マグＣＡＰＰのブログ一覧

最近無気力症候群なマグCAPPです。こんにちは。

例年なら年明けたらすぐに走りに行ってた私でございますが、今年はようやく走り初めという体たらく。
（3が日にカートで走ったりはしてましたが・・・ｗ）

ということで、かなり遅めの作手詣でに行ってきました。
ついでにバッジももらってこようという魂胆です。

ブログを無気力で上げてませんが、裏ではいろいろと仕様変更がありました。
一番大きいのがファイナル。４．１⇒４．５に変更。

その際にデフマウントを強化品にしてますが、これはうるさくなっただけで失敗でした（笑

そして足。今まで　F:12k R:16k+6kでしたが、一旦 F:14k R:18k+6kに変更。
しかし、フロントの入りがあまりよくない感じを受け、タイムも奮わなかったため、今回はF;12k　R:18k+6kと、フロントだけを12kに戻しました。
フロントとリヤのレートの差が6kもある仕様は初なので、どうなることやら・・・

そしてタイヤ。V700が死んで、賞味期限切れのR888を使っていましたが、新たにZⅡ☆を投入しました。
245/40R17です。

こんだけやったのでそろそろ30秒の壁をどうにかしたいところですが、そもそも壁にすら到達できていません（笑
R888でのベストが30.43くらいだったと思いますが、その後それに近いタイムを上記のZⅡ☆で出して昨年は走り納めとなりました。
そして今年の走り初めは・・・

30.294

で堂々のタイム更新、まだまだ30秒の壁は見えてきませんが、かなり近づけたと思います（笑

今回変更した足ですが、フロントの入りが改善され、かなり動きが良くなったような感じがします。
それに対し、リヤも限界が下がってるようなことはまったくなく、6kもレート差があるにもかかわらず自然な感じでした。
なんとなく、12ｋ　16ｋ+6ｋのころとあまり変わっていないような・・・
もしかしたら、リヤはアシストが線間密着していないことが効いているのかもしれません。
そのためにやたら乗り心地がよいのですが（笑）、おそらくロールし始めに一瞬低レートの領域があるので、動きがマイルドになってるんじゃないかという気がします。
そこから先は16ｋだろうが18ｋだろうが荷重がもう移動してしまっているので、コントロール性にそれほどの差がでないのではないか、という気がしています。

リヤのアシストを線間密着させれば、リヤの挙動が早くなるのでそれに呼応してフロントもレートを上げられるようになってくると思うのですが・・
この乗り心地を手放したくない自分がいます（笑

一応生きてます（笑
例によって半年ほど放置プレー

２０１５年、明けましておめでとうございます。
去年もいろんな人にお世話になりました。
今年もよろしくおねがいします。