師匠への挑戦状。。。

こんばんは(^_^)/

風間塾お疲れ様でした！
当時はあいにくの天気だったようですが、かなり充実していたんだなぁというのが伝わってきます＾＾

昨年10月、僕を横に乗せて走って頂いた時のベストタイムが５７’５３１ですので、マシンの違いの割にタイム差が出ないんですね。
逆に小さな差が大きな差を表すサーキットなんですかね。

車載動画は封印ですか！？（笑）
是非拝見して見たかったです☆

こんばんは。(^-^)　返信遅くなりました。

ウェット～ハーフウェット～ドライと，刻々とコンディションが変化し，その対応だけで大変でした。(^o^;

1つの物差しがタイムなんですが，”イコールコンディション”というのが難しいんですよ。
思ったよりもタイム差が少ないということですが，Hirostyle号とのラップタイムで，単純比較とならない部分が以下です。

<タイム差短縮方向>
・2人乗車（コンマ数秒縮まるでしょうね。）

<タイム差拡大方向>
・午前中ウェットコンディションのため，コースにラバーが載ってない。路面は乾いていても，ラバーが載っているor載っていないでは随分違います。
・気温。昨年の10月よりは高温。パワーダウン方向。
・PinsoとZeetexの違い。やっぱりPinsoのほうが食います。タイヤ幅205と245の単純比較にはなりません。
・それから今回，ブーコンOFFのブースト0.7kgf/cm2です。

こんなところでしょうか。
コースとして，アクセル全開時間が少ないので，パワー差は出にくいと思います。
旋回スピード（タイヤ&足回り＆路面含めたグリップ力）の差のほうが影響出やすいかも。

車載動画は，封印するつもりもないんですが，現在パソコン故障中で，動画編集ができないのです。(ToT)

お疲れ様でした♪

案外、拍子抜けな気温でしたね。。。
覚悟して行ったんですけどね。（塩飴余りまくり）

おかげで午後からはヒーター全開でイケました♪

解析しながらきっちりタイムＵＰしていく辺りはさすがですね！

ホントは横乗りさせてもらう気でいたんですがタイミング合わず＆先客が・・・。

動画撮れてましたんでおいおい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今回も，お疲れ様でした。(^-^)

少々蒸し暑かったですが，昨年のことを考えれば楽勝でしたね。
私も，水温が楽で助かりました。

現地での解析はかなり有効なことが分かりました。次回もやるかもしれません。（笑）

タイムアップには，9コーナからストレートまでの車速をきっちり乗せることが第1条件ですが，これってドリフトの1コーナ進入速度UPにも有効だと思いますよ。(^-^)

最終的に，あの1日で3km/h速度UPしましたから。。。少し手前から飛ばせるようになりますよ。(^-^)b

私もどこかでツアラーTKさんの横に乗せてもらおうと思っていたんですが・・・なんだか乗せるばっかりで。。。（笑）
次回は是非，乗り合いしましょう。（前にも言った気がしますが・・・(^-^;）

動画，ありがとうございました。外画は見たことないので，楽しみにしてます♪(^-^)

次回もご一緒できることを楽しみにしてますよ♪

タイム差拡大の要素が考えていた以上に多かったです＾＾；

コバルトさん速いですね！
さすが師範代です。

次回か来年の風間塾でご一緒できたときは、コバルトさんの後ろを追っかけてみたいです（笑）

動画はそういうことでしたか…パソコンが故障とは困りましたね（汗
早くパソコン直るとイイですね♪

路面の状況をうまくつかまえて，いいタイミングでベストなラインを通るってのも，いいタイムを出す要素です。このへんは経験がものを言う部分だと思います。ロデックスさんは路面状況を掴むのも相当すごいですよ。(^-^)

いや・・・今回のタイム差からして，まだまだ・・・です。1分弱のコースで，1秒以上も違ってしまっては・・・(^o^;
ただ，次回は「コンマ台の戦い」ができるように精進しますよ。(^-^)v
師範代は，まだ恐れ多くて名乗れません。。。

次回ご一緒したときには，追いかけて，後ろから動画を撮ってください。（笑）

パソコンは・・・買い換えようと思って，今選定中。。。もうしばらくかかりそうです。(^o^;

先日はおつかれさまでした。
ご一緒させてもらって楽しかったです。

当日はあいにくの雨でタイムアタックは半ば諦めていましたが、ドライコンディションに変わる時間帯があって良かったですね＾＾
とにかくタイムアップしたいばかりに走りまくっていましたが、やはりタイムアップした時ってロデックスさんに指導してもらった直後なんですよね＾＾；
なので他の人の車にも乗せてもらえば良かったなと今更後悔してます。。。

次回は助手席でも勉強させて下さい。
よろしくお願いします！

お疲れ様でした。
宿が同じだったのはホントびっくりしました。（笑）

ウェット～ドライまで，様々なコンディションで走れて，ある意味おいしかったんだと思います。

クルマの感覚を染み込ませるには，がむしゃらに走るのもいいと思いますが，ある程度走れるようになってきたら，考える時間を多くしていくのがいいと思います。

私も100周以上走っておいて言えた口ではありませんが，これでもアタックラップとクールダウンラップは分けていました。

自分のしかも主観だけで上手くなるのは難しいですから，できるだけ他の人の走りを見たり，横で体験したりしてみるのも大事なことです。（・・・と最近思うようになりました。（笑））

そうですね♪
お互い乗り合いをしましょう。(^-^)/
次回は，窓全閉でも暑くないですから・・・