マグＣＡＰＰのブログ一覧

直ってきましたよ。
ドライブシャフトブーツ。

で、店長といろいろ話をしました。
店長のＲもタービンブローしてたそうな･･･
エンジンはブローしてないっぽいですが。

で、色々考えた結果、私決めました。
タービン、とりあえずブローするまで放置します（爆死

よー考えたら、タービンが割れたとしても破片を吸い込むわけないんですよね。
排気は一方通行なわけだし。
よく言われる、タービンブローでエンジンブローってのは逆で、実は
異物でエンジンブロー⇒破片飛びまくり⇒タービンに当たってブロー
と言う流れではないかと。

コンプレッサー側の話なら、メタルタービンにしたところで意味ないってことだし。

なにより、金がないので開き直って放置することにしました。

そのかわり･･･タービン変えるときは、一気に逝く事にします（謎

今週末第１回の活動がある予定だったんですが。
予報だと雨らしいじゃないですか！

「待ちきれない！待ちきれないぞう！」（ｂｙメ●ホー）
と内蔵モードに突入したので、今日仕事帰りに逝ってきました（爆

Ｋａｚｕさんに連絡いれてみたら、「逝く」とのこと。
ってことで、第１回の活動前、第０回部活動と相成りました。

一度大雨が降ったらしく、コンディションはほとんどドライとはいえ所々水溜りがあるような状態。
で、走りましたよ。１０×３（笑

せっかくＡランクに昇格したのでＡランクのカートも乗ってみようということで、１０周づつ私とＫａｚｕさんで乗ってみました。
車はＦＫ－９０。９０ｃｃの２ストです。
ちなみに私は２ストカート初めて。あ、Ｋａｚｕさんもか。

とりあえず活動報告。
１回目（ビレル）･･･２７．５３６
前よりタイムは上がってるけど、「２６秒台入れるぞ～」って意気込んでただけにちょっとショック（笑

２回目（ビレル）･･･２７．２０６
やったー！Ａランク昇格（爆
ちなみにトリトンは２７．３がＡランク昇格要件です。たぶんこっちのほうが条件キツイと思う･･･

３回目（ＦＫ－９０）･･･２７．１５４
初の２ストカートです。
Ｋａｚｕさん（２回目に乗った）が１回目よりタイム落としてたんで、「タイム落ちるかなー」とか思いながら乗ったんですが。
なんか、スゲー乗りやすい。
で、最初はアンダーでまくりだったものの、最後のほうはいい感じになってタイム更新。
「初でこのタイムは速い」とコースの人に言われました（笑

ちっとコースが濡れてたので、完全ドライの時にリベンジしたい。

※お約束ですが、画像はありませんorz

たぶん、信じられねえだろうが･･･
たった今、起こったことを話すぜ･･･
俺は、ＧＴ－Ｒでショップに行ったんだ･･･
ブレーキのチェックとホイールの洗浄にな･･･
その後、店長と話をしてたんだ･･･
おかしいことじゃないのは分かってる、誰でも店に行けば店長と話くらいするさ･･･
しかし今起きたのは、ホイールの内側が真っ黒だったとか、そんなチャチなもんじゃねぇ･･･

「気が付いたら、俺はミラで帰り道を走っていた」

何を言ってるかわからねぇだろうが本当の話なんだ･･･
俺も頭がおかしくなっちまいそうだぜ･･･


とポル●レフ調に始めてみましたが、要はそういうことです。
入院ケテーイorz

写真ないですが、右ドライブシャフトのブーツがぱっくり。
しかも･･･内側外側ダブルぱーんち！

はい、ドラシャ脱着決定（泣

つーことで代車です。代車。
前のブログで見たことあるかもしれませんが、３ＡＴのキャブ。
ではない。
インジェクション。４ＡＴ。しかもターボ。
（ﾟ∀ﾟ）キタ－－－－－

いわゆる、ＴＲ－ＸＸアヴァンツァートってやつです。
結構走るね。いいかも、アヴァンツァート。

先週、ブレーキパッド換えたことはお伝えしたとおりです。

次の日、ショップから電話がありました。
「もしもし、○▲グル●■×ですけど、こんにちは」
「こんにちは、どうしました？」
「昨日のブレーキ交換ですけど、リヤキャリパーのネジを締めたかどうかわからないので、週末持ってきてください」

なんと、作業ミスか？！って、よくここの店長不安になるみたいなんだよね。
実際はきっちりやってあることが多いんだけど。

で、ショップに持っていきました。
結論。ちゃんと締まってました（笑

本日のもうひとつの目的。
ホイール磨き。

７月のレブにはＳタイヤで行きます。そのホイールの洗浄なんですが･･･
汚い。それも激烈に（汗
ホイールの内側、真っ黒です。何も見えません･･･

半日かかってなんとか磨きました。
あんまり綺麗にならなかったけど。ディスク面はまだ見れる状態かな～って程度にはなりました。

この後、恐怖の事実が判明するわけですが･･･

ちなみに、写真は待望のブレーキです。ってわからんですね（汗
ちなみに、リヤです。ローター変わってます。

ブレーキっつってもキャリパーじゃないですよ～（ぇ

パッドがヤヴァイことになってたので交換です。
今回はフロントリヤいっぺんに。
で、リヤのローターが摩耗限界。こっちは中古ローターに交換です。
そんでもってブレーキフルード。

今回もＤｉｘｅｌのＲ０１です。メタルです。ローター減ります。減りまくります。
でもこれがいいの～！（笑

リヤはかなりショボイのつけたままでした。まあ減らないからねー
ちなみにフロントリヤともに摩耗限界超えてました。あと１ｍｍくらいしかなかった･･･

恐怖のお会計。かなり飛びました。２桁は逝かなかったけど。

で、いろいろ店長と話してたら、どうもフェロードがよさげ。思ってたより高くないし、次はフェロード使ってみます。
ＡＰの６ポッドも勧められたけど･･･また今度にします（爆

例によって写真はありません。なぜか？
カメラ忘れたからに決まってるでしょ～（死