悩み

エンジンマウント切れ宣言を受けたマイＲですが･･･

コレって結構致命的で、

エンジンマウント切れる
　　　　　↓
エンジンの動きが大きくなる
　　　　　↓
吸気側のタービン後～インタークーラーまでの経路が引っ張られる
　　　　　↓
ホース抜ける
　　　　　↓
黒煙祭りキター（ﾟ∀ﾟ）ーーーorz

ということでホース抜けちゃうんですよ･･･
最近サーキット逝くたびにホース抜けてたんですが、マウント切れが原因だったらしい･･･


そんなあなたに！

つエンジントルクダンパー！
（ぱっぱらぱっぱっぱ～ぱ～ぱ～）＜例の効果音
てことでエンジントルクダンパー持ってるんですけど･･･
なんとＲＢ２５ＤＥＴ用だったようで、固定金具が合わないorz
･･･２５と２６はエンジンハンガーの金具が違うようです･･･

加工すればつけられなくはなさそうなのですが、ダメ元でホームセンターで売ってるステーを買ってきて取り付けしてみたのですよ。
「効果ないなー」と思ってましたが、ボンネット開けると･･･

ステー曲がってるorz

一番厚いやつ（２ｍｍの鋼板）買ってきたんですが、剛性不足のようです･･･
というより、こいつを曲げるだけの力がかかることを想定してなかった･･･

で、無理やりキットについてきたステーを使って装着してみたのですが･･･
振動がうそのように収まるんですよ、これが。
でも、ネジ１本で止まってるので怖くて外しました。

加工すればネジ２本で止められるようには出来そうなのですが･･･
エンジンマウントが切れてる状態でトルクダンパーを使うことの弊害がわからんのです。

なんとなくヤバそうなのは想像できるんですが、ググッてみてもトルクダンパー自体がマイナーなパーツなためかほとんど情報がない。

･･･ここで選択肢は２つ。
１．トルクダンパーはヤバそうなのでやめて、黒煙祭りを甘んじて受ける。
２．黒煙祭りを阻止するため、ヤバイのを承知でトルクダンパー使う

みなさんのご注文は、どっち！？（他力本願）