マグＣＡＰＰのブログ一覧

台風まっただなかのマグＣＡＰＰです。こんにちは。

今日はカプチで登頂後、筆柿でモーニングして家に帰ったら、駐車場でカプチが死にました（笑
エンスト後、エンジン始動せず。
原因は回転系のセンサの模様。
が、雨風に負けたので台風すぎるまで放置の方向・・・

昨日はめいほうスキー場で定例となったワニシア練習会が開催されました。
今回は新兵器ＢＲＺで参加。
実はタイヤ選択がフェデラルＳＳ５９５だったのはこの日のための伏線だったりします（笑

８６が２台参加するはずだったのですが、１台は不参加となり、１対１の対決に（笑

今回は動画多めです。

まずは定常円。






午前の部コース




そして午後。８６との対決（笑




１回目は８６がＶＳＣ切り忘れてたーとか言い訳してたので、コース入れ替えて２回やりました（笑

しかし、凄くコントロールしやすいです。フロントタイヤがアレなのでターンインでアンダー気味ですが、流れ出してからのコントロール幅が広く、かつ振り返しでも応答よいです。
リヤがしっかり接地しているからか、トルセンＬＳＤなのにもかかわらず空転することはありません。
ブレーキＬＳＤが作動することもほとんどありませんでした。（ブレーキＬＳＤが作動するとメーター内のＶＳＣランプが光るのでわかる）

速さという面では現状イマイチって感じですが、楽しさって面では純正でも凄く満足度高いです。

最後になりましたが、主催者のごぶさん、不参加となってしまい残念だったろってぃーさん、他の参加者の皆様、お疲れ様でした。

最近サーキット行ってないマグＣＡＰＰです。こんにちは。

今日はＡＬＴ走ってきました。
暇だった、いいかげん鳥氏のタイム抜いときたかったとかいろいろ理由はありますが、最大の理由は
「新たなるライバルが出現したから」です（笑
私のタイムが33秒1でいままで暫定3位だったのですが、いきなり2位に86が飛び込んできました。
タイムは32秒6。
それにより暫定4位に・・・

「どげんかせんといかん」ということでタイム更新のためＡＬＴに出張しました（笑

よっぽど純正タイヤに履き替えようか迷ったのですが、まだ暑いので純正を温存しておきたかったことと、「めんどくさい」というとてつもなく明快かつ重大な理由によりフェデラルのまま突撃。
アジアンの実力を把握しておきたいという狙いもあります。

結論：32秒731で2位の８６撃墜ならず・・・（鳥氏のタイムは抜いたので3位に上昇しますが）

なんつーか、このタイヤの特性が非常によくわかりました。
コースイン３周が勝負、それ以降はドリタイヤに豹変します。
休ませれば復活するかと思いましたが、２０分や３０分休ませたところでまったく回復の兆しがありません。冷やせばまた違っていたのかもしれませんが・・・
タイムにもそれがよく現れていて、コースイン後３回連続で３２秒台が出ており、３周目にベストが出たのですが、その後は一度も３３秒を切ることはありませんでした・・・３０分ほど休ませた後でも、です。

感じたことですが、正直リヤはどうにでもなる感じです。確かにグリップが低下して流れやすくはなりますが、コントロール性は高いので滑らしながらでもなんとか姿勢を作れます。
問題はフロント。こちらも同様に流れ出すので、ハンドル切っても反応しなくなります・・・
リヤで曲げるとか言いますが、これはすでにヨーが発生していることが前提なので、そもそもきっかけのヨーすら作れない状況だとどーにもなりません・・・
でもまあ、グリップ目的で買ったタイヤじゃないのでＯＫでしょう（爆

一度、１コーナー突っ込みすぎてリヤがブレイク、真横を向いて「うわースピンだー」と思った場面があったのですが、その状態で２コーナーまで流しきることができました。切れ角はそこそこあるし、コントロール性も良好です。

今回は、ＯＢＤ信号をロギングしようと試みていたのですが・・・

ロギング開始するのを忘れた

というとてつもなくおバカな理由でログ取れませんでした・・・が
巷で水温がヤバイとか言われてるのはガセだと感じました。
純正のラジエターはとっても優秀です。
走行中はあがっても９５℃前後、帰ってきて停止すると１００℃まで上がりますが、電動ファンが作動して見る見るうちに９３～４℃まで下がっていきます。
まあ、下がっていかないようだとそもそも車としてどうなんだ？って話ですが。。。
あまり知られてないようですが、８６／ＢＲＺのサーモ開弁温度は９０℃です。というか、この車に限らず最近のほとんどの車は大体９０℃前後の設定になってると思います。
ただ、サーキット走るときは電動ファン常時ＯＮのほうがいいかもです。
走行中は問題ないですが、ピットストップ時の水温上昇率がハンパないです。。。

本当は油温もログ取りたいんですが・・・ＣＡＮには流れてると思われる（ＨＫＳのやつは取れるらしい）のですが、アドレスもＩＤもわからない・・・

ネタがあるなら（ブログを）上げるしかないじゃない！　マグＣＡＰＰですこんばんは。

今日は久しぶりに開催されたまいこサンに参加してきました。
７：００の朝マックからフル参戦です。

相変わらずまいこサンはコアな車が多いです。
外車にしても国産にしても・・・
外車だとＸ－ｂｏｗとかベンツＳＳＫとかフィアットの謎オープンとか、国産だとアメリカ仕様のＡＥ８６とかＫＰスターレットのバンとか３０年モノクラスのカリーナ１．８ＳＴ（ＧＴではない）とか・・・

ここに来るとフェラーリとかランボがいても埋没してしまうという恐ろしい場所です（笑

一通り見て回った後、ガストで飯食って解散でした。

カメラ持って行ってて、しかもさんざんいろんな車見て回ってるのに撮った写真は一枚だけ・・・
しかも自分の車のみ（爆



ＳＡ－７０ってこんな感じです。
ブロンズの色合いは車にマッチしてるんですが・・・フェンダーとの隙間がすごく気になる・・・

最近放置プレイ気味なマグＣＡＰＰです。こんばんは。

金がないのでネタがつくれず、ネタがないため放置プレイという負のスパイラルにはまっています（ぉ

ＢＲＺが納車されてから１ヶ月半くらい・・・のような気がしますが、走行距離が５０００ｋｍを突破いたしました。
前回のオイル交換から３０００ｋｍになるので、オイルとフィルターを交換しました。３回目のオイル交換です。

オイル交換後は木村自動車さんとこから電話があったので行ってきました。
いろいろ採寸してました（謎）
そのあともずっと閉店まで駄弁り続けていましたが、客は誰も来ませんでした・・・


知ってる人は知ってるし、今更のようですがＢＲＺのホイール＆タイヤを購入いたしました。
ホイールは中古、タイヤは新品ですがアジアンです（ぉ
ＰＣＤ１００というのが曲者で、なかなかホイールが見つからないのですが、１７インチ７．５Ｊでオフセット＋４５というのを見つけて飛びついてしまいました（笑
ウェッズスポーツのＳＡ－７０というホイールです。ちょっと古くてメーカーＨＰからは消えてますが、７本スポークのホイールです。

タイヤはフェデラルのＳＳ５９５を選択。ＲＳ－ＲではなくＳＳ５９５です。
なぜなら、月末にめいほうがあるから（ぉ
そして何よりも、安い！（笑
４本で送料込み２万６千円です。２２５／４５Ｒ１７が４本で、です。
ちなみにＲＳ－Ｒだと４万後半、ＺⅡで８万、ネオバだと１０万もします。高っ！
（↑国産ハイグリップ２５５／４０Ｒ１７を一年に４セットも履きつぶしてた奴のタワゴトです）

ですが、街乗りタイヤとしても使用しています。
純正タイヤは基準タイム出し用として温存しておきたいので・・・
普通に買うと地味に高いんですよ。ミシュランプライマシーＨＰって。

使用した感じは、ドライグリップに関しては純正よりは食う感じです。
ウェットはダメですが・・・
あと、ロードノイズがうるさいです。
燃費も多少落ちました。気になるレベルではないですが。

純正よりは食うと書きましたが、流す分には問題なさそうです。
ドライでも流そうと思えば簡単に振り出すことができます。