マグＣＡＰＰのブログ一覧

新車ならではのイベントにドキがムネムネのマグＣＡＰＰです。
死語すぎて逆に新鮮な感じがするのは私の脳が暑さに半分溶けてるからですね。わかります

まあ実際はただ点検に出すだけなんで胸熱なイベントなど特になかったんですが。
つーことでデーラーで１ヶ月点検してきました。
今日までの走行距離、実に３９４４ｋｍ。
ほぼ１週間１０００ｋｍのハイペースです。馬鹿ですね

まあこのペースが維持されることはないですが。先週の実家帰省イベントが一発１３００ｋｍの長旅なのがでかかっただけなので。

点検は無料なんですが、今日はＭＴオイルも交換しときました。
サーキット一回走ってるし、なんせあの”ガラスのミッション”の二つ名で呼ばれるミッションですから、大事にしないと・・・
なんて大げさなこと言ってますが、ぶっちゃけＮＡ２００ｐｓのままならそれほど神経質になる必要はないと思います。すくなくとも街乗り～峠レベルなら。
サーキットだと・・・ですが。
何がいけないって、オイル量少ないんですよね。２Ｌ程度しか入らない。
高回転維持しまくってると油温がえらいことになってしまいます。（推定）
まあそんなこと言ったら１Ｌしかないデフはもっとヤバイってことになるんですが。
多分純正デフオイルがやたら高価なのは、油温あがりすぎてやばいので化学合成のいいやつ使ってるからなんだろーなとか考えてます。

在宅なう

実家なう

起きたらすでに８時回ってたマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日はカプチの修理として、ジムニー軍団ではおなじみのスターターマグネットスイッチ配線の改良をやってました。
エーモンリレーに念のためヒューズをかませ、キースイッチからの信号でマグネットスイッチに直で＋Ｂを流せるようにします。
これにより一発始動するようになりました。ここんとこ、バッテリーが元気でもたまに最初クッと溜めがあってからセルが回ってましたが、それがなくなりました。
カプチではあまり見られない現象のようですが、最近になってちらほら症状が出てる車が現れてるようですね。歳か・・・

ＢＲＺは２０００ｋｍ突破。そこで２回目のオイル交換することにしました。
すでにサーキット３回も走ってるし。

その後、静岡のガレージＲＪに行って駄弁りまくってました。
帰りは高速が三ケ日ＪＣＴから地獄の様相だったので、浜松西で降りて１号バイパス～２３号で帰ってきました。
こっちのほうが渋滞でいらいらする必要もないのでいいかも。

最近ＢＲＺばかりかまってて、カプチを放置プレイ気味なマグＣＡＰＰです。こんばんは。

たまには動かさないと本気で動かなくなりそうなので、エンジン掛けてみようとしましたが・・・

かからない

まったくセルが回る気配がありません。ランプとかは全部正常に点いてるので、完全にバッテリーお亡くなりになったわけではなさそうですが・・・
予備バッテリーをつなぐと死にそうになりながらもエンジン掛かりました。

どうもバッテリーが上がりかけてる模様です。２週間もほぼ放置状態だったのでしょうがない・・・か？

とりあえず外して充電・・・してたときに、なんとなく液面見るとすげー下がってる！・・・ように見えました。

ヤバイと思って蓋開けてみましたが、入ってる・・・
どうも液面に見えたのは鉛電極だった模様です。人騒がせな・・・
外装があまりにもばっちいので液面が見えなかったようです（爆

あーちなみに昔ながらの激安開放式バッテリー使ってます。安いので。
容量４０なので一応ちょい容量アップですかね。あまり純正と変わりませんが（笑
どうせバッテリーの寿命そのものはそんなに変わらんので、安いやつでいいか、と。

しかしエンジンの掛かり方みると、スターターもそろそろやばそうです。
多分例の配線でしょう。リレーを導入する必要がありそうです・・・

しかし本当に放置プレイとかやると車はへそ曲げますね。
まあ大体原因はバッテリー上がりなんですが・・・