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イイね!
2010年02月07日

さらに整備

相変わらず画像ないですが、撮ってもしょーがない絵なので写真撮らないんだと言い張るマグCAPPです。こんばんは。

・・・ええ、本音は写真撮るのが面倒なだけなんですが、口が裂けてもそんなこといえません(棒読み

今日は作業どーしようか迷ったんですが、結局昨日やれなかったデフオイル交換とミッションオイル交換やりました。
・・・作業始めるまでは無風に近かったのに、車ジャッキアップしたとたん風が吹き始めるのは嫌がらせですかそうですか。

昨日ほどひどい風ではないので、なんとかオイルパンに収めることができました。

しかし、ミッションオイルに混ざる金属粉の量が多いような気がします。
丁寧なシフトを心がけてるつもりなんですが、やっぱり回転あってないんだろうか・・・
それとも、オイルが相性わるいんでしょうかねー
今使ってるのはNUTECのZZ-31ってやつで、化学合成100%ではありませんがそんなに安いオイルでもないんですけどねー・・・
APIの表記がないんでよくわからんですが、もしかしてGL-5なんでしょうか?
カプチのミッション、古いタイプなんでGL-4指定なんですよねぇ・・・

デフオイルのほうは問題ないようです。こっちはクスコ純正のLSDオイルを愛用してます。
このオイル、不思議なくらいチャタリング出ないんですよ。
一度MOTUL入れたときはそこそこチャタリング出てたんで、どうもオイルの特性らしい。。。
ブログ一覧 | かぷち | クルマ
Posted at 2010/02/07 18:38:30

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この記事へのコメント

2010年2月7日 19:32
きっと神様が、マグCAPPさんに試練を与えてるんですよあっかんべー

ギヤの何処かが、欠け出していたりしてexclamation&question
僕は今の寒い時期、O.H.された1、2速が入りにくいので、純正オイル入れようかな~と思ってます手(パー)

デフは、クスコ純正が相性良いみたいですねるんるん
コメントへの返答
2010年2月7日 19:41
そんな試練いらんです(笑

ギヤですかー、多分磨耗してるのはギヤなんでしょうね、ドレンの磁石にくっついてるし。
磨耗で済む間はいいですが、割れたら交換ですねぇ・・・
その場合、いまのをOHするよりはまたリビルト買ったほうが安くなりそうな予感が・・・

デフオイルは問題なしです。クスコのLSDだし、やっぱり純正が一番相性いいんでしょうね。
2010年2月7日 21:04
口が裂けても言えないなら、腹話術で言っちゃいましょうw
コメントへの返答
2010年2月7日 21:08
いえないので書いてます(爆
2010年2月7日 23:41
自分でMT・デフオイル交換するなんてすごいですね(^^♪

オイラはリフトに乗せてもやりたくない作業です < オイル硬いし(-_-;)

けど・・・自分でやると愛着出ていいですよね~

サーキット走るならMT酷使するからOHの頻度増えますね(^_^.)

いっそ予備を買って自分で組んでみたらどうです?
コメントへの返答
2010年2月8日 0:44
確かに面倒なんで店に持って行きたい作業なんですが、行きつけの店は入れて欲しいオイル扱ってなかったり・・・

MT組むのは無理です、だってプレスないですもの
プレスあればアームのブッシュ打ち替えもやりたいところですが・・・

プロフィール

「@まるやそ ktkr」
何シテル?   02/06 22:54
カプチーノ弄りすぎです。 クルマバカです。 バカすぎます。
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