マグＣＡＰＰのブログ一覧

サーキットに行ったブログなのにタイトルがカレーな件について

最近サーキット行きまくりな感じのマグＣＡＰＰです。こんばんは。
先週鈴鹿でしたが、実はその２日後ＹＺ走ってました。
そして今日はＡＬＴ。走りすぎ？
さらに月末には西浦と未確定の美浜が控えてます。

知らなかったんですが、今日と来週土曜はＡＬＴでフリー走行先着４０名はカレーが食えるようです。
思わぬ朝飯をゲットしてしまいました。

ということで、今日は朝一ＡＬＴに行ってきました。
ＫＭ１のおがた先生にクルマの調子見てもらうって目的も兼ねてます。

前回からはタイヤがＲＳＲからＰＳ３に変わり、グリップレベルはダウン。
しかし、リヤにアシストスプリング入れたので悩まされていたトラクション抜けがかなり解消されている・・・はずです。

結論から言うと、ベスト更新しました。３１．２４６。
この感じだと多分プライマシーでも３１秒台出ると思います。
とにかく今までまったく踏めなかった３コーナーが別物でした。アシストの効果絶大です。
・・・それでもまだ踏み切れないんですが。

おがた先生からはリヤまわりについてアドバイスいただきました。
早速手を入れる方向で考えたいと思います。嫌な動きするので。

ダメだったらＺ２投入考えてましたが、まだまだＰＳ３とプライマシーでいけそうな感じです。

またまた１ヶ月さぼってたマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日はファインアートさん主催の鈴鹿走行会に参加してきました。
１ｈ一本のみのフリー走行スタイルです。

ＢＲＺでは初になります。が、最後に走ったのは２年前のデコール走行会。
ブランクありまくりでコースもうろ覚えになりつつあります。
カプチがギリギリ２分５０秒切りくらいだったので、タイヤの差も考慮して２分４５秒を目標タイムにしました。
ちなみにタイヤはＰＳ３です。
グリップは微妙。純正のプライマシーと同等か、ちょっといいかな？というレベル。

とりあえずみんな無事に終了しました。
私自身も特に何も無く・・・

アブねっ！と思ったのは次の１シーンだけ

前の８６を追いかけてて、デグナー２個目で遅いエボをパスし、８６の隙をうかがってたらエボと自車の隙間を４５８のレースカーがぶち抜いていきました・・・
私は後ろに４５８がいたことにまったく気がついていませんでした・・・

ちなみにこの走行会、車種がバラバラすぎてアルファードとかカプチーノとかがいるかと思いきや、同じ枠でＲ３５やら９９７のＧＴ３カップカーやら４５８のナンバー無しレースカーやらＦ４３０チャレンジのレースカーやら、とんでもないのが一緒に走ってました。

ちなみにベストラップは２分４３秒３２２でした。
とりあえず目標は達成しましたが、ＢＲＺ，８６の参加車６台の中では３位でした・・・
純正タイヤ率が高かったので、６台中ならトップ取れるだろうと思っていただけにちょっとショックです・・・

ベストラップ時の動画はこちら

３ヶ月近くも放置プレー状態、マグＣＡＰＰですこんばんは。

ネタはいろいろあったんですが、面倒になってブログアップ放置してました・・

カテゴリはＢＲＺですが、カプチが不動になりました・・・
気合いれれば動かせなくは無いですが、電子パーツの不具合のためメーターが動きません。
しかもその電子パーツが一品モノのため、すぐに修理は不可能な状態・・・
しばらくカプチはお預けです。。。

で、ＢＲＺですが、ひそかに実験してたことがあります。
それは、「ブレーキＬＳＤの効能について」。
なんかブレーキＬＳＤで検索かけてもエクストレイルとか、そっち系の情報しかでてこないんですよね。。
ＶＳＣの一部という扱いにされてて、機械式ＬＳＤ入れると邪魔者扱いされる不憫な制御です。
が、一時期わざわざカプチにオープンデフ入れたりしてた私から見ると、理想のデバイスなんです。
ただ、実際サーキットで使ってみると、やや効きに不満が・・・
ドリフトには十分使える性能もってますが、グリップ走行時のトラクション対策としてみるとちょっと弱く感じます。
そこで！リヤのブレーキパッドを効きの激しいものに交換すれば、ＬＳＤとしての効きが向上するのではないか、ということで実験してみました。

結果は・・・「学習されてもとにもどる」でした・・・
最初は普通のＶＳＣ作動時でも動きが変わって「おおー」と思ってたんですが、あっという間にもとの動きに戻りました・・
効きをユーザー側がコントロールできるとすごくいいんですが・・・

あと、リヤにアシストスプリング入れました。
今までは１２ｋのバネのみ、アシストなしでした。
・・・ので、乗り心地は悪いわ跳ねるわトラクション抜けるわであまりいい状態ではありませんでした。
久々にカプチ動かしたらその乗り味にビックリしたくらいです。あれも１０ｋ８ｋなので車重から考えたら相当硬いバネなんですが、すごくコンフォートに感じました。
まあ基準がおかしくなってるだけなんですが（爆

タイヤがやばいです。フェデラルＲＳＲ、買ったの去年１２月だったはずなんですが、もう溝ありません・・・
サーキット４回しか行ってないのに・・・減るの速すぎ・・・
次のタイヤどうしようか悩み中・・・

例によって写真がないことに定評があるマグＣＡＰＰです。こんばんは。

今日はワニシア走行会＠美浜でした。今年の走り納めになります。
天候は午前中は曇りでなんとか持ちましたが、午後からかなりの大降りでした。
ワニシアとしては初の雨天走行会となったのですが、３３Ｚが逝ってしまわれました・・・
自走はできる状態でしたし、ドライバーが無事だったのがなによりですが。
雨のサーキット怖い

５９５ＲＳＲ＋車高調での初美浜となったわけですが、タイムは４８．３０５が出ました。
ただ、一本目の一回だけ・・・
その後は狙っても４８．８～９でした。
午後は雨でタイム云々言える状態じゃなかったので、横向いて走ってました（爆

今まではそれほど感じなかったのですが、路面温度が低かったのか、それとも美浜の路面がつるつるなのか、やたらリヤが滑りまくりました。
１本目はインラップでいきなりスピン（笑
その後もある程度真面目に暖めないと、リヤが簡単に暴れました。
西浦やＡＬＴじゃそんなことなかったんですが・・・

午後の雨の中では、５９５ＲＳＲはまったく食わず・・・
フロントも食わないので危なくてしょうがありません。
多分、路面温度低い上に雨で温度が上がらなかったのが原因のような気がします。
街乗りで雨天乗ったときはそれほど酷い感じは受けなかったので・・・

ドノーマルの８６が５０秒くらいで走ってましたが、雨降り出してからは大体６０秒くらいのペースでした。
雨降り出してからの私はそれより遅かったですが・・・（笑

主催者のごぶさんが体調不良で途中退場されてしまいましたが、ごぶさん、ろってぃーさん、他参加者の皆様、お疲れ様でした。

明日は走行会だというのに今日もサーキット行ってたマグＣＡＰＰです。こんばんは

あまり行くつもりはなかったんですが、会社の同僚が行くらしいということと、karutettoさんが行くって言ってたので明日は雨予報だし行っておくか・・・と思ってＡＬＴ行ってきました。

今回のミッションは、
・ワイドトレッドにした効果の確認
・ＶＳＣ完全ＯＦＦでの挙動の確認
です。

ＶＳＣ完全ＯＦＦはある儀式をすることで設定できます。シャシダイ用のモードのようですね。
結論から言うと、完全ＯＦＦも長押しＯＦＦも「変わらない」でした。
前回の不調ぶりが嘘のように流れまくります（笑

制御でなんかやってるってことはなかったようですね。
そもそも、長押しＯＦＦでも今回はブレーキＬＳＤが介入してくることはあまりなかったです。
そうすると、前回流れなかったのはトレッドが狭かったことに関係するのかも・・・
トレッドが広がったことでブレーキＬＳＤの介入タイミングが変わったのかもしれませんね。

ワイドトレッドの効果は確認できました。前回ＡＬＴではほとんど感じなかったコンプライアンスステアをバリバリ感じます（笑
そして、リヤのほうをトレッド広げたのに、大変リヤが流れやすくなりました。真横向いてヒヤッとしたこと数回・・・
フロントのコンプライアンスステアのほうは、オフセットを広げたことでてこのレバー比がかわったことになるので、その分ブッシュにかかる力が増えたと考えれば納得いくんですが、リヤが流れやすくなったのはちょっと納得がいきません・・・
これももしかしてメンバーブッシュとかリンクのブッシュによるコンプライアンスステアの悪影響なんでしょうか・・・

結局ベストは３１．４３０で微妙に更新してますが、微妙です（笑
前回のおとなしさが嘘のように暴れん坊将軍状態でした。リヤ流れすぎ。

オチは・・・きっちりトルク管理で締めたはずのホイールナットが緩んでました。怖ッ
締めるときにちょっと硬かったので、もしかしたらきっちり締まりきってないのにトルクが掛かってしまってたのかもしれません。。。
やっぱり安物ワイドトレッドはダメなんでしょうか？（ぉ
締めなおしてからは問題出てないですが、一度チェックしたほうがよさそうです・・・