思いつつ隣の事務所に入ればよかったなと悔やむ。
こんなに待たされるんだったら、自分で書いても同じだったな・・と思う位待たされて漸く軽の検査協会へ。
しかし、ここでもまたもや問題発覚。。
納税証明書の準備をお願いしていたんですが、昨年度分の領収書しか入っておらず、一昨年分の領収書もないとダメだという。
自分も、最新の支払いの証明があれば良かったような気がしていたので気にも留めていませんでしたが、それは都税や県税が直接入っている普通車の陸事だけの話で、軽自動車は市税の管轄。
オンラインでの接続も無いので、紙でしか納税の確認が出来ないのだという。
畜生・・・軽なんてそんなにやらないからうっかりしていたよ。
こんなスマホだ５Gだのご時世に、未だに紙でしか証明や確認が出来ないってどういうシステムなんだよ市税・・・。
相模検査協会は厚木市になりますが、所有者は相模原市民なので最寄りの相模原市の公民館までダッシュします。
一番近いのは田名だな。。
往復30分納税証明手続き15分で、45分のロス。
時は既に午後３時45分。
検査の最終受付は午後４時です。
しかも、まだ鬼みたいに並んでやがる。。
この様子だとラインに入れるまで30分は掛かるな。
リヤブレーキにヘッドライトと一か八かの要素を抱えたまま、本当にワンチャン勝負となりそうです。
マジかよ・・・。
受験者の連絡先の記述無しと赤丸が付いていたので、ラインの列で待ちながら書こうと思っていたら・・・筆記用具がないな。
カバンを漁ってもクルマを漁ってもボールペンひとつ出てこない。
（書くものくらい持って来いよｗ）
助手席のドアポケットを漁ると漸くペンが出てきた・・・と思ったら、
アイライナーでしたw
筆ペンみたいになりましたが書けましたwww
長いライン待ち。
何も考えないでただひたすらに30分も1時間も受け身で待ち続ける。
こんな事はヲレの普段の生活には一切無い。
今現在の自分の人生の中で最も暇な時間ではないだろうかｗ
斜向かいのミラ系の新規登録で並んでるオッサンが、ニヤニヤしながら間寛平よろしくケツをライトにこすり付けている。
何してるのかな～と見ていると、仲の良さそうなクルマ屋仲間みたいなのに「お前そんなのなんで磨いてこないんだよ」と言われている。
劣化で曇ったヘッドライトを未対策で来ちゃったのか・・・
「ほらオッチャン使いなよ。」
たまたま持っていた３Ｍのダイナマイトカット（1200番程度のコンパウンド）と使い古しのウエスを渡してやる。
「ええ～！コンパウンド持ってるの？」
「ヲレもさっき磨いたから積んだままだった。」
「やった～！」
入口検査で書類を確認しに来た検査官のお兄ちゃんの前で、ヘッドライトをシコシコ磨くオッサン。
すっかりクリアになったヘッドライトを見て検査官も「おお～！きれいになったじゃん」と感心している。
「あそこのステキなお兄さんがコンパウンドを貸してくれたんだよ。」
「磨けばきれいになるもんだねぇ～。」
こっちを見る二人にピースで応えるヲレ。
アホなクルマ屋同士のくだらない連帯感であるｗ
そうかと思えば、前のワゴンRがさっき代書屋で揉めてたおじいちゃんだったｗ
左のテールランプはヒビが入ってるし、左側面には大きく擦ったような跡もある。
大丈夫なのか？このクルマ・・・。
列が進んで前のクルマがブレーキを踏むと、左のブレーキランプが点灯していない。
ダメだなこのクルマ・・・。
コンパウンドのオッチャンも気付いたようで、何か言いに行っている。
おじいちゃんは頭をぼりぼり書きながら、参ったな～前は見たんだけどな～みたいな事を言っている。
ブレーキランプは誰かに見てもらうか、ガラスか何かに映してみないと確認出来ないから疎かにしたんだな・・
あんな怪しいクルマ先ずテスター屋で見てもらえよ・・・。
間寛平のオッサンはまたヲレの方を見て、
「絶対受からないよな！」
と相槌を求めてくる。
「絶対受からないよ。」
今すぐテスター屋行ってバルブ替えてもらってきなよ！とオッサンに促されて、ラインを退出するおじいちゃん。
午後４時まであと10分。
受け付けは済んでるみたいだから、並び直せばまだ間に合うか。
ヒマだから余計なおせっかいが矢鱈飛び交う検査場。
お互いどうしようもないクルマで来てるんだから、自分のクルマの心配しろよみたいな。。
すぐ隣のムーヴか何かのサマーセーターのお姉ちゃんがやけに美人に見える・・・マスクのせいだろうかｗ
男臭い現場で見かける若い女性というものは、他で見るとそれ程でもなくても工場とかで見ると結構可愛く見えるのは何故だろう。。
何フィルターだよ・・・とか思ってるうちにラインへ。
心配だったフットブレーキ検査は、神の左足ブレーキでどうにか合格させ、問題のヘッドライト検査へ。
ロービームは見事に左右ともに×、検査官の判断でハイビームでの検査に切り替わります。
ハイビームの右は〇、続いて左は・・・×！
終わったか！？
もう一回検査となり、続けてハイビームの左の光軸を機械がしつこく追いかけている・・・これはもしかして。
少し長い検査のあと、左は合格となりました。
空白の時間で、「まあ、これはいいだろ。」
って声が聴こえたような気がしました。
余りに大きく外れてると、流石に受からせてくれませんが、
ぎりぎりの所ならば、検査官の裁量で合格させてくれることは多いですね。
ありがとう！
検査官も人間なのです。（勝手な推測ですけどねwww）
時間もギリギリで本当にダメかもと思った軽自動車の継続検査。
今回も無事継続完了ですｗ
でも、ブレーキとヘッドライトは何とかしないと、次回の車検は本当に判らんな。。
ギリギリのワンチャン勝負 
知り合いのMC22SワゴンR。
