マグＣＡＰＰのブログ一覧

例によって画像がないのが定着しつつあるマグCAPPです。こんばんは。
カメラ忘れたorz

すでに日付変わってしまってますが、カプチの東海オフ会に参加してきました。
大雨が心配されましたが、夜中は降ってましたが朝方には雨も上がり、次第に天気は回復していい天気でした。
・・・風以外は

すげー風でした。まさに春の嵐。
今回は31台ものカプが集結しました。
毎回思いますが、こんだけ台数集まってて同じ仕様の車が一台もないってのはすごいことだと思います（笑

自己紹介では、規模は縮小しましたが恒例のノーマル自慢大会がプチ開催されて、いかに自分の車がノーマルかということに熱弁ふるってました（？）。
残念ながら一台もノーマルの車はいませんが・・・・

帰りにこてちさんにパーツ譲ることになり一緒に帰りました。
途中道間違えてかなり遠回りしてしまいましたが・・・

参加者の皆様、お疲れ様でした＆開催者の皆様、素敵な会をありがとうございました。

最近ちょっと無気力になりつつあったりしたマグＣＡＰＰです。こんばんは。
無気力と思いつつ、実は花粉症で頭が重いだけだったりして。

以前、謎のノイズエラーによりＭＯＴＥＣの適合がうまく出来ず、ＲＯＭチューン状態になっちゃってるとお伝えしましたが、ついに解決しました。
というか解決してました。

先々週、弟から対策ツールが届いたのです。写真の右側の怪しい箱。
ラインセパレータです。これで電源系にひどいノイズが乗ってても、電源が切り分けられるのでエラーを起こすことがなくなります。
信号にノイズが載ってたらダメですが。

あ、ちなみに通信はＲＳ－２３２Ｃです。
ソフトもＤＯＳベース。時代を感じさせます。

んで、下に見える怪しい・・というか見た目そのまんまＳＦＣもどきのゲームパッド。
これでゲームやろうってわけじゃなくて、コイツ使って適合やってます（笑

プライベーターですから、適合は実走でやってます。
かなり前に知人の適合を手伝ったことがありますが、正直一人では厳しいと思いました。
ＰＣの操作自体が結構大変です。走行しながらＰＣを操作するのはとっても危険です。
かといって運転に集中するあまり、下手に間違って変なキーを押すと、データがパーになったり、下手すると一撃でエンジンの息の根を止めてしまいかねません。
（一度間違えてＡ／Ｆ超薄くなってびびったことがあります。低負荷だったので問題なかったですが。）

ということで、ＭＯＴＥＣの便利機能、クイックラムダを使用し、ボタン操作は必要なものだけパッドに割り当てて完全ブラインドタッチで適合が行えるようにしました。
やることは前方に注意しつつ、計器類を確認して定常状態を作ったらパッド操作。
Ａ／Ｆ計で効果を確認しながらそれを繰り返します。
まあ、これでやれるのは燃調だけなんですが。

そして今回、レスポンスアップのためにちょっと工夫してみました。
今までは本当に基本の負荷-回転マップだけで動かしてたんですが、こいつに補正として負荷-スロットルマップを追加しました。
これにより街乗りの燃費とドラビリを確保しつつ、踏み込んだときのレスポンスも良好になる・・・予定。
一応試乗してきた感じでは、多少効果出てるかな・・？と言う感じです。
３５００ｒｐｍ以下ではほとんど効果ないみたいですが、おそらくここで補正かけた分が３５００ｒｐｍからのレスポンスに繋がってるんだと信じてます。
タービンがでかくなってインターセプトポイントがちょっと高回転側にシフトしちゃってるのでこの辺はどーしようもないのかもしれません。
排気系変えていくとよくなるのかも・・・でも触媒高い・・・