マグＣＡＰＰのブログ一覧

更新し始めると一気に更新が続いたり、神出鬼没のマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日はＡＬＴでぶっしゅの効果を確認してきました。が、その事前準備はかなりハードでした・・・

昨日、部署の飲み会。明日のＡＬＴがあるので無論飲酒なしでしたが、終わったのが２２時、家に着いたのが２３時・・・
そこからタイヤ交換したんですが、純正ホイール履くときはワイドトレッドを入れてるのでそれを抜かなければならない・・・
リヤはともかくとして、フロントのワイドトレッドスペーサの脱着ってかなり面倒なんですよ・・・
終わったのは０時でした・・
朝、目覚ましかけてたのに起きられず、９時枠走るつもりだったのにサーキットに到着したのが９時２０分くらいでした・・・

１０時枠で走行。
ブッシュ交換の効果はすごく体感できました。ステアリング操作時の遅れがほとんどなくなり、かつ以前からあったぐにゃっとした感覚がほぼなくなりました。
そのおかげか、今までの感覚で操作してると応答がよすぎて若干ナーバスに感じる場面もありましたが、おおむね「思ったとおりに動く」状態になったと思います。

が

タイムには反映できず・・・
多少気温も高めではあったものの３０℃には到達してなかったし、朝方雨が降ってたようですがほぼドライコンディションという条件で、タイヤをＲＥ－１１（５年もの）にした状態で３１秒５２６・・・
タイヤも５年落ちとはいえ、グリップ力は十分だったと感じたんですが、ＰＳ３のタイムを抜くことはできませんでした・・
まあ前回とはいろいろ条件がちがうのでその辺の影響の可能性は否定できませんが。
動きもかなり変わってるので、その辺に慣れていく必要がありそうです。

その後うだうだしてたら久しぶりに鳥氏に会いました。直で話できたらなーと思ってたところで、いろいろ話ができてよかったです。
その後、菅太郎氏と思わしき方が見えてましたが、声かけられず・・・
そのまま解散となり帰って来てタイヤ交換して今に至る

タイヤの交換のしすぎでへとへとです・・・それ以上に暑さが地味に効いてますが

またまた超不定期更新のマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日、預けてたＢＲＺが戻ってきました。
今回はブッシュ交換。変えたのはステアリングギヤボックスブッシュと、フロントロアアームの２箇所のブッシュです。
全部ＳＴＩ製。
ちなみに、ステアリングギヤボックスブッシュは普通にＳＴＩのＨＰに載ってますが、なぜかロアアームブッシュとかその他足回り系のブッシュは載ってません。
載ってないんですが、頼めば届きます（笑

インプレですが、街乗りで顕著にわかるのはギヤボックスブッシュだと思います。といっても、全部いっぺんに変えたのでどの効果なのか特定はできないんですが。
純正のギヤボックスブッシュは手で触って簡単に変形するくらい柔らかいです。
ここが硬くなると、ステアリング操作に対する応答がかなりよくなります。
どちらかというと鈍感な私でもはっきりとわかるくらいなので、おそらくほとんどの人は効果を体感できると思います。

弊害はＨＰの注意書きにもありますが、路面の振動をかなりステアリングに伝えるようになることです。ただ、リジッドではないのでそれほどひどいものではないです。

さらにタイヤも入手したので、これでＡＬＴでどう変わるか・・・楽しみです。