マグＣＡＰＰのブログ一覧

ＤＴＭから帰ってきてまもなく作業しまくったマグＣＡＰＰです。こんばんは。

ＤＴＭのあと、晴れてたので作業しました。
時間もあまりなかったのでたいした作業じゃないです。

・フロントブレーキパッド交換
・ブレーキフルード交換

パッドはまだ残りがあるんですが、今使ってるフォーミュラアクレ７００Ｃはダスト出すぎ・・・
いい加減掃除が面倒になったので、ダストの少ないことで定評のあるＧＬＡＮＴＺのパッドに変えました。
今回は耐熱温度の高いＣＸです。サーキットで使えるのかどうかのテストも兼ねた人柱です（笑

リヤパッドはさくさく交換できるんですが、フロントパッドは板ばねのせいでなかなか嵌りません・・・
フルード交換ついでにリヤキャリパーの具合も見てみたんですが、特に動きが渋いなどの症状はなし。
でもなんか引きずってるような感じがするんですよね・・・

フルード受けをペットボトルの蓋加工してホースを貫通させたことで、今までよくやらかしてたボトル倒してフルードだばぁというコンボは防止できました（笑
ボトル本体は普通のペットボトルが使えるので使い捨てです。
蓋は再利用（笑

このパッドはカーボンメタルらしいので、ローターにコーティングする作業が要ります。
そこで焼きいれに行ってきました。お山に。
あまり激しくやると一気に炭になってしまう可能性があるので、高車速からの急制動⇒クーリングを数回繰り返します。
ある程度温度上げないといけないので、あまりやさしくやりすぎても焼入れにならないのが難しいところ。

そこそこいけたかな？というところで８割くらいのペースで走ってみます。
すると***ｋ（そこそこ高速）からのブレーキングで微妙にブレーキが効かなくなったようなフィーリングが・・・
そしてパッドの焼け焦げる嫌なにおい。

「やらかしたか？」と焦りましたが、それでどうやらコーティングがなされた模様。そのあとはしっかり効くようになりました。
ローターもうっすらと虹がかったような色になってて、コーティングされてる模様。

とりあえず、サーキットで使ってみます。

気がついたら今月ひとつもブログあげてないことに気がついたマグＣＡＰＰです。こんばんは。

そしてこのブログにも写真はありません。

１６、１７日になんちゃってＤＴＭが開催され、参戦してきました。
今回のメインは夜戦、予報は雨なのでサーキット走るつもりはなく、一応念のためヘルメットとグローブは用意してましたが、サーキットセット（工具とか）はもって行きませんでした。ウイングも。

１６日は予報どおりの雨。
宿にはすでに夜戦用のセッティングがされてました。初のＧＴ５です（笑

カニ食い放題だったんですが、カニには連敗です。手がべとべとになってカニ臭く・・・（爆
準備が足りませんでしたね。今後しばらくはカニは無いと思いますが。

恒例の鈴鹿決戦は、せっかく座席が２つ用意されているにもかかわらず、タイムアタック勝負となりました。
ベスト更新したら交代、という（勝手な）ルール。
使用車両も適当に決定されます。前回はベンツＤＴＭ車両でしたが、今回はアルファのザガート・レーシングカーです。
超適当です。しかもクラシックカー。

でもさすがにレーシングカーだけあって速いです。結局、私が出した２分２４秒３を１秒近く上回って、ＫＹたろう氏に敗北を喫してしまいました。
これで鈴鹿決戦は１勝１敗です。

翌日はまさかの晴れ。
しかし参加者のほとんどはメットもグローブも持ってきていなかったり、車ごと走り仕様ではなかったり（笑

１０時枠は微妙にぬれてたのでキャンセル、１１時枠で遠方から当日参加の２台のＭ３が走行されました。
そして、１３時枠。もともと予約してたこの時間で走行することにしたんですが、走行はなんと私１台のみ（笑
他の方々は戦線離脱で、一般参加の８台あわせて９台での走行となりました。

台数少ないのでクリアは取れまくりだったんですが、そもそもサーキット走るつもりじゃなかったこともあってあまり準備できないまま走行。ウイングもないし（笑
それでも１分４秒後半を刻んでたんですが、ここでＫＹたろう氏が非接触温度計持ってたので、タイヤの温度を測定してもらいました。
その結果、タイヤの真ん中の温度が低いことが判明。いつも空気圧は温間２ｋになんとなく合わせてたんですが、実は低すぎだということがわかりました。

ミラージュが飛び出して赤旗車両回収になったので、一度ピットに戻り、空気を入れることにしました。
２．３ｋに合わせて走行したところ、温度分布は改善したもののまだ真ん中のほうが低いとのこと。
このとき、本日ベストの１分４秒５９６が出ました。
ただ、テールハッピーな傾向にあったので、空気圧を２．２ｋに下げて再チャレンジ。
いい感じになりましたが、すでにタイヤがたれてしまっていたらしく、タイムは伸びず。

ベストタイムからは０．６秒落ちくらいでした。空力なかったのでこんなものかも。
さらに、気温が高かったので吸気温がきつかったです。ＭＡＸ７０度。
このインタークーラー仕様にしてから問題ないと思ってましたが、真夏に向けては一工夫必要な模様。
・・・インタークーラースプレー復活させます（笑

とにもかくにも、ＤＴＭチャレンジも無事終了しました。主催のao-chanさま、お疲れ様でした。
他の参加者の皆様もお疲れ様でした。
次回も参加したいと思います。