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2006年09月16日

・・・その後

排気漏れがほぼ確定した私のＲ様ですが。
どこから漏れてるか特定できないのでいきつけのショップに持っていくことに。

診断結果　：　リヤ側タービンとタービンアウトレットのあわせ面があやしい

まーばらした訳じゃないですからね。音の発生源から、リヤ側の、下面側があやしいと。

で

まーどっちにしろエキゾースト側全バラシなわけですよ･･･
死にかけてるのが分かってるタービン再使用するのもアホらしいので、タービン交換することにしました。

３４ＳＴＤに（爆

いろいろ考えたけど、私の場合
馬力出す　⇒　走る　⇒　壊れる
になるのは分かりきってるので、ミニサーキットや鈴鹿の東コースセクションにターゲットをおいて、ピックアップ＆レスポンス方向に振ることにしようかと･･･
でもブーストアップで４００ｐｓ超狙うけど（笑

要は、金がないんですよ

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Posted at 2006/09/16 13:26:09

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笠楊 2006年9月16日 13:41 この34タービンは、近々巨乳に整形するあの人の移植ですか？（笑	コメントへの返答 2006年9月16日 13:54 期間があえばその可能性は極めて高いですが（笑）、来月に車検を控えているのであまり時間がありません・・・かといって新品買うのもバカらしい気もするのデスが、程度がいい中古がなかなか出てこないのも事実･･･どうしましょー？
Kａｚｕ 2006年9月17日 8:37 タービン交換キターーー！ｗ３４STD私も狙ってますｗ　N1もいいなｗｗ	コメントへの返答 2006年9月17日 11:08 ３４ＳＴＤとＮ１は性格がまったく違いますよ･･･ってご存知でしょうけど。でもやっぱりＮ１使うなら５００ｐｓオーバー狙いじゃないとうまみがない。そうなると３桁クラスの出費は覚悟しなきゃいけなくなるわけで･･･金がないので今のシステムのままでいける３４ＳＴＤを選択した次第です。ホントは十分溜めてから一気に５００ｐｓオーバーを考えてたんですけどね･･･あきらめますた（苦笑
Windy_Road 2006年9月18日 0:02 400PSなら、STDの方がいいでしょうね～。 34N1使用していた時がありましたが、ボールベアリングとはいえ、若干低速のピックアップが落ちるのは事実なので。。ピックアップ＆レスポンスを重視した方が、サーキットなどではよほど大きいコースで無い限り、有効な気がします。ドッカンの楽しさもありますけどね‥。 (^^ゞ	コメントへの返答 2006年9月18日 1:12 Ｎ１使うならブースト１．２以上掛けないとうまみがないでしょうし、そうなるとヘッドガスケットや燃料系など、手を入れないといけない場所が多くてコスト掛かりまくりなんですよね。カムも欲しくなるだろうし。もうちょっと時間的に猶予があったなら、貯金してそこまでやろうと思ってたんですが･･･車検も控えてるし、とりあえず直しとかないとマズイんですよね･･･
あきさん 2006年9月20日 11:03 来月まで待てますか？(笑)	コメントへの返答 2006年9月20日 21:25 今週末入院でつ（爆まあ一応目星はついたので、それに組替えることになりそうです。今店長のクルマについてるタービンを奪う！（爆
meguka 2006年9月22日 22:30 オタンマことマサです。初カキコです。黄色のエアトレックに乗っていましたよ。覚えていらっしゃいますかぁ・・遠い目先日の幸田OFFではありがとうございました。とても楽しく過ごさせていただきました。ブログ開設するするいいながらここまで伸びてしまい申し訳ございません。これからもよろしくお願いします。追伸：時間の都合でコピペですいません。今度ゆっくり書きこまさせていただきますね。	コメントへの返答 2006年9月23日 12:00 もっちろん覚えてますよ～！これからもよろしくお願いします～

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笠楊 2006年9月16日 13:41 この34タービンは、近々巨乳に整形するあの人の移植ですか？（笑	コメントへの返答 2006年9月16日 13:54 期間があえばその可能性は極めて高いですが（笑）、来月に車検を控えているのであまり時間がありません・・・かといって新品買うのもバカらしい気もするのデスが、程度がいい中古がなかなか出てこないのも事実･･･どうしましょー？
Kａｚｕ 2006年9月17日 8:37 タービン交換キターーー！ｗ３４STD私も狙ってますｗ　N1もいいなｗｗ	コメントへの返答 2006年9月17日 11:08 ３４ＳＴＤとＮ１は性格がまったく違いますよ･･･ってご存知でしょうけど。でもやっぱりＮ１使うなら５００ｐｓオーバー狙いじゃないとうまみがない。そうなると３桁クラスの出費は覚悟しなきゃいけなくなるわけで･･･金がないので今のシステムのままでいける３４ＳＴＤを選択した次第です。ホントは十分溜めてから一気に５００ｐｓオーバーを考えてたんですけどね･･･あきらめますた（苦笑
Windy_Road 2006年9月18日 0:02 400PSなら、STDの方がいいでしょうね～。 34N1使用していた時がありましたが、ボールベアリングとはいえ、若干低速のピックアップが落ちるのは事実なので。。ピックアップ＆レスポンスを重視した方が、サーキットなどではよほど大きいコースで無い限り、有効な気がします。ドッカンの楽しさもありますけどね‥。 (^^ゞ	コメントへの返答 2006年9月18日 1:12 Ｎ１使うならブースト１．２以上掛けないとうまみがないでしょうし、そうなるとヘッドガスケットや燃料系など、手を入れないといけない場所が多くてコスト掛かりまくりなんですよね。カムも欲しくなるだろうし。もうちょっと時間的に猶予があったなら、貯金してそこまでやろうと思ってたんですが･･･車検も控えてるし、とりあえず直しとかないとマズイんですよね･･･
あきさん 2006年9月20日 11:03 来月まで待てますか？(笑)	コメントへの返答 2006年9月20日 21:25 今週末入院でつ（爆まあ一応目星はついたので、それに組替えることになりそうです。今店長のクルマについてるタービンを奪う！（爆
meguka 2006年9月22日 22:30 オタンマことマサです。初カキコです。黄色のエアトレックに乗っていましたよ。覚えていらっしゃいますかぁ・・遠い目先日の幸田OFFではありがとうございました。とても楽しく過ごさせていただきました。ブログ開設するするいいながらここまで伸びてしまい申し訳ございません。これからもよろしくお願いします。追伸：時間の都合でコピペですいません。今度ゆっくり書きこまさせていただきますね。	コメントへの返答 2006年9月23日 12:00 もっちろん覚えてますよ～！これからもよろしくお願いします～

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