2012年09月29日
気づけはドラテク強化月間と言っていたのに，2回走っただけで，もう最終週です。(^o^;
いや・・・先週YZに行く予定だったんですけどね・・・
仕事でトラブって・・・過酷な週末を過ごしていたもので。。。
それはさておき，最終週の今日は，美浜サーキットに行ってきました。
ここ，家から近くていいんですが，土日にフリー走行できる日が少ないんですよ。。。
会員になったのに，2月以来走りに行ってないのと，
なんか8月と9月はサマーキャンペーンで，
①走行料金割引・・・\1,500
②ポンダーレンタル無料
なんてハガキも着てたので，せっかくだから行ってきました。
といっても，タイヤのローテーションが上手くいかずに，中古タイヤで望むことに。。。
Fタイヤ：Zeetex HP103 245/40R17 ・・・中古。
Rタイヤ：Nexen N6000 245/40R17 ・・・中古。
いや，Zeetexも品切れで買えないし，235/45R17を4輪履こうと思ったら車高調回らなくなって
車高上げられなくなっちゃったし。。。(-。-;
あまりタイムには期待できませんなぁ。。。ということで，今回のお題は・・・
①アンダー出しまくって走ってみる。
②ブレーキを突っ込んでみる。
③姿勢が乱れてもアクセルを踏む。（立ち上がりのパワースライドじゃなく。）
・・・という，「超頑張ってるけど，それじゃタイム出ないよ系」な走りをしてみました。
なんでそんなことすんの？なんですけど，先日の風間塾での師匠の走り・・・
意外と「ねじ伏せる系」な走り方をされていたんですよね。
もちろん，やたらとタイヤを鳴かせたり，無駄なスライドさせたりはしないんですけど，
アンダーを上手く使ったりするんですよ。
これまで（といっても，まだ1年もやってませんが），「スムーズな走り」=速いだと思っていたんですが，
そう単純なものでもないんだな・・・ということを知ったわけです。
これまで，ドリフトばかりやってきたこともあり，オーバーが出るのはそれほど怖くないんですが，
アンダーって怖いんですよね。そして，アンダー出すと気分悪いし。。。
そして，「突っ込み系」な走り方も怖いです。。。ドリフトだと手前から横向けてしまうので，
ここのところ，ブレーキをあまりがんばっていませんでした。
③は，挙動が乱れたときに，ハンドルだけでねじ伏せてみようという試みです。
いつもと違うことするので，リズムは狂いまくるし，大変でしたが，
久しぶりに味わう，”変な挙動”が新鮮でした。（笑）
そして，なんか「頑張ったな～」という変な満足感も得られました。（笑）
各ヒートの最初だけやった”普通”のタイムアタックで，本日のベストタイムは 48.015
自己ベスト0.44秒落ちでした。
涼しくなって，タイヤ新品にしたら・・・ベスト更新できるかなぁ？？
そして・・・ここのコースもブレーキにキツイですね。。。(>_<) Posted at 2012/09/29 22:12:35 | |
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ドラテク修業 | 日記
2012年09月18日
もう，タイトルと写真から何を書こうとするか想像できそうですが・・・。
車高調のトラブルって「ショックが抜けた」というのをよく聞きます。
私・・・（ストリートカーでは） あまりない（と思う）んですよ。
S13時代からかれこれ7セットくらい車高調を使ってきましたが，ダントツに多いのが
固着。。。
他にもトラブルはありました。私の経験では
<車高調トラブル ワースト3>
第1位：固着
第2位：ショックのロッドガタ
第3位：ピロガタ
でしょうか。
ショックのロッドのガタは正立式のショックで2回ほどなりました。
ショックが”くの字”にガタつくんです。（イメージわかりますかね？）
でも，1回はショックのガタで交換しましたが，もう1回は先にブラケットの固着が起こり，
そろそろ換えようかなと思っていたら，ショックのガタが出たから交換した・・・という結末でした。
で，固着が主要因となれば，私もちょっとは考えました。
私，けっこう冬の高速も走るので・・・恐らく塩カルで錆びて固着してます。
なので，今回の車高調は組む前に一度バラして，ブラケットのネジ部にグリスをたっぷり付けて組みました。
それで，2年ほどは固着することなく使えていたので，もう大丈夫かな？と油断していたのもありました。
この週末，久しぶりに車高を変更しようとしたら・・・回らない。。。(>_<)
CRCを大量に吹きかけて放置した後・・・鍛造製の車高調レンチで叩いて回そうとしましたがダメ。。。
最後に，車高調レンチにパイプをかけて回しましたがダメ。。。
最終的には，車高調レンチの爪はこんな姿に。。。(>_<)
・・・というわけで，諦めました。
ワイド化したばかりは調整できましたから，恐らく今年の3月にSSパークに行ったとき，しこたま塩カルを浴び，
翌日から海外出張だったため1週間放置したのが主な原因と推定します。。。
いざというときに車高が変更できるように，車高調は定期的に動かして掃除しないとダメですね。。。
今の車高調ももうすぐ3年になりますから・・・交換を検討したいと思います。。。
いよいよ・・・師匠の足を入れさせてもらいましょうかね。。。(^-^) Posted at 2012/09/18 22:49:11 | |
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トラブル事例＆延命化 | 日記
2012年09月15日
ドラテク強化月間中ですが・・・今週はお休みすることにしました。(^o^;
言ったからには・・・というのもありますが，走ればいいってものでもないので。。。
さて，本日エアクリーナを交換してみました。
整備手帳にアップしておきます。
”エアクリーナ交換＆エアフロ清掃”
エアクリーナは究極のブーストアップ時に換えて以来，未交換。
2年8ヶ月，28,000kmほど使用しました。
半年に1回くらい，取り外してエアブローしてましたが・・・やっぱり，使いすぎですよねぇ。。。(^o^;
クリーナー機能優先のために，「拘りの濾紙式」って言ったってねぇ・・・。
金属部分が錆びて，あまりにみすぼらしいので取り替えましたが。。。
皆さん，エアクリーナってどのくらいで交換してます？？ Posted at 2012/09/15 23:51:12 | |
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日々のつぶやき | 日記
2012年09月10日
画像は，http://www.sportscarzone.com/より参照させて頂きました。
先日の基礎練習の際，どんな練習をしようかと，youtubeを徘徊していたら見つけたのが以下の動画。
Ken Block（ケン・ブロック）というレーシングドライバーの動画です。
現在はラリードライバーとして活躍しているそうな。。。
演出がアメリカっぽく，ちょっとやりすぎ感はありますが，この車両感覚はすばらしいですね。
もちろん，撮影用に何回も走行はしているんでしょうけど，私にこれはできません。
リアタイヤの位置，リアバンパーの位置がもっとわかるように・・・練習します。。。(>_<)/
しかし，どこぞの競技の，「ケツ進入」と通ずるものがありますな。。。 Posted at 2012/09/11 01:25:40 | |
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日々のつぶやき | 日記
トランスポンダの設置場所。 
トランスポンダ（Transponder）はTRANSmitter（送信機）とresPONDER（応答機）からの合成語で，受信した電気信号を中継送信したり，受信信号に何らかの応答を返す機器の総称である。二次レーダーとも称する。
気づけはドラテク強化月間と言っていたのに，2回走っただけで，もう最終週です。(^o^;
もう，タイトルと写真から何を書こうとするか想像できそうですが・・・。
ドラテク強化月間中ですが・・・今週はお休みすることにしました。(^o^;
画像は，http://www.sportscarzone.com/より参照させて頂きました。
