2016年09月19日
先日，奥伊吹に行った際のことでした。
交差点で止まるような低速域で，
「コン，コン，コン」
と左前から音がします。
停止する直前や発進直後に，「コン，コン，コン」と
何かがグラついているような音。
異音系って，私の中では
①エンジン回転数に連動するのか？
・エンジン回転数が上がると，異音が大きくなるとか，音の発生周期が短くなるとか
②車速に連動するのか？
・車速が上がると，異音が大きくなるとか，音の発生周期が短くなるとか
③その他
の3つのどれかを判別するようにしています。
今回は③。
というわけで，本日エンジンルームの点検をしました。
すぐに原因は見つかりました。
エアクリーナー固定用のステーのネジが外れてました。
こんなところ，あまり緩んだことないのですが，
緩んでどこかに飛んでいってしまったようです。ｗ（￣△￣；）ｗ
ナットを締めなおして，外すのが面倒ですがダブルナットにしておきました。
仕事でもボルト＆ナットには関わりますし，緩み系のトラブルは本当に多い。
普段触れないところにあるならですが，クルマのネジはいつでも見れますから，
面倒臭がらずに定期的に点検しないとダメですね。
ネジの点検って，本来は，「緩んでいるネジを見つける」のが目的ではなく，
「ネジが緩んでいないことを確認する」のが目的なんですよね。
「点検しても緩んでなかったから，無駄な労力になってしまった」のではなく，
「点検して緩んでなかったから，安心して使える」と思わないとダメですね。
でも，真面目にやると・・・相当な本数があるんですけどね。。。(^-^; Posted at 2016/09/19 23:25:58 | |
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トラブル事例＆延命化 | 日記
2016年08月27日
かれこれ3年も前に，こんなブログを書きましたが，
ダートラ車両ではありませんが。。。
当時はサーキットのときのみマッドガード（泥除け）を現地で取り付けて
走ってましたが，最近はもう，常設してました。
リアタイヤ側は特に効果を発揮すると思います。
コース幅ギリギリを通ってみたりするときなんかは，
砂利も多かったりしますのでね。
先日，リアバンパーをやっつけてしまったので，再製作しました。
と言っても，PPシートを切って両面テープで貼るだけです。(^o^;
何度か作ったので，型まで作ってあります。
さすがに，ダートラ車ではないので，パッと見てわかるようなものはNGなので，
大きさも控え目にはしています。
↑バンパーからちょっとはみ出させるのがポイント。
それでも，跳ね石の傷や，タイヤカスはかなり防ぐことができています。
材料費1000円くらいでできますので，リアタイヤの跳ね上げが気になる方はお試しあれ。(^-^)b
Posted at 2016/08/27 21:34:08 | |
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トラブル事例＆延命化 | 日記
2016年05月29日
2010年3月の究極のブーストアップのときに
入れたアルトラックさんのエキマニですが・・・
2016年4月，6年1ヶ月使用したところで更新しました。
2015年7月にはクラック発生して修理してもらいましたが，
クラック再発。。。
エキマニクラック修理。
というか，2015年7月時点で見つけ切れなかったクラックかもしれません。
それでも，私の使い方で6年，距離にして7万2千km，サーキット走行も相当なものでした。
純正後期イモマニが8万5千kmで割れた（サーキット走り始めたのは3万km以降）ことを考えれば，
十分な耐久性だと思います。
金額はお高いですが，性能，耐久性，あと・・・音。
コストパフォーマンスで考えれば，決して高くないと思います。
ピカピカのエキマニはやっぱりイイですね。(^-^)b Posted at 2016/05/29 21:12:54 | |
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トラブル事例＆延命化 | 日記
2016年02月22日
昨年も冬期は車高調整のメンテナンスをしておりました。
塩カルによる腐食防止ですね。
車高調のメンテナンス
今年もがんばっています。
ただ，今年は暖冬だからか，高速道路の塩カルも少ないように思います。
いつものように，ネジ部のメンテナンス。既に2回やっています。
それなのに，先日，美浜に行ったときに，
「あ，あれ？フロントの減衰調整ロッドが回らない。。。」
そうなんです。
ネジ部はメンテナンスしてましたが，減衰調整ロッドはやってませんでした。
というわけで，もう一度やりました。
完全に2度手間です。
フロントの減衰調整ダイヤルは，ブラケットを外せばSST無しで
普通に9番のスパナで交換できました。
手順の詳細は整備手帳にアップすることにします。
車高調減衰ロッド整備～分解偏～
車高調減衰ロッド整備～清掃偏～
今回は，イモネジ部分が固着していました。
掃除をして，グリスアップして完了です。
減衰調整可能なフロント倒立式車高調の場合，ネジ部のメンテナンスと合わせて
減衰調整ロッドもメンテナンスしておいたほうがいいですね。 Posted at 2016/02/22 00:08:20 | |
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トラブル事例＆延命化 | 日記
ネジとは緩むもの。 
かれこれ3年も前に，こんなブログを書きましたが，
2010年3月の究極のブーストアップのときに
昨年も冬期は車高調整のメンテナンスをしておりました。
本日は，ロデックスタイルさんに3度目のステアリングラック交換に行ってきました。。。
