マグＣＡＰＰのブログ一覧

さらに当たりがついてエンジンがびゅんびゅん回るようになってきたマグＣＡＰＰです。びゅんびゅん

なんか、金曜の夜からすこし変な現象が出始めました。
アクセル離してもエンジン回転が落ちてくるのがすごく遅い。
停止中のアイドルも１３００ｒｐｍくらい回ってて、高すぎる。（通常９５０ｒｐｍ）
回転落ちが遅いので、シフトチェンジ時にすげー違和感があります。

まあ、もうなんとなく想像は付いてたんですが、アクセル離したときにＡ／Ｆ計見て確信。
フューエルカットしていません。
これは多分アイドル接点信号異常。アイドル接点信号がこないのでＥＣＵはスロットル空きっぱなしだと認識しているのだと思われます。

（解説）　初期型のカプチーノ、Ｅ－ＥＡ１１Ｒにはスロットルポジションセンサがありません。全開スイッチ（ＷＯＴ接点）、全閉スイッチ（ＩＤＬ接点）の２つだけです。
全開スイッチＯＮ時は急加速補正、全閉スイッチＯＮ時はフューエルカット、停止中にアイドル制御を行います。

今日、スロットルポジションスイッチ（？）を点検してみたら、なんか防水用のゴムがスイッチに挟まっていました。
・・なんでこんなことに・・・？

挟まってたゴムを取り除いてもとの場所に戻しただけで正常に戻りましたが。ゴムが移動した理由は・・・謎です。

あとはオイルキャッチタンクのホースが曲がっているところで折れて塞がってしまってたので、その部分を切り取ってジョイントでつなぎなおしました。これでもう折れることはないはず。