いろいろ

３日間いろいろありました。マグCAPPですこんばんは。

土曜。とりあえず前にエンジンオイル交換してから３５００ｋｍ走ったのでオイル交換。デフも１００００ｋｍも走っちゃったので交換。
去年の７月末納車だった車が、いまや３２０００ｋｍです。かなりハイペースですね（笑

その後、職場の先輩から「車高調買ったから着けろゴルァ」って脅されてたのでサス交換。
車はNB8Cロードスター。
ぶっちゃけこの車、サス交換面倒なのであんまりやりたくなかったんですが・・・
しかし、サスだけだと思ってたらブレーキパッドとフルードも交換しろと仰る。
まあパッド交換なんて楽勝だろうと軽く受けてしまったのですが・・・これが地獄の始まりとは思いもしなかったのです・・・
「パッド交換してピストン押し戻したらリザーバーから溢れるだろ、何とかしろ」と言われて、リザーバーからチューチューやるのがめんどくさかった私は「じゃあ、ブリーダーから抜きましょう」と提案してしまったのです・・パッド抜いてあるのに・・・

結果：ピストンミサイル（リヤキャリパーの）

すげーめんどくさいことになりました。まさか、ブリーダー緩めてあるのにピストンのほうが抜けてくるとは思ってませんでした。
まあ、先輩がペダルがんがん踏んでたので、あれが主原因じゃないかと思ってますが・・・やっぱり基本は忠実に守らないと駄目ですね・・・
紆余曲折あってなんとか元に戻しましたが、不安なので中古でもいいからリヤキャリパー買うように言っておきました。が、たぶん買わないんだろうなぁ・・・

なにげにサス交換のほうはさくっと終了。一度やってる作業だと早いです（笑
まあめんどくさいことには変わりないですが・・

日曜。カリーフさんから声がかかったので裏８６Sに参加。BRZですが（笑
伊吹山頂上は雲の中でかなりガスってました。
フレンチトースト食ったらやることなくなったので早々に退散（笑

そして本日月曜は有給とってめいほうでした。
８６、BRZ軍団集めての練習会です。
ワニシアでは少数派の８６、BRZだけが集まったらどうなるのか、興味しんしんだったので参加を決めました。
もういい加減溝がなくなってきてる純正タイヤに止めを刺してしまうという裏の目的もあります（笑
午前中は定常円とコース、午後はコースのみ。
定常円は水まいて低ミューにしようとしてました。おかげで車がドロドロです（笑

午前中はバランス重視で前後純正タイヤでしたが、やはりアンダーオーバーな傾向は変わらず。
ただ、ある程度切り込むと簡単にケツが出せるあたりはちゃんとキャスター効果出てたと思います。
キャスター増のネガとなる、カウンター当ててるときのグリップ低下はあまり気になりませんでした。
初期アンダーになるので、きっかけを作るためサイド多用。だいぶサイドの使い方に慣れてきました。

午後はフロントRE-11、リヤSS595という完全ドリフト仕様（笑
やっぱりフロントにハイグリップ履くと楽ですね。ほぼアンダー皆無で面白いようにケツが出せる。
それでいて、接地性がいいためか、それともSS595とはいえ２２５サイズだからなのか、トラクション不足もあまり感じませんでした。
こうなるとサイド使わなくてもイケるんですが、角度調整とか、「ここ」ってときにサイド使い始めたらうまくいきました。
ようやく調整のためのサイドの使い方がわかってきた感じです。

しかし、疲れを感じるようになってきました。実際、あまり走れてないと思います。
体力の低下をひしひしと感じる今日この頃・・・
体力アップのためのトレーニングを始めようと思います（笑