ブレーキ修理

なんか弟が千葉からやってきたよ！マグＣＡＰＰです。こんばんは。

先週、Ｐバルブをジョイントに交換しようとしてやらかしたわけですが。
ディーラーに発注してたブレーキパイプが届いたので交換しました。

いやー、思ってた以上に大変でしたorz
まさかブレーキパイプを止めてるステー、室内側からのビス止めとは・・・

このためだけに室内全部はぐるのが面倒だったので、ブレーキパイプを止めてるステーを切り取って無理やり引っ張り出しました。
元に戻して固定できるだけの最低限は残したし、そもそもブレーキパイプはラインに固定されるのでよっぽど大丈夫だと思いますが。

取り外すのに苦戦しまくったせいで、周辺がパイプから排出されたブレーキフルードで汚染されまくりましたorz

今回のためにフレアナットレンチ新調しようと思ってアストロいったけど、マトモなのおいてませんでした・・・
しょうがないので肉厚なクローフットならよっぽど開くことはあるまい、と思って買ってきましたが、これめちゃくちゃ使いづらい・・・
９．５ｓｑのやつかったんですが、ラチェットヘッドでは穴にかぶってしまいます。
かといって９．５ｓｑのバーハンドルは持ってません・・・

調べたらフレアナットの締め付けトルクは１５Ｎｍとのことなので、以前失敗してなめたフレアナットレンチでも十分締められるだろう（前回はオーバートルクで締めすぎ）ということで、結局前回つかったレンチでやりました。
結果、しっかり締められたようです。なめてません。

その後、大量に入ったエアを抜いて終了。
１年半前に３本買ったブレーキフルードのうち、今までに２本を使い切りました。
あと１本残ってます。エア抜き頻度少なすぎでしょうか？ｗ

ちょうど作業終了したくらいのタイミングで弟が現れました。
そしてモーテックの認識車速がたまにおかしくなる問題を解決して去っていきました（爆
・・・いままで恐ろしいことやってたみたいです、モーテックもセンサーも壊れなくてよかった・・・

あとは吸気温度センサの問題をクリアしなければなりません、今日○ツダのディーラーに行ったら「そんな部品番号ない」って言われてショボーンでした。
家かえって確認したら・・・品番書き写し間違えてる（爆

明日発注してきます。