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2019年05月25日 イイね！

次期マイカー決定

次期マイカー決定
ご無沙汰しております。

半年以上放置していたみんカラです。

突然ですが，次期マイカーが決まりました。

NC型ロードスターにしました。

先日，ロデックスタイルさんでオークションで探して頂き，落札して車は来たようです。






昨年9月で終了していた次期マイカー選びだったのですが，ブログが中断したように，

なんか気持ちが冷めてしまっていたのでした。

というのも・・・

シビックタイプＲ→WRX STI　の後，マツダのアテンザに試乗しに行きました。

アテンザも良いクルマだったのですが，面白い・・・というわけではなかったです。

（そもそもそういうクルマではないのかもしれませんが。）

そこで，マツダの営業マンから，

「買わなくてもいいので，ロードスター乗ってみませんか？」

とNDロードスターを試乗させてもらったのでした。


alt

さて，割と街中でも見かけるので，オーナーさんも多いと思われるNDロードスター。

私の率直な感想です。

乗ってみて，やっぱり，

「FRっていいね！！」

と思いました。

「FFや4WDもいいけれど，マイカーとして持つならやっぱり私はFRじゃないとダメだ！」

そう思いました。

NDロードスターは，”原点回帰”ということで，排気量を1.5Lとし，

車重も1,010kg（Sスペシャルパッケージ）となり，”人馬一体”の走りを目指した

クルマとのことでした。

とてもよくできているクルマで，ターンインまではよかったです。

でも，立ち上がりでパワーが足りない。

ライトウェイトスポーツだから，このくらいの馬力・・・という考え方もあると思いますが，

私の考える”人馬一体”って，やっぱり立ち上がりではアクセルコントロールをしたい。

アクセルベタ踏みでも立ち上がれてしまうところがちょっと物足りなかったです。

でも，FRっていいな！とは思ったので，NDロードスターRFにも試乗しました。


alt

こちらは，電動ハードトップモデル。

何よりも，排気量が2.0L。試乗した瞬間，

「やっぱ，このくらい馬力ないとダメだよ～！」

と，一気にRFに傾きました。

試乗した2018年9月時点で，マイナーチェンジで馬力も158PS→184PSに上がり，

気持ちよく回るエンジンでした。

ところが・・・見積すると乗り出しで450万円くらいのお値段。。。

今どきのクルマは高い・・・とは思うのですが，

NA 2.0L，2人乗りのクルマに，450万円。。。

どうしてもそこがしっくり来ず・・・。

中古も考えましたが，初期型のRFは158PSなので，何か損した気分。



ここで気持ちが折れ・・・

その後，どうせならZ34のフェアレディZでもいいんじゃないか？とか，

でも，Z34ならニスモがいいとか？3.7Lは維持費もかかるなぁ・・・とか。

S2000もいいかも！？だけど，10年落ちに400万円出すの？とか。

ロータスエリーゼとか・・・

そのへんを行ったり来たりしてました。




で，最近ふと，

「NCロードスターでいいんじゃね？」

と思ったのです。2.0Lの170PSだし，2015年までは製造されてたので，そんなに古くないし，

走行性能だけで言えば，NCが歴代最高なようですし，

NCは”走る楽しさ”が減ってしまった・・・と世間では言われているものの，

それ相応の次元でクルマを走らせることは多分できると思うし・・・。

今の私になんかピッタリ合うような気がして，ロデックスさんに探してもらうことになりました。

2ヶ月ほど探してもらって，程度の良さそうな車体が見つかったようです。



通勤でも使うので，幌は維持できそうになかったので，

電動ハードトップのRS RHT（電動ハードトップでMTはRSの一択）にしました。

こんな感じに屋根が開くようです。

alt


さて，そうは言うものの，NCロードスターって一度も乗ったことありません。

（NA, NB, NDは乗ったことあるけれど）

どんなクルマかまだよくわかりませんが，納車をとても楽しみにしています。
Posted at 2019/05/25 18:16:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 次期マイカー選び | 日記

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