マグＣＡＰＰのブログ一覧

やあみんな！お久しぶり！

　　　　　　 　　　　 　　　　　=○　
　　　　　　 　　　 　　　　　=○　　=○
ブログさぼりすぎだろ！ (*｀Д´)=○)´Дﾟ)･;'　ﾊｲ､ｽﾐﾏｾﾝ
　　　　　　　 　 　　　　　　=○　=○
　　　　　　　　 　 　　　　　　　=○　=○

つーことで１ヶ月以上ぶりの更新ですよ。
今回が一番休止期間長かったかも･･･

タイトル関係ないですが、バッテリーが死にました。
エンジンかかりません。
最近動かしてなかったからなあ･･･
で、おぷで救護したんですが･･･

車庫から出すとき（手押し）に、ドアをシャッターにぶつけたorz

そう、ネタができたので書き込みなのです（自虐的
ちなみに、写真はありません。（きっぱり
つーかカメラどっかいっちゃった･･･どこに置いたかな･･･




で




本題ですよ。
新型スカ、試乗してきました。
今回、ニサーンも気合入れて新エンジン作ったらしいので、フィーリングを確かめてきました。
試乗したのは３５０ＧＴ。でも４輪アクティブステアではないモデル。
まあ、ＶＧＳ＋電動ＨＩＣＡＳなのであんまり興味はないですが（笑

しかし、ホント高級車になっちゃったねぇ･･･見た目よりでかくはないですが。
オルガンペダルは欧州車を意識？でも、踏み応えと反応はいい感じです。

Ｄレンジからでも、パドルを触れば一時的にマニュアルモードに。
シフトを倒せばスポーツモード、そこからパドルを触ればマニュアルモード。
この辺はわかりやすくていいです。

で、エンジン。進化は感じましたね。回転はかなり軽く回る感じに仕上がってます。
隣に乗ったディーラーの人が女性の方だったので、抑えて走ってましたが

一度１速でぶん回して、７５００のレッドこえました（爆
目読みで７８００位？つーかオートシフトアップしないのね･･･
まあ、レブリミッタは効いてるはずなので心配はしてないですが（外道

シンクロレブコントロールですが、いまいち。５⇒４⇒３まではいいんですが、３⇒２では吹けが足りなくて減速ショック。
２⇒１では変速に時間がかかり、吹けとのマッチングが合ってないのか、一度トルクが引いてからグワッと前にでてしまい、おっとアブネェって感じ。
まぁこの辺の適合は難しいでしょうなぁ。
レースカーや高額スポーツとかだと一品あわせしちゃうんだろうけど、量産車じゃそういうわけにもいかないですからねー。

走りの素性はよさげ。足も硬めだから後部座席からは不満がでるかもだけど、スカはドライバーズカーだからこれでいい。
むしろ高速とかだとこういう特性のほうが乗り心地はいいんですよね。運転もしやすいし。

と勝手にインプレしてみた。