マグＣＡＰＰのブログ一覧

えー。
富士遠征が中止になって、昼まで寝てましたが。
よく考えたら、Ｒのオイル交換やってない･･･
その状態で鈴鹿３回くらい走って、あまつさえ実家までの片道７００ｋｍのドライブやっちゃってます。

ヤヴァイ･･･（汗

てことで、オイル換えてきました。一応フルセット。
トランスファとフロントデフはやってないけど。

しかし･･･一気に換えると高いの忘れてた（笑
まあ、エンジンもシフトもごきげんになったのでＯＫですけど。

んで、ショップにてあーでもないこーでもないと２時間あまりだべってました。
･･･あー、キャリパー欲しいなー･･･ＡＰの６ポッド･･･

私のＲちゃん、度重なるサーキット走行や駐車場の輪止めなんかにやられてかなりボロボロ･･･です。
そんなＲちゃんの再生計画第１弾発動！

とりあえず、写真が全てを語ってます。（注：中古です）

ようやく、２００ｋｍ/ｈオーバーでばたついてるんじゃないか？とかいらない心配から開放されます。
今回はアンダーカバーもつけて、さらに補強を図ろうかな？
駐車場に突入しなければ問題ないはず･･･
（駐車場の輪止めに引っ掛けると、リップごと引っ張っちゃうのでやっかいなのだ）

第２弾はいつになることやら･･･

とりあえず、昨日ＧＰで頑張ってくれた車のチェック。

パッドが心配だったのだけど、フロント半分くらい。リヤがあと２ｍｍ。
なんとか残ってるみたい。

あと、なんかブレーキ警告灯が点きっぱなし。またかよ！って感じですが。
ああ、ブレーキ警告灯ってサイドブレーキ引いたときに点く赤い（！）みたいなやつね。
で、これってサイド引いたときと、ブレーキフルードが減ってるときに点くのよね。

ボンネット開けてみたら案の定フルードが真ん中よりちょっと減ってる。このクルマはこのくらいで点き始めるらしい。

で、リヤのブレーキ交換とこのうざったいブレーキ警告灯の相談に例の店に行ってきました。

とりあえず、リヤのブレーキは次のサーキットランの前に交換することに。で、警告灯のほうは単純にフルード継ぎ足しで対応。
パッド減ってないし、特にフルード漏れないからこれでいいのだッ！（笑

あとはパワステ液が減ってたんで補充。そんなこんなで貴重な一日が終了していくのであった。まる。

結果は鈴鹿サーキットＨＰにて。

つってもまだ載ってるわけも無いので、ヒ○シ形式でお伝えします。

マグＲです。
今日、鈴鹿サーキットに行きました。
チャレンジＧＰに参加するとです。

マグＲです。
行く途中、白いものが降ってきました。
雪です。
雪が降っとるとです。

マグＲです。
サーキットはドライコンディションでした。
ほっと一息ついたとです。
でも、自分の走行が近づくにつれ、また白いものが降ってきたとです。

マグＲです。
ドライのうちにタイム出したいのに、８６に阻まれました。

マグＲです。
白いものの量が半端なく増えてきとるとです。
タイヤがズルズル滑ります。

マグＲです。
その後の走行で、ポルシェが私のタイムを次々と抜いていくとです。
ていうか、速すぎです。

マグＲです。マグＲです。マグＲです･･･

つーことで、クラッシュなく終わることが出来ましたが（エンジンブロー車は多数いたけど）、タイムは思ったより出せませんでした。
２分３０秒７３７。
ハーフウェットな上、路面温度激低であることを考えると、そんなに悪いタイムじゃないと思うのですが･･･

いかんせん、今回はレベル高すぎ。２０秒台が３０台もいます。
トップなんて１５秒･･･スリック履いてない？

で、注目の結果は･･･クラス別（クラス４）１８位/４４台、総合３３位/１８０台でした。微妙。

使用前



使用後




いい感じで溶けてます。これくらいならあと４回くらい逝けるかな？