冬の９耐（後半）

自分の番が終わったあと。
タイム計測やったり、ドライバー交代のサポートやったりと裏方やってたわけですが。
なんか、タイヤの講習会があるらしい。で、来ないととヒドイゾ！っていう脅迫召集がかかったので、行ってみることに。

･･･いやーすんごいためになりました。横浜ゴムの工場長が講師だったんですが、昔技術部でレース用のタイヤとかやってたそうな。
で、タイヤに関する薀蓄をいろいろ聞けました。
･･･温度計買ってこようっと（謎

で、この講習が１時間半にも及んでいるうちに、なんか大変なことが起こってたみたいです。よーわからんけど。ペースカー入ってるし。

講習終わって戻ってみたら、もうほとんど終盤。で、のこり２時間くらいだったのだけど。
「あと３０分だけ今のドライバーに頑張ってもらって、最後の給油したら後は宜しく！」
って俺かヨ（笑

はい。栄えあるアンカー就任しました。１時間半の最長決戦。
とりあえず前半の１時間は我慢して、のこり３０分はとにかくアクセル踏めっていう作戦なのかどうなのかよーわからん指示に従いぼちぼち走行。
･･･っていいながら結構なペースで走るんですけどね（笑

とにかく前半はスリップストリーム。が、みんな燃料少ないのか、遅いクルマばっかり。
結果的に、スリップ⇒ぶち抜き⇒スリップ⇒ぶち抜きって感じであんまりスリップの効果がないみたいな感じ。
ちょい速いやつがいたのでびったリくっついてみたけど、くっつかれるのがいやなのか車体振るし。で、それならと抜いたりするので結局スリップ使えない。
だいぶ燃料減ってきたな･･･ってところでピットから「残り３０分　全開」の指示が。
･･･ええ。踏みましたとも。床が抜けるくらいアクセルを（笑
で、このときに最速ラップを更新。２分２６秒フラット。
そのまま何台もぶち抜きながら、チェッカーを受けました。

結果的には、自分にバトンが渡ってから抜いたチームはひとつだけ･･･他のは全部周回遅れだったわけね･･･
でも、耐久の終盤で、かなり差がついてる状態から挽回してひとつ順位を上げたんだからまあよかったんかな？

で、表彰式終わった後ウイニングラン。
･･･えーと、これカプチーノなんですが･･･２人乗りのクルマなんですが･･･

なぜに９人も乗ってますか（爆

なぜか今ごろになってあられが降ってきたり。フルオープン状態で走ってるので寒い寒い。他のやつらも「ｷﾞｬｰ！ｵﾁﾙ-!」とかうるさいし（笑

ともかく、無事終了しました。なんとか９時間持ったよ、スゲーよこのクルマ。とても事故車を適当に直したとは思えん（笑
クラス順位は１３位／３８台。全体では２３位／８５台でした。

初参戦にしては上出来かな？ノーマル以下のスペックで改造車クラスに出場した割に結構上位に食い込めたし。